Odłącz złącze wyłącznika TSZ-H naciskając blokadę drutu.
Podłącz woltomierz do styków 2 i 4 złącza.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić styków złącza.
Włącz zapłon. Miernik powinien pokazywać napięcie akumulatora (około 12 V), w przeciwnym razie znajdź i wyeliminuj przerwę w obwodzie zgodnie z obwodem elektrycznym.
Wyłączyć zapłon.
Ponownie podłącz złącze przełącznika TSZ-H.
Odłącz złącze czujnika Halla na rozdzielaczu zapłonu, naciskając zacisk przewodu.
Podłącz woltomierz do zacisków 1 (-) i 15 (+) na cewce zapłonowej.
Włącz zapłon. Podana wartość: napięcie co najmniej 2 V, które musi spaść do 0 V w ciągu 1-2 s. W przeciwnym razie należy wymienić wyłącznik TSZ-H. Sprawdź, czy masa mieszanki wypłynęła z cewki zapłonowej, a jeśli tak się stanie, wymień cewkę zapłonową. -
Krótko dotknąć «szerokie rzesze» przewód pomocniczy podłączony do środkowego styku złącza czujnika Halla. Napięcie powinno chwilowo wzrosnąć do co najmniej 2 V. W przeciwnym razie wykryj przerwę w środkowym przewodzie i wymień przewód lub przełącznik.
Wyłączyć zapłon.
Podłącz woltomierz do zewnętrznych zacisków złącza czujnika Halla na rozdzielaczu zapłonu.
Włącz zapłon. Ustaw wartość: 5 V lub więcej.
uwaga! Jeżeli pomimo występowania określonych oscylacji usterka nadal występuje, należy wymienić komutator TSZ-H lub sprawdzić przewody między złączami a komutatorem.
Komentarze gości