Sprawdzanie przełącznika (elektroniczne układy zapłonowe) (VW Golf 2)

Wymagania wstępne dotyczące badania: Cewka zapłonowa została przetestowana.

Odłącz złącze przełącznika TSZ-H naciskając zacisk przewodu.

Podłącz woltomierz do pinów 2 i 4 złącza.

Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić styków złącza.

Włącz zapłon. Miernik powinien wskazywać napięcie akumulatora (około 12 V), w przeciwnym wypadku należy znaleźć i usunąć przerwę w obwodzie elektrycznym.

Wyłącz zapłon.

Podłącz ponownie złącze przełącznika TSZ-H.

Odłącz złącze czujnika Halla od rozdzielacza zapłonu, naciskając na zacisk przewodu.

Podłącz woltomierz do zacisków 1 (-) i 15 (+) cewki zapłonowej.

Włącz zapłon. Wartość podana: napięcie nie mniejsze niż 2 V, które powinno spaść do 0 V w ciągu 1-2 sekund. W przeciwnym razie należy wymienić przełącznik TSZ-H. Sprawdź, czy w cewce zapłonowej nie ma wycieku środka smarującego. Jeśli tak, wymień cewkę zapłonową. -

Podłącz na krótko przewód pomocniczy do środkowego styku złącza czujnika Halla i dotknij nim uziemienia. Napięcie powinno na krótko wzrosnąć do co najmniej 2 V. W przeciwnym razie należy znaleźć przerwę w środkowym przewodzie i wymienić przewód lub przełącznik.

Wyłącz zapłon.

Podłącz woltomierz do zewnętrznych styków złącza czujnika Halla w rozdzielaczu zapłonu.

Włącz zapłon. Wartość określona: nie mniej niż 5 V.

uwaga! Jeżeli mimo występowania wskazanych wahań usterka nadal występuje, należy wymienić wyłącznik TSZ-H lub sprawdzić przewody pomiędzy złączami a wyłącznikiem.