Zgodnie z niniejszą instrukcją istnieje możliwość sprawdzenia elektrycznego poszczególnych części i okablowania systemu Mono-Jetronic.
Przed sprawdzeniem zaleca się sprawdzenie urządzenia pamięci pod kątem kodów usterek, patrz wyżej.
Gdy konieczne jest wykonanie pomiarów systemowych części, należy postępować zgodnie z kolejnością przedstawioną w tabeli. Przedstawione zmierzone wartości zostały uzyskane za pomocą multimetru cyfrowego VAG 1315 lub VAG 1526. Przy użyciu innych multimetrów o różnych rezystancjach wewnętrznych można uzyskać inne wartości.
Akumulator pojazdu musi być naładowany i prawidłowo podłączony.
Sprawdź bezpiecznik nr 18, w razie potrzeby wymień.
Sprawdź pompę paliwa i przekaźnik pompy paliwa, patrz poniżej.
Sprawdź niezawodność połączenia między masą silnika a masą nadwozia pojazdu.
Wyłączyć zapłon.
Odłączyć złącze wtykowe na sterowniku Mono-Jetronic (po lewej stronie pod pokrywą drenażową). W tym celu ściśnij i schowaj zaciski podtrzymujące drut.
Styki bloku wtykowego są ponumerowane. Zmierzyć rezystancję między wskazanymi stykami. Upewnij się, że styki nie są uszkodzone podczas pomiarów. Wykonaj kontrolę zgodnie z tabelą.
Komentarze gości