Obrázok 2-11. Detaily mechanizmu časovania:
1 - vačkový hriadeľ;
2 - hydraulický posúvač;
3 - cracker;
4 — horná základná doska pružín;
5 - ventilové pružiny;
6 - uzáver oleja;
7 - spodná nosná doska pružín;
8 - podložka;
9 - výfukový ventil;
10 - vstupný ventil;
11 - ozubená remenica vačkového hriadeľa;
12 — ozubený remeň pohonu vačkového hriadeľa;
13 — napínací valec ozubeného remeňa;
14 - ozubená remenica kľukového hriadeľa;
15 — zadný ochranný kryt ozubeného remeňa;
16 — horný ochranný kryt ozubeného remeňa;
17 - spodný ochranný kryt ozubeného remeňa.
V bloku valcov je nainštalovaný medzihriadeľ s ozubenou remenicou. Hriadeľ poháňa olejové čerpadlo a rozdeľovač zapaľovania a na vozidlách s modelom motora «EZ» a palivové čerpadlo. Pohon medzihriadeľa je realizovaný ozubeným remeňom pohonu vačkového hriadeľa.
Pri správnej inštalácii mechanizmu distribúcie plynu štítok «OD» na zotrvačníku zodpovedajúcom TDC prvého valca. musí byť zarovnané so značkou na poklope skrine spojky. Značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa musí byť umiestnená na ľavej strane na úrovni roviny tesnenia hlavy valcov. Značka na medziľahlej remenici hriadeľa musí byť zarovnaná so značkou TDC 1. valca na remenici kľukového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov