System wtrysku Digifant ze zmiennym katalizatorem (silniki PF, PG i 2E do 7/92)
Warunek testu: Układ wydechowy między katalizatorem a głowicą cylindrów silnika musi być szczelny.
Uwaga: Podłączaj urządzenia tylko przy wyłączonym zapłonie.
Sprawdź regulację zawartości CO i biegu jałowego, jeśli to konieczne, wyreguluj te parametry.
Rozgrzać silnik do temperatury oleju silnikowego co najmniej +80°C.
Sprawdź ogrzewanie czujnika tlenu. W tym celu odłącz wtyczkę (strzałka) sondy lambda i podłącz woltomierz do szarego przewodu wtyczki i uziemienia. Przy włączonym zapłonie woltomierz powinien wskazywać napięcie około 11,5 V. Następnie ponownie podłączyć wtyczkę.
Podłącz miernik CO do rurki do pobierania próbek CO w komorze silnika. Rura odsysająca jest przyspawana do przedniej rury wydechowej i zwykle zamykana jasnoniebieską nasadką.
Uwaga: Mocno wsunąć wąż urządzenia pomiarowego do rurki do pobierania próbek i upewnić się, że połączenie jest szczelne.
Silniki PF, PG: uruchomić silnik i pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez co najmniej dwie minuty.
Silnik 2E do 7/92: uruchom silnik, zwiększ prędkość do 20001/min, a następnie pozostaw silnik na biegu jałowym.
Odczytać i zapisać odczyt przyrządu do pomiaru zawartości CO.
Silniki PF, PG: Odłączyć przewód giętki od regulatora ciśnienia na przyłączu zaworu dławiącego i zamknąć połączenie kciukiem.
Silnik 2E do 7/92: odłączyć przewód od rozgałęźnika w przewodzie do wspomagania hamulców; w pojazdach z układem przeciwblokującym odłączyć w komplecie z rozgałęźnikiem.
Zawartość CO powinna wzrosnąć na krótki czas, a następnie ponownie spaść. Oznacza to, że regulacja czujnika tlenu jest prawidłowa i test jest zakończony.
Jeśli zawartość CO nie spada, odłącz złącze sondy lambda.
Przewód czujnika tlenu do jednostki sterującej (lewy pin wtyczki) Alternatywnie podłącz do uziemienia za pomocą przewodu pomocniczego (-) i biegun dodatni (+) bateria.
Jeśli zawartość CO teraz się zmieni, wymień czujnik tlenu, patrz rozdział «System wydechowy».
W przeciwnym razie sprawdź przewody elektryczne do jednostki sterującej, a także samą jednostkę sterującą (praca warsztatowa) i wymienić w razie potrzeby.
Podłącz wąż próżniowy i przewód sondy lambda.
Komentarze gości