Układ wtryskowy Digifant (silniki z oznaczeniami PF, PG)
Zwiększone zużycie paliwa i słaba reakcja silnika mogą być spowodowane niewystarczającym wzbogaceniem mieszanki przy pełnym obciążeniu. Działanie wyłącznika wymuszonego biegu jałowego sprawdza się poprzez włączenie wzbogacania mieszanki palnej przy całkowicie otwartej przepustnicy, ponieważ są one połączone z jednostką sterującą tymi samymi przewodami. Jeśli wyłącznik biegu jałowego działa, to znaczy, że wzbogacacz mieszanki paliwowej również jest sprawny.
Warunek wstępny weryfikacji
Silnik rozgrzewa się do temperatury oleju silnikowego wynoszącej co najmniej +80°C.
Badanie
Podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją obsługi.
Pozostaw silnik na biegu jałowym.
Ręcznie aktywuj przełącznik wzbogacania "1", aż usłyszysz kliknięcie. Jednocześnie przy pomocy śrubokręta "2" otwórz przepustnicę i ustaw obroty wału korbowego na około 2000 1/min. Prędkość obrotowa powinna falować w sposób słyszalny, silnik powinien "piłować". Oznacza to, że przełącznik biegu jałowego działa. Jeżeli przełącznik nie działa, należy odłączyć wtyczkę czujnika temperatury od przewodu płynu chłodzącego i zewrzeć styki wtyczki za pomocą zworki.
Powtórz test przy zamkniętych stykach wtyczki. Jeśli wyłącznik biegu jałowego działa teraz prawidłowo, należy wymienić czujnik temperatury.
Jeśli przełącznik nadal nie działa, przyczyną może być: nieprawidłowo wyregulowany czujnik położenia przepustnicy, uszkodzony przewód czujnika temperatury lub czujnika położenia przepustnicy, uszkodzona jednostka sterująca Digifant.
Komentarze gości