Mono-Jetronic
Potencjometr przesyła informację o położeniu przepustnicy do jednostki sterującej. Jednostka sterująca wykorzystuje te informacje do sterowania pracą zaworu wtryskiwacza, sondy lambda, prędkości biegu jałowego i zawartości CO. Przerwa w przewodach obwodu elektrycznego potencjometru powoduje długie świecenie sygnalizatora awarii systemu autodiagnostyki pojazdu.
Naciśnij zaczepy blokujące i odłącz wtyczkę potencjometru.
Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między stykami 1 i 5 złącza. Zalecana wartość rezystancji wynosi 520-1300 omów.
Zmierz rezystancję między ścieżkami 1 i 2. Robiąc to, powoli otwórz przepustnicę. Najpierw rezystancja powinna się zmienić, a po otwarciu klapy o 1/4 powinna pozostać niezmieniona. Minimalna wartość rezystancji powinna wynosić 600 omów, a maksymalna 3500 omów.
Zmierz rezystancję między stykami 1 i 4, jednocześnie powoli otwierając ręcznie przepustnicę. Dopóki amortyzator nie przejedzie 1/4 swojej drogi, rezystancja powinna pozostać stała, a następnie powinna się zmieniać. Zalecane wartości to: maksimum - 6600 omów, minimum - 600 omów.
Jeżeli opór się nie zmieni lub nie zostanie osiągnięta zalecana wartość, należy wymienić całą dolną część centralnego układu wtryskowego. Wymiana lub regulacja potencjometru przepustnicy jest niedozwolona.
Komentarze gości