Фиг. 2-11. Части на синхронизиращия механизъм:
1 — разпределителен вал;
2 - хидравличен тласкач;
3 - крекер;
4 — горна опорна плоча на пружината;
5 - клапанни пружини;
6 - капачка на масления дефлектор;
7 - долна пружинна опорна плоча;
8 - шайба;
9 - изпускателен клапан;
10 — входящ клапан;
11 — зъбна шайба на разпределителния вал;
12 — назъбен ремък с разпределителен вал;
13 — ролка за опъване на зъбния ремък;
14 — зъбна шайба на коляновия вал;
15 - заден капак на зъбния ремък;
16 - Горен защитен капак на зъбния ремък;
17 - долен защитен капак на зъбния ремък.
В цилиндровия блок е монтиран междинен вал със зъбна шайба. Валът задвижва маслената помпа и разпределителя на запалването, а при автомобили с EZ двигател - горивната помпа. Междинният вал се задвижва от зъбен задвижващ ремък на разпределителния вал.
Когато механизмът за синхронизиране на клапаните е монтиран правилно, маркировката "OT" на маховика съответства на TDC на първия цилиндър. трябва да бъде подравнен с маркировката в люка на корпуса на съединителя. Маркировката върху зъбната шайба на разпределителния вал трябва да бъде разположена от лявата страна на нивото на равнината на уплътнението на главата на цилиндъра. Маркировката на шайбата на междинния вал трябва да бъде подравнена с маркировката на ГМТ на 1-ви цилиндър на шайбата на коляновия вал.

Коментари на посетители