Naprawa silnika samochodu Volkswagen Polo 4
Silnik benzynowy 1,2 l
trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,2 litra jest dostępny w dwóch wersjach mocy: 40 kW (55 KM) i 47 kW (64 KM). Różnica w mocy wynika głównie z zastosowania...
trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,2 litra jest dostępny w dwóch wersjach mocy: 40 kW (55 KM) i 47 kW (64 KM). Różnica w mocy wynika głównie z zastosowania...
Mechanizm rozrządu silnika
Silnik benzynowy AZQ o pojemności 1,2 litra i mocy 47 kW (64 KM); silnik benzynowy AXU z bezpośrednim wtryskiem o pojemności 1,4 litra i mocy 63 kW (86 KM) 1 - głowica cylindra z...
Silnik benzynowy AZQ o pojemności 1,2 litra i mocy 47 kW (64 KM); silnik benzynowy AXU z bezpośrednim wtryskiem o pojemności 1,4 litra i mocy 63 kW (86 KM) 1 - głowica cylindra z...
Głowica cylindra silnika benzynowego AZQ o pojemności skokowej 1,2 litra i mocy 47 kW (64 KM)
Instrukcje usuwania: Uwaga: Instrukcje demontażu i montażu dotyczą obu silników 1.2L. Wyjmij silnik wraz ze skrzynią biegów. W samochodzie z klimatyzacją odłóż na bok belkę...
Instrukcje usuwania: Uwaga: Instrukcje demontażu i montażu dotyczą obu silników 1.2L. Wyjmij silnik wraz ze skrzynią biegów. W samochodzie z klimatyzacją odłóż na bok belkę...
Głowica cylindra — silnik benzynowy AWY o pojemności skokowej 1,2 litra i mocy 40 kW (55 KM)
1 - pokrywa głowicy cylindra Nie należy poddawać działaniu środków chemicznych powierzchni uszczelniającej. Łożyska wałka rozrządu są wbudowane. Przed montażem należy zastosować...
1 - pokrywa głowicy cylindra Nie należy poddawać działaniu środków chemicznych powierzchni uszczelniającej. Łożyska wałka rozrządu są wbudowane. Przed montażem należy zastosować...
Silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra i mocy 55/74 kW (75/100 KM)
Silnik benzynowy 4-cylindrowy AUA/BBY/AUB/BBZ o pojemności skokowej 1,4 litra ma blok cylindrów i głowicę cylindrów wykonane ze stopu aluminium. Znajdujące się w skrzyni korbowej...
Silnik benzynowy 4-cylindrowy AUA/BBY/AUB/BBZ o pojemności skokowej 1,4 litra ma blok cylindrów i głowicę cylindrów wykonane ze stopu aluminium. Znajdujące się w skrzyni korbowej...
Napęd paskiem zębatym silnika benzynowego 1,4 l AUA/BBY/AUB/BBZ o mocy 55/74 kW (75/100 KM)
1 - Górna obudowa paska rozrządu 2 - śruba, 20 Nm + 90° (¼ obrotu) w kierunku dokręcania Zawsze wymieniaj śrubę na nową. Do odkręcania i dokręcania wymagany jest zacisk VW-T1001...
1 - Górna obudowa paska rozrządu 2 - śruba, 20 Nm + 90° (¼ obrotu) w kierunku dokręcania Zawsze wymieniaj śrubę na nową. Do odkręcania i dokręcania wymagany jest zacisk VW-T1001...
Ustawienie wału korbowego silnika w położeniu zapłonu GMP dla cylindra 1
Silnik benzynowy AUA/BBY/AUB/BBZ o pojemności roboczej 1,4 l i mocy 55/74 kW Zdejmij obudowę filtra powietrza . Zdejmij górną osłonę paska rozrządu. Obrócić wał korbowy zgodnie z...
Silnik benzynowy AUA/BBY/AUB/BBZ o pojemności roboczej 1,4 l i mocy 55/74 kW Zdejmij obudowę filtra powietrza . Zdejmij górną osłonę paska rozrządu. Obrócić wał korbowy zgodnie z...
Instrukcja montażu paska rozrządu w silniku benzynowym AUA/BBY/AUB/BBZ 1,4 l 55/74 kW
Uwaga: Demontaż i montaż paska rozrządu w silniku benzynowym 1,4 l 55/74 kW (75/100 KM) nie są opisane. Tutaj podano tylko najważniejsze instrukcje dotyczące instalacji. Blokada...
Uwaga: Demontaż i montaż paska rozrządu w silniku benzynowym 1,4 l 55/74 kW (75/100 KM) nie są opisane. Tutaj podano tylko najważniejsze instrukcje dotyczące instalacji. Blokada...
Głowica cylindra silnika benzynowego AUA/BBY/AUB/BBZ o pojemności skokowej 1,4 l i mocy 55/74 kW (75/100 KM)
1 - Górna obudowa paska rozrządu 2 - główny pasek zębaty 3 - pas zębaty łączący 4 — śruba, 10 Nm + 90° (¼ obrotu) w kierunku dokręcania Zawsze wymieniaj śrubę na nową. Dokręcaj w...
1 - Górna obudowa paska rozrządu 2 - główny pasek zębaty 3 - pas zębaty łączący 4 — śruba, 10 Nm + 90° (¼ obrotu) w kierunku dokręcania Zawsze wymieniaj śrubę na nową. Dokręcaj w...
Silnik benzynowy AXU o pojemności 1,4 l z bezpośrednim wtryskiem paliwa
W silniku benzynowym z wtryskiem bezpośrednim wałki rozrządu napędzane są, podobnie jak w silniku 1,2 litra, za pomocą bezobsługowego łańcucha, patrz też rysunek N13-0758 . Wałki...
W silniku benzynowym z wtryskiem bezpośrednim wałki rozrządu napędzane są, podobnie jak w silniku 1,2 litra, za pomocą bezobsługowego łańcucha, patrz też rysunek N13-0758 . Wałki...
Silnik Diesla o pojemności roboczej 1,4 litra
Trzycylindrowy blok silnika wysokoprężnego 1.4-I-PD-TDI wykonany jest z żeliwa szarego. PD — Pump-Direct-Injection System — układ wtryskowy z pompo-dyszami; TDI —...
Trzycylindrowy blok silnika wysokoprężnego 1.4-I-PD-TDI wykonany jest z żeliwa szarego. PD — Pump-Direct-Injection System — układ wtryskowy z pompo-dyszami; TDI —...
Silnik Diesla o pojemności roboczej 1,9 litra
Wałek rozrządu zamontowany na głowicy cylindra napędza 8 zaworów ustawionych pionowo za pośrednictwem hydraulicznych popychaczy tarczowych. Wałek rozrządu napędzany jest paskiem...
Wałek rozrządu zamontowany na głowicy cylindra napędza 8 zaworów ustawionych pionowo za pośrednictwem hydraulicznych popychaczy tarczowych. Wałek rozrządu napędzany jest paskiem...
Napęd paskiem zębatym silnika wysokoprężnego ASY o pojemności 1,9 l i mocy 47 kW (64 KM)
1 - śruba, 45 Nm 2 - wspornik silnika 3 - Górna obudowa paska zębatego 4 - pasek zębaty Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany, przed jego zdjęciem należy zaznaczyć na nim...
1 - śruba, 45 Nm 2 - wspornik silnika 3 - Górna obudowa paska zębatego 4 - pasek zębaty Jeżeli pasek ma zostać ponownie zamontowany, przed jego zdjęciem należy zaznaczyć na nim...
Wyjmowanie i zakładanie paska rozrządu (silnik SDI)
Silnik wysokoprężny ASY o pojemności skokowej 1,9 litra i mocy 47 kW (64 KM) Wyjmowanie Zdejmij górną pokrywę silnika. Zdejmij pasek wielorowkowy . Zdejmij górną osłonę paska...
Silnik wysokoprężny ASY o pojemności skokowej 1,9 litra i mocy 47 kW (64 KM) Wyjmowanie Zdejmij górną pokrywę silnika. Zdejmij pasek wielorowkowy . Zdejmij górną osłonę paska...
Głowica cylindra (silnik SDI)
Silnik wysokoprężny ASY o pojemności skokowej 1,9 litra i mocy 47 kW (64 KM) 1 - uszczelka głowicy cylindra Zawsze wymieniaj. Po wymianie należy wymienić cały płyn chłodzący....
Silnik wysokoprężny ASY o pojemności skokowej 1,9 litra i mocy 47 kW (64 KM) 1 - uszczelka głowicy cylindra Zawsze wymieniaj. Po wymianie należy wymienić cały płyn chłodzący....
Napęd paskiem zębatym (silnik PD-TDI)
Silnik wysokoprężny ATD/AXR/ASZ o pojemności roboczej 1,9 litra i mocy 74/96 kW (100/130 KM) 1 - Górna obudowa paska rozrządu 2 - pasek zębaty Przed zdjęciem należy zaznaczyć...
Silnik wysokoprężny ATD/AXR/ASZ o pojemności roboczej 1,9 litra i mocy 74/96 kW (100/130 KM) 1 - Górna obudowa paska rozrządu 2 - pasek zębaty Przed zdjęciem należy zaznaczyć...
Wyjmowanie i zakładanie paska rozrządu (silnik PD-TDI)
Silnik wysokoprężny AMF/BAY/ATD/AXR/ASZ o pojemności roboczej 1,4-/1,9 l Wyjmowanie Zdejmij górną pokrywę silnika. Odłącz rurę łączącą chłodnicę powietrza doładowującego z...
Silnik wysokoprężny AMF/BAY/ATD/AXR/ASZ o pojemności roboczej 1,4-/1,9 l Wyjmowanie Zdejmij górną pokrywę silnika. Odłącz rurę łączącą chłodnicę powietrza doładowującego z...
Pokrywa głowicy cylindra/głowica cylindra (silnik PD-TDI)
Silnik wysokoprężny ATD/AXR/ASZ o pojemności roboczej 1,9 litra i mocy 74/96 kW (100/130 KM) Montaż pokrywy głowicy cylindra Przed założeniem pokrywy głowicy cylindrów na obie...
Silnik wysokoprężny ATD/AXR/ASZ o pojemności roboczej 1,9 litra i mocy 74/96 kW (100/130 KM) Montaż pokrywy głowicy cylindra Przed założeniem pokrywy głowicy cylindrów na obie...
Wyjmowanie i instalacja paska wielorowkowego silnika benzynowego AWY/AZQ o pojemności roboczej 1,2 l
1 - śruby, 20 Nm 2 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego 3 — pokrywa 4 - element napinający 5 — śruba, 20 Nm + 90° (1/4 obrotu) w kierunku dokręcania 6 - generator 7 - rolka...
1 - śruby, 20 Nm 2 - koło pasowe pompy płynu chłodzącego 3 — pokrywa 4 - element napinający 5 — śruba, 20 Nm + 90° (1/4 obrotu) w kierunku dokręcania 6 - generator 7 - rolka...
Silnik benzynowy AUA/AUB/BBY/BBZ/AXU o pojemności roboczej 1,4 l
Wyjmowanie Zdejmij osłonę paska wielorowkowego. Oprócz silnika FSI: za pomocą klucza 16 mm śruba mocowania odrzucić rolka napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałki"....
Wyjmowanie Zdejmij osłonę paska wielorowkowego. Oprócz silnika FSI: za pomocą klucza 16 mm śruba mocowania odrzucić rolka napinacza zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałki"....
Silnik Diesla 1.4L: Wymontowanie i zamontowanie
Wyjmowanie Zdejmij dolną pokrywę komory silnika. Zdemontuj rurę łączącą kolektor dolotowy/chłodnicę powietrza doładowującego i przepływomierz masowy powietrza. Poluzuj napięcie...
Wyjmowanie Zdejmij dolną pokrywę komory silnika. Zdemontuj rurę łączącą kolektor dolotowy/chłodnicę powietrza doładowującego i przepływomierz masowy powietrza. Poluzuj napięcie...
Silnik Diesla 1.9L: Wymontowanie i zamontowanie
Wyjmowanie Zdejmij dolną pokrywę komory silnika. Silnik ATD/AXR/ASZ (100/130 KM):zdjąć przednią listwę nadkole prawe . W przypadku braku sprężarki klimatyzacji: poluzuj napięcie...
Wyjmowanie Zdejmij dolną pokrywę komory silnika. Silnik ATD/AXR/ASZ (100/130 KM):zdjąć przednią listwę nadkole prawe . W przypadku braku sprężarki klimatyzacji: poluzuj napięcie...
Uruchamianie silnika
Wszystkie silniki Silnik z manualną skrzynią biegów: zaciągnij hamulec ręczny, rozłącz sprzęgło i przytrzymaj je rozłączone, przełącz skrzynię biegów w położenie neutralne....
Wszystkie silniki Silnik z manualną skrzynią biegów: zaciągnij hamulec ręczny, rozłącz sprzęgło i przytrzymaj je rozłączone, przełącz skrzynię biegów w położenie neutralne....
Diagnostyka usterek silnika
Silnik benzynowy: Jeśli silnika nie da się uruchomić, należy podjąć systematyczne działania w celu zidentyfikowania usterki. Zasadniczo, aby uruchomić silnik benzynowy, muszą być...
Silnik benzynowy: Jeśli silnika nie da się uruchomić, należy podjąć systematyczne działania w celu zidentyfikowania usterki. Zasadniczo, aby uruchomić silnik benzynowy, muszą być...
Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Silnik i systemy: Naprawa silnika Volkswagen Passat B3 (1988-1993)
Silnik i systemy: Silnik 1.05/1.30 Volkswagen Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy 3,2 l Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy 1.4 BWK Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Silnik i systemy: Naprawa silnika Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Silniki benzynowe 1,6 l: Naprawa silnika Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)
Silnik i systemy: Naprawa silnika Volkswagen Passat B3 (1988-1993)
Silnik i systemy: Silnik 1.05/1.30 Volkswagen Golf 2 (1984-1993, benzyna)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy 3,2 l Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy 1.4 BWK Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Silnik i systemy: Naprawa silnika Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Silniki benzynowe 1,6 l: Naprawa silnika Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)
Polo 4
Polo 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- System sterowania
- Układ wtryskowy (diesla)
- Układ zasilania
- Układ wydechowy
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Układ wycieraczek
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe 1.4 i 1.6
- Silniki benzynowe 1.4 (V16)
- Silniki benzynowe 1.6 i 1.8
- Silniki diesla 1,7 i 1,9
- Silniki diesla 1,9 D i TD
- Transmisja
- Skrzynka mechaniczna 085
- Skrzynka mechaniczna 020/02K
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i instrumenty (do 2000 r.)
- Sprzęt i instrumenty (po 2000)
- Obwody elektryczne
- Schematy elektryczne (benzyna)
- Schematy elektryczne (diesla)

