Silnik benzynowy AZQ 1,2 l, 47 kW (64 KM); Silnik benzynowy AXU z bezpośrednim wtryskiem o pojemności skokowej 1,4 litra i mocy 63 kW (86 KM)
1 - głowica cylindrów z obudową wałka rozrządu
Nie obrabiać powierzchni uszczelniających. Łożyska wałka rozrządu są wbudowane. Przed montażem nałóż środek uszczelniający AMV 188 001 02 firmy VW.
W przypadku montażu pionowego od góry włożyć kołki ustalające w otwory w głowicy cylindrów.
2 - blok cylindrów
Łączy się ze skrzynią korbową za pomocą śrub.
Przestroga: Nie odkręcaj śrub mocujących skrzyni korbowej. Poluzowanie śrub powoduje odkształcenie łożysk w bloku cylindrów i skrzyni korbowej. Jeśli śruby pokrywy łożyska zostały poluzowane, należy wymienić blok cylindrów, skrzynię korbową i wał korbowy jako komplet.
3 - wałek mechanizmu wyważającego
4 - bieg
Do wałka mechanizmu wyważającego.
5 - pompa oleju
Wymieniać tylko jako zespół.
6 - kołki prowadzące, 20 Nm
7 - drążek amortyzatora
Do łańcucha rolkowego.
8 - gwiazdka
Do wału korbowego.
9 - gwiazdka
Do napędzania pompy olejowej.
10 - łańcuch rolkowy
Przed demontażem zaznacz kierunek jazdy (pozycja montażowa).
11 - gwiazdka
Do pompy oleju.
12 - miska silnika
Dokładnie oczyść powierzchnie uszczelniające przed montażem. Montaż za pomocą uszczelniacza silikonowego VW D 176 404 A2. Grubość ściegu uszczelniającego powinna wynosić 2...3 mm. Po nałożeniu masy uszczelniającej najpóźniej w ciągu 5 minut zamontować tacę ociekową. Po zamontowaniu należy pozostawić uszczelniacz do stwardnienia na około 30 minut, dopiero wtedy wlać olej silnikowy.
13 - śruba, 15 Nm
14 - śruba, 8 Nm
15 - okładka
16 — śruba, 20 Nm + 90° (¼ obrotu)
17 - tuleja łożyska
18 — koło pasowe wału korbowego
19 — śruba, 90 Nm + 90° (¼ obrotu)
Zawsze wymieniaj na nowy. Nasmaruj śrubę przed montażem. Podczas dokręcania zablokuj koło pasowe za pomocą narzędzia VW-3415 lub konwencjonalnego ogranicznika.
20 - śruba, 25 Nm
21 - śruba, 45 Nm
22 - śruba, 10 Nm
23 - do kolektora dolotowego
24 - śruba, 10 Nm
25 - separator oleju
Z zaworem próżniowym.
26 - pierścień uszczelniający
W przypadku uszkodzenia wymienić na nowy.
27 - mechanizm dystrybucji skrzyni korbowej
Montaż za pomocą uszczelniacza VW D 176 404 A2.
Przed montażem, aby zapewnić lepsze dopasowanie, zaleca się wkręcenie dwóch kołków prowadzących M6x75 w głowicę i blok cylindrów, a także dokręcenie miski silnika dwoma śrubami.
28 - okładka
29 - pierścień uszczelniający
W przypadku uszkodzenia wymienić na nowy.
30 - śruby, 50 Nm + 90° (¼ obrotu)
Moment dokręcania dla silnika AWY o pojemności skokowej 1,2 l: 20 Nm + 90°.
31 - pasek napinacza
32 - napinacz łańcucha, 40 Nm
33 - śruba, 15 Nm
34 - łańcuch rolkowy
35 - zębatki łańcuchowe
Do wałków rozrządu.
36 - śruba, 15 Nm
37 - drążek amortyzatora
38 - podkładki
Komentarze gości