Sprawdzanie czujnika Halla (elektroniczne układy zapłonowe) (VW Golf 2)

Wymagania wstępne do przeprowadzenia testów: Przeprowadzono testy centrali systemowej TSZ-H; sprawdzono cewkę zapłonową, sprawdzono przewód łączący jednostkę przełączającą układ TSZ-H z rozdzielaczami zapłonu; sprawdzono złącza rozdzielacza zapłonu, czujnika Halla oraz zespołu przełączającego układ TSZ-H.

Odłącz przewód wysokiego napięcia od zacisku 4 rozdzielacza zapłonu (środkowy drut) i podłączyć do uziemienia za pomocą przewodu pomocniczego. Przekrój przewodu pomocniczego musi być taki sam, jak przekrój przewodu wysokiego napięcia.

Zdjąć gumową osłonę ze złącza jednostki przełączającej systemu TSZ-H. Złącze pozostaje podłączone.

Uwaga! Podane wartości nastaw obowiązują dla temperatury otoczenia od 0 do 40°C.

Podłączyć woltomierz do styków 6 i 3 podłączonego złącza jednostki przełączającej TSZ-H.

Włącz zapłon.

Obrócić silnik ręcznie w kierunku obrotów roboczych (zgodnie ze wskazówkami zegara). W takim przypadku wskazania woltomierza powinny zmieniać się od 0 do co najmniej 2 V, w zależności od tego, czy okap znajduje się w szczelinie powietrznej czujnika Halla, czy nie.

Jeżeli występują jakiekolwiek odchylenia od podanych wartości, należy wymienić czujnik Halla.

Oryginał tekstu jest dostępny na portalu [www.VWMANUAL.ru]