Инжекционна система Digifant с контролиран катализатор (двигатели PF, PG и 2E до 7/92)
Предпоставка за проверка: Изпускателната система между катализатора и главата на цилиндъра на двигателя трябва да е стегната.
Внимание: Свързвайте устройствата само при изключено запалване.
Проверете съдържанието на CO и настройката на оборотите на празен ход, ако е необходимо, коригирайте посочените параметри.
Загрейте двигателя, докато температурата на моторното масло не е по-ниска от +80°C.
Проверете отоплението на кислородния сензор. За да направите това, изключете щепсела (стрелката) на сензора за кислород и свържете волтметъра към сивия проводник на щепсела и масата. При включено запалване волтметърът трябва да показва напрежение от приблизително 11,5 V. След това включете отново щепсела.
Свържете устройството за измерване на CO към тръбата за вземане на проби на CO в двигателното отделение. Изходната тръба е заварена към предната изходяща тръба и обикновено е покрита със светлосиня капачка.
Внимание: Прикрепете здраво маркуча на измервателния уред към тръбата за вземане на проби и се уверете, че връзката е стегната.
PF, PG двигатели: Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход поне две минути.
(Оригиналният текст може да бъде намерен на портала: «vwmanual.ru»)
Двигател 2E до 7/92: стартирайте двигателя, увеличете скоростта до 20001 /мин, след което оставете двигателя да работи на празен ход.
Прочетете и запишете показанията на уреда за измерване на CO.
Двигатели PF, PG: Откачете маркуча от регулатора на налягането на разклонението на дроселната клапа и затворете свързващия нипел с палец.
Двигател 2E до 7/92: откачете маркуча от разклонителния елемент в тръбопровода към усилвателя на спирачките; за автомобили с антиблокираща система, откачете го заедно с разклонителния елемент.
Съдържанието на CO трябва да се увеличи за кратко и след това отново да намалее. Това показва, че настройката на сензора за кислород е наред и тестът е завършен.
Ако стойността на съдържанието на CO не намалява, изключете конектора на кислородния сензор.
Проводник на сензора за кислород към контролния блок (ляв контакт на щепсела) като използвате допълнителен проводник, свържете последователно към земята (-) и положителния полюс (+) на батерията.
Ако съдържанието на CO сега се промени, сменете сензора за кислород, вижте глава "Изпускателна система".
В противен случай проверете електрическите проводници към контролния блок, както и самия контролен блок (работилница) и сменете, ако е необходимо.
Свържете вакуумния маркуч и кабела на сензора за кислород.
Коментари на посетители