Sistem de injecție Digifant cu catalizator controlat (motoare PF, PG și 2E până la 7/92)
Condiție prealabilă pentru verificare: Sistemul de evacuare dintre convertorul catalitic și chiulasa motorului trebuie să fie etanș.
Atenție: Conectați dispozitivele numai când contactul este oprit.
Verificați conținutul de CO și reglarea vitezei de mers în gol, dacă este necesar, ajustați parametrii specificați.
Încălziți motorul până când temperatura uleiului de motor nu este mai mică de +80°C.
Verificați încălzirea senzorului de oxigen. Pentru a face acest lucru, deconectați ștecherul (săgeata) senzorului de oxigen și conectați voltmetrul la firul gri al ștecherului și la masă. Cu contactul pus, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de aproximativ 11,5 V. După aceasta, reconectați ștecherul.
Conectați dispozitivul de măsurare a CO la tubul de prelevare a CO din compartimentul motor. Tubul de preluare este sudat la conducta de evacuare frontală și este de obicei acoperit cu un capac albastru deschis.
Atenție: Atașați ferm furtunul instrumentului de măsurare la tubul de prelevare și asigurați-vă că conexiunea este strânsă.
Motoare PF, PG: Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de cel puțin două minute.
Motor 2E până la 7/92: porniți motorul, creșteți viteza la 20001 /min, apoi lăsați motorul la ralanti.
Citiți și înregistrați citirile dispozitivului de măsurare a CO.
Motoare PF, PG: Deconectați furtunul de la regulatorul de presiune de la ramura supapei de accelerație și închideți niplul de conectare cu degetul mare.
Motor 2E până la 7/92: deconectați furtunul de la elementul de ramificare din conductă la servofrânarea pentru vehicule cu sistem de frânare antiblocare, deconectați-l împreună cu elementul de ramificare;.
Conținutul de CO ar trebui să crească scurt și apoi să scadă din nou. Aceasta indică faptul că reglarea senzorului de oxigen este OK și testul este finalizat.
Dacă valoarea conținutului de CO nu scade, deconectați conectorul senzorului de oxigen.
Cablul senzorului de oxigen la unitatea de control (contactul stâng al mufei) folosind un fir auxiliar, conectați alternativ la masă (-) și la polul pozitiv (+) al bateriei.
Dacă conținutul de CO se modifică acum, înlocuiți senzorul de oxigen, vezi capitolul "Sistem de evacuare".
În caz contrar, verificați firele electrice către unitatea de control, precum și unitatea de control în sine (munca de atelier) și înlocuiți dacă este necesar.
Conectați furtunul de vid și firul senzorului de oxigen.
Comentariile vizitatorilor