4 i 5-biegowe skrzynie biegów 020
1. Obróć kierownicę w lewo, aż się zatrzyma.
2. Wyjmij korek wlewu (strzałka) (Ryż. 2.25).
3. Sprawdź poziom oleju: powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby dolać oleju do wymaganego poziomu. W skrzyni biegów zastosowano olej syntetyczny G 50 SAE 75W90.
4. Wkręcić korek i dokręcić momentem 25 Nm.
5-biegowe skrzynie biegów 085 wyprodukowane przed 22.10.95
5. Data produkcji wybita na skrzyni biegów, np. DCT25105 oznacza, że skrzynia biegów z kodem DCT została wyprodukowana przed 22.10.95 (Ryż. 2.26).
6. Obróć kierownicę w lewo do oporu.
7. Wyjąć korek wlewu (strzałka) (Ryż. 2.27).
8. Sprawdź poziom oleju: powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby dolać oleju do wymaganego poziomu. W skrzyni biegów zastosowano olej syntetyczny G 50 SAE 75W90.
9. Wkręcić korek i dokręcić momentem 25 Nm.
Skrzynie 5-biegowe 085 wyprodukowane po 23.10.95
10. Wyjąć korek wlewu.
11. Sprawdź poziom oleju: powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby dolać oleju do wymaganego poziomu. W skrzyni biegów zastosowano olej syntetyczny G 50 SAE 75W90.
12. Wkręcić korek i dokręcić momentem 25 Nm.
5-biegowe skrzynie biegów 02A
13. Wymontuj chłodnicę sprężonego powietrza (chłodnica powietrza doładowującego).
14. Wyjmij korek wlewu (strzałka) (Ryż. 2.28).
15. Sprawdź poziom oleju: powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby dolać oleju do wymaganego poziomu. W skrzyni biegów zastosowano olej syntetyczny G 50 SAE 75W90.
16. Wkręcić korek i dokręcić momentem 25 Nm.
17. Zamontować chłodnicę sprężonego powietrza (chłodnica powietrza doładowującego).
Komentarze gości