Silnik benzynowy AZQ o pojemności 1,2 litra i mocy 47 kW (64 KM); silnik benzynowy AXU z bezpośrednim wtryskiem o pojemności 1,4 litra i mocy 63 kW (86 KM)
1 - głowica cylindra z obudową wałka rozrządu
Nie należy stosować preparatu na powierzchniach uszczelniających. Łożyska wałka rozrządu są wbudowane. Przed montażem należy zastosować uszczelniacz AMV 188 001 02 produkcji VW Group.
W przypadku montażu pionowego od góry, włóż kołki montażowe w otwory w głowicy cylindra.
2 — blok cylindrów
Połączony ze skrzynią korbową za pomocą śrub.
Uwaga: Nie luzować śrub mocujących skrzynię korbową. Poluzowanie śrub powoduje odkształcenie łożysk w bloku cylindrów i skrzyni korbowej. Jeżeli śruby mocujące pokrywę łożyska zostały poluzowane, należy wymienić cały blok cylindrów, skrzynię korbową i wał korbowy.
3 — wałek mechanizmu wyważającego
4 - bieg
Do wałka wyrównoważającego.
5 - pompa olejowa
Wymieniać wyłącznie w całości.
6 - sworzni prowadzących, 20 Nm
7 — drążek tłumika
Do łańcucha rolkowego.
8 - gwiazdka
Do wału korbowego.
9 - gwiazdka
Do napędzania pompy olejowej.
10 - łańcuch rolkowy
Przed usunięciem należy zaznaczyć kierunek ruchu (pozycja montażowa).
11 - gwiazdka
Do pompy olejowej.
12 — miska olejowa silnika
Przed montażem należy dokładnie oczyścić powierzchnie uszczelniające. Montaż należy wykonać przy użyciu uszczelniacza silikonowego D 176 404 A2 z Grupy VW. Grubość warstwy uszczelniacza powinna wynosić 2...3 mm. Po nałożeniu środka uszczelniającego należy zamontować tackę nie później niż 5 minut później. Po zamontowaniu należy odczekać około 30 minut, aż uszczelniacz stwardnieje, a dopiero potem należy dodać oleju silnikowego.
13 — śruba, 15 Nm
14 — śruba, 8 Nm
15 — pokrywka
16 — śruba, 20 Nm + 90° (¼ obrotu)
17 — tuleja łożyska
18 — koło pasowe wału korbowego
19 — śruba, 90 Nm + 90° (¼ obrotu)
Zawsze wymieniaj na nowy. Przed montażem należy nasmarować śrubę. Podczas dokręcania należy zablokować koło pasowe za pomocą narzędzia VW-3415 lub zwykłego zamka.
20 — śruba, 25 Nm
21 — śruba, 45 Nm
22 — śruba, 10 Nm
23 - do kolektora dolotowego
24 — śruba, 10 Nm
25 - separator oleju
Z zaworem próżniowym.
26 - pierścień uszczelniający
W przypadku uszkodzenia należy wymienić na nową.
27 — obudowa rozrządu
Zamontować za pomocą uszczelniacza D 176 404 A2 z grupy VW.
Przed montażem, w celu zapewnienia lepszego dopasowania, zaleca się wkręcenie dwóch szpilek prowadzących M6x75 w głowicę cylindra i blok, a także dokręcenie miski olejowej silnika dwiema śrubami.
28 — pokrywa
29 - pierścień uszczelniający
W przypadku uszkodzenia należy wymienić na nową.
30 — śrub, 50 Nm +90° (¼ obrotu)
Moment dokręcania dla silnika AWY o pojemności skokowej 1,2 l: 20 Nm + 90°.
31 — napinacz paska
32 — napinacz łańcucha, 40 Nm
33 — śruba, 15 Nm
34 - łańcuch rolkowy
35 - zębatki łańcuchowe
Do wałków rozrządu.
36 — śruba, 15 Nm
37 — drążek tłumika
38 - podkładki
Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: vwmanual.ru
Komentarze gości