Газоразпределителен механизъм

Механизмът за синхронизация (фиг. 2-11) включва: цилиндрова глава, разпределителен вал, изпускателни и всмукателни клапани, водачи на клапани. клапанни пружини със закрепващи части, хидравлични тласкачи, зъбен ремък за разпределителния вал и задвижване на междинния вал с обтягащи части. Двигателят използва механизъм за синхронизиране на клапаните с горен разпределителен вал, който се задвижва от зъбен ремък от шайбата на коляновия вал. Натягането на ремъка се регулира механично чрез обтягаща ексцентрична ролка. Зъбните шайби на разпределителния и коляновия вал са блокирани от въртене чрез сегментни ключове.




В цилиндровия блок е монтиран междинен вал със зъбна шайба. Валът задвижва маслената помпа и разпределителя на запалването, а при автомобили с EZ двигател - горивната помпа. Задвижването на междинния вал се осъществява от зъбен ремък на задвижването на разпределителния вал.

При правилната инсталация на газоразпределителния механизъм, маркировката "OT" на маховика, съответстваща на TDC на първия цилиндър. трябва да бъде подравнен с маркировката в люка на корпуса на съединителя. Маркировката на зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъде разположена от лявата страна на нивото на равнината на уплътнението на главата на цилиндъра. Маркировката на шайбата на междинния вал трябва да бъде подравнена с маркировката на ГМТ на 1-ви цилиндър на шайбата на коляновия вал.