Zapytanie urządzenia pamięci o kody błędów (VW Passat B3)

Mono-Jetronic, Mono-Motronic do 9/93

Elektronika jednostki sterującej pozwala na rozpoznanie usterek w układzie wtryskowym. Po wystąpieniu pierwszych usterek ich kody zostają zapisane w pamięci urządzenia. Jednocześnie na desce rozdzielczej zapala się kontrolka ostrzegawcza informująca o odebraniu kodu błędu przez moduł pamięci. Nawet jeśli usterka wystąpi tylko raz, na przykład z powodu poluzowanego styku, jej kod zostanie również zapisany w pamięci urządzenia.

Wyjście kodów błędów w formie sekwencji impulsów świetlnych

Kody błędów można odczytać z pamięci poprzez podłączenie testera diagnostycznego VAG do wtyczki znajdującej się pod miechami przed dźwignią zmiany biegów. Proszę zwrócić uwagę na wskazówki zawarte w instrukcji obsługi testera diagnostycznego.

Jeżeli nie posiadamy testera diagnostycznego, sprawdzenie pamięci w celu wykrycia kodów błędów od 4/89 można wykonać również za pomocą diody półprzewodnikowej.

Sprawdź bezpiecznik nr 18 w skrzynce bezpieczników i wymień w razie potrzeby.





Podłącz lampę diodową półprzewodnikową, np. VAG 1527, jak pokazano na rysunku, do gniazd testowych -A- (czarne) i "B" znajdujących się w przestrzeni na nogi po stronie kierowcy (brązowy).

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Podczas sprawdzania pamięci nie wolno stosować gazu, w przeciwnym razie kod w postaci sekwencji impulsów świetlnych zostanie skasowany.

Uwaga: Jeżeli silnik nie uruchomi się z powodu usterek w układzie wtryskowym, należy włączyć rozrusznik na około 6 sekund. Następnie, nie wyłączając zapłonu, należy sprawdzić pamięć urządzenia.

Podłącz wtyczki pomocnicze "C" i "D" na co najmniej 5 sekund, a następnie ponownie odłącz. Dioda LED powinna zacząć migać.

Każdy kod w formie sekwencji impulsów świetlnych składa się z czterech grup impulsów świetlnych. Pomiędzy grupami impulsów świetlnych występują przerwy trwające około 2,5 sekundy.

Kody błędów można odczytać, określając ich liczbę (wielkie ilości) impulsów świetlnych w każdej grupie.

Odczytaj kod błędu jako sekwencję impulsów świetlnych i zapisz go. Jeżeli na wyjściu pojawi się sekwencja impulsów świetlnych w formacie 44-4-4, oznacza to, że układ pamięci nie zawiera żadnych kodów błędów i test jest zakończony.


Jeżeli wygenerowany został kod błędu, należy go zapisać. Kontynuuj odczytywanie kodów błędów, aż pojawi się kod 0-0-0-0 (KONIEC wyświetlania kodu - KONIEC). Aby powtórzyć proces odczytywania kodu, należy albo włożyć bezpiecznik do przekaźnika pompy paliwa na co najmniej 5 sekund, albo podłączyć wtyczki "C" i "D" na co najmniej 5 sekund.

Korzystając z tabeli kodów błędów, zidentyfikuj usterkę i usuń ją.

Czyszczenie zawartości pamięci w celu usunięcia kodów błędów

Wyłącz zapłon.

Podłącz wtyczki "C" i "D".

Włącz zapłon i pozostaw go włączony przez co najmniej pięć sekund. Jednocześnie kody błędów w urządzeniu pamięci zostają skasowane.