Mono-Jetronic
Potencjometr przesyła informacje o położeniu przepustnicy do jednostki sterującej. Jednostka sterująca wykorzystuje te informacje do sterowania pracą zaworu wtryskiwacza, czujnika tlenu, prędkością biegu jałowego i zawartością CO. Przerwanie przewodów obwodu elektrycznego potencjometru powoduje długotrwałe świecenie się kontrolki usterki układu samodiagnostycznego pojazdu.
Naciśnij zatrzaski blokujące i odłącz wtyczkę potencjometru.
Zmierz rezystancję pomiędzy stykami 1 i 5 złącza za pomocą omomierza. Zalecana wartość rezystancji wynosi 520–1300 Ohm.
Zmierz rezystancję pomiędzy stykami 1 i 2. Jednocześnie powoli otwórz przepustnicę. Początkowo opór powinien się zmieniać, a po otworzeniu zaworu o 1/4 powinien pozostać niezmieniony. Minimalna wartość rezystancji powinna wynosić 600 omów, a maksymalna 3500 omów.
Zmierz rezystancję pomiędzy stykami 1 i 4, jednocześnie powoli otwierając przepustnicę ręcznie. Dopóki zawór nie przebędzie 1/4 swojej drogi, opór powinien pozostać stały, a następnie powinien się zmienić. Zalecane wartości to: maksimum - 6600 Ohm, minimum - 600 Ohm.
Jeżeli opór nie ulegnie zmianie lub nie zostanie osiągnięta określona wartość, należy wymienić całą dolną część układu wtrysku centralnego. Wymiana lub regulacja potencjometru przepustnicy jest niedozwolona.
Komentarze gości