Rysunek 2-11. Szczegóły mechanizmu rozrządu:
1 - wałek rozrządu;
2 - popychacz hydrauliczny;
3 - krakers;
4 — górna płyta podstawowa sprężyn;
5 - sprężyny zaworowe;
6 - korek wlewu oleju;
7 - dolna płyta nośna sprężyn;
8 - podkładka;
9 - zawór wydechowy;
10 - zawór wlotowy;
11 - koło pasowe wałka rozrządu;
12 — pasek zębaty napędu wałka rozrządu;
13 — rolka napinająca paska zębatego;
14 - koło zębate wału korbowego;
15 — tylna osłona paska zębatego;
16 — górna osłona paska zębatego;
17 - dolna osłona paska zębatego.
Wał pośredni z kołem zębatym jest zainstalowany w bloku cylindrów. Wał napędza pompę oleju i rozdzielacz zapłonu oraz w pojazdach z modelem silnika «EZ» i pompa paliwa. Napęd wałka pośredniego realizowany jest za pomocą paska zębatego napędu wałka rozrządu.
Przy prawidłowej instalacji mechanizmu dystrybucji gazu etykieta «Z» na kole zamachowym odpowiadającym GMP pierwszego cylindra. musi być wyrównany ze znakiem na klapie obudowy sprzęgła. Znak na kole zębatym wałka rozrządu musi znajdować się po lewej stronie na poziomie płaszczyzny uszczelki głowicy cylindrów. Znak na kole pasowym wału pośredniego musi być wyrównany ze znakiem TDC 1. cylindra na kole pasowym wału korbowego.
Komentarze gości