Regulacja za pomocą specjalnego urządzenia
Zdejmij nasadkę rozdzielacza zapłonu, suwak, podkładkę uszczelniającą.
Podłącz urządzenie do pomiaru UZSK zgodnie z instrukcją obsługi. Lekko poluzuj śruby na stykach wyłącznika. Włącz rozrusznik (pomocnik, skrzynia biegów w położeniu neutralnym). Podczas pracy rozrusznika zmieniać odległość między stykami za pomocą śrubokręta, aby uzyskać podane wartości na skali urządzenia. Podczas regulacji szczeliny za pomocą śrubokręta dolny styk wyłącznika jest powoli przesuwany.
Dokręć śrubę blokującą styk wyłącznika i sprawdź, czy regulacja UZSK nie poszła w złym kierunku.
Zamontować rozdzielacz zapłonu i ponownie sprawdzić ustawienie UZSK przy pracującym silniku.
Wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu, patrz rozdział «Regulacja czasu zapłonu».
Regulacja przerywacza UZSK za pomocą zestawu sond
W przypadku braku specjalnego przyrządu do pomiaru kąta zwarcia istnieje możliwość czasowej regulacji kąta zwarcia styków wyłącznika za pomocą zestawu sond. Następnie, tak szybko, jak to możliwe, konieczne jest przeprowadzenie regulacji za pomocą specjalnego urządzenia.
Zdejmij nasadkę rozdzielacza zapłonu, suwak, podkładkę uszczelniającą.
Obróć wał korbowy za kołem pasowym wału korbowego, aż krzywka wałka rozdzielacza otworzy styk wyłącznika na pełną wysokość, a plastikowy suwak będzie przylegał do najwyższego punktu krzywki wału. Wał rozdzielacza zapłonu można obrócić, włączając rozrusznik na krótki czas. Następnie lekko poluzuj styk przerywacza i wciśnij styk śrubokrętem w kierunku wałka rozdzielacza zapłonu. Dokręć styk przerywacza.
Przy otwartym styku zmierzyć odległość między stykami za pomocą sondy 0,4 mm. Przy prawidłowo ustawionej odległości sonda powinna pasować między styki z wciskiem. Przy spalonych stykach mierzyć tylko wzdłuż krawędzi - pośrodku odległość zwiększyłaby się z powodu erozyjnych występów i zagłębień.
Jeśli odległość między stykami jest zbyt duża lub zbyt mała, lekko poluzuj śrubę ograniczającą styku wyłącznika. Użyj śrubokręta, aby przesunąć dolną część styku wyłącznika, aż sonda będzie mogła łatwo przejść między stykami.
Dokręć śrubę ograniczającą styku przerywacza.
Obracać wałem korbowym, a tym samym wałkiem rozdzielacza zapłonu, aż styk wyłącznika będzie całkowicie otwarty; sprawdź ponownie iw razie potrzeby dostosuj odległość między stykami.
Umieść podkładkę uszczelniającą, suwak i pokrywę na rozdzielaczu zapłonu.
Dostosuj czas zapłonu.
Komentarze gości