Na vozidlách so vstrekovaním paliva odpojte hadicu prívodu vzduchu od telesa škrtiacej klapky alebo centrálnej vstrekovacej jednotky. Odstráňte vzduchový filter. Odpojte elektrické vodiče od karburátora a odpojte konektory karburátora. Odpojte elektrické vedenie od komponentov a snímačov systému vstrekovania paliva. Odpojte lanko škrtiacej klapky a podtlakové hadice od karburátora a vyberte karburátor. Odstráňte sacie potrubie. Odskrutkujte prírubu výfukového potrubia tlmiča z výfukového potrubia. Odstráňte výfukové potrubie. Odpojte vysokonapäťový káblový zväzok a vyberte zapaľovacie sviečky. Odpojte chladiace hadice od hlavy valcov k chladiču a ohrievaču. Odstráňte kryt hlavy valcov. Uvoľnite skrutky hlavy valcov. Odstráňte hlavu valca. Vyčistite odstránené časti a vizuálne zistite ich stav. Pri čistení spojovacích plôch hlavy valcov používajte špeciálne čistiace prostriedky. Na tento účel je zakázané používať predmety, ktoré môžu zanechať škrabance a abrazívne materiály.
Vymeňte tesnenia pri každej demontáži hlavy valcov.
Pri inštalácii hlavy valcov nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov so značkou «Oben» («Hore») smerom k rovine hlavy. Vložte skrutky 8 a 10 do otvorov v hlave valcov (obr. 2-21) alebo nainštalujte hmoždinky do otvorov pre tieto skrutky v bloku valcov. potom nainštalujte hlavu valca. Nainštalujte nové podložky a skrutky hlavy valcov.
Postupne uťahujte skrutky hlavy valcov v uvedenom poradí (ryža. 2-21) a uťahovacie momenty. Uťahovanie skrutiek hlavy valcov sa vykonáva veľmi opatrne. Pred dotiahnutím skontrolujte presnosť momentového kľúča. Utiahnite skrutky na studenom motore v troch fázach:
- 1. príjem: moment 4 kgf·m;
- 2. príjem: moment 6 kgf·m;
- 3. trik - otočte o 180°pomocou tvrdého kľúča bez zastavenia. Je povolené uťahovanie v dvoch krokoch po 90°.
POZOR. Dodatočné uťahovanie skrutiek hlavy valcov na teplom motore, v rámci údržby alebo po oprave na benzínových motoroch nie je povolené.
Nainštalujte hnací remeň vačkového hriadeľa, ako je znázornené nižšie. Nainštalujte chrániče ozubeného remeňa. Nainštalujte hnací remeň alternátora a čerpadla chladiacej kvapaliny, napínaciu tyč a nastavte napnutie remeňa.
Nainštalujte zberné výfukové potrubie a prírubu výfukového potrubia tlmiča. Namontujte späť sacie potrubie a karburátor. Pripojte chladiace a vykurovacie hadice k hlave valcov. Nainštalujte kryt hlavy valcov. Pripojte podtlakové hadice ku karburátoru, pripojte konektory, elektrické vodiče a káble ovládania karburátora. Pripojte elektrické konektory a potrubia k systému vstrekovania paliva. Nainštalujte vzduchový filter, zapaľovacie sviečky a vysokonapäťové vodiče. Naplňte chladiaci systém motora chladiacou kvapalinou. Pripojte vodič k zápornému pólu batérie. Naštartujte motor, počúvajte jeho činnosť a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania, voľnobeh motora.
Demontáž, montáž, kontrola technického stavu a oprava hlavy valcov
Odstráňte hlavu valca ako je uvedené vyššie a položte ju na stojan. Pri demontáži hlavy valca označte odstránené diely, aby ste ich pri montáži umiestnili na pôvodné miesta. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Odstráňte kryty ložísk č. 5, 1 a 3 vačkového hriadeľa, potom odskrutkujte matice svorníkov, ktoré zaisťujú kryty ložísk č. 2 a 4 striedavo do kríža.
Odstráňte vačkový hriadeľ z ložísk hlavy valcov a odstráňte zdviháky ventilov. Nainštalujte zariadenie na stláčanie ventilových pružín alebo špeciálne zariadenie VW 541 na odstraňovanie a montáž ventilových závlačiek na hlavu valca a pomocou klieští so zahrotenými koncami po stlačení páky špeciálneho zariadenia uvoľnite ventily zo sušienok (ryža. 2-22 a 2-23). Odstráňte ventilové pružiny s taniermi. Odstráňte tesnenia drieku ventilu a pružné podložky pomocou klieští. Vytiahnite ventily. Obnovte polohu odstránených dielov, aby ste diely, ktoré sa nedajú vymeniť počas montáže, vložili do pôvodnej polohy. Jasné detaily. Skontrolujte stupeň opotrebovania objímok vodidiel ventilov a vôľu medzi ventilovými puzdrami a driekami ventilov. tak, aby bol koniec vretena ventilu v jednej rovine s okrajom vodiaceho puzdra a pomocou nástroja VW 387 s indikátorom určte medzeru medzi koncom vretena a okrajom vodiaceho puzdra. Vymeňte vodiace puzdrá, ak je údaj indikátora väčší ako 1 mm pre puzdrá sacieho ventilu a 1,3 mm pre puzdrá výfukového ventilu. Skontrolujte, či nie je porušená rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov. pomocou pravítka a spáromeru. V prípade potreby obrúste dosadaciu plochu hlavy valcov v prijateľných medziach. Skontrolujte stav ventilov a ventilových pružín.
Skontrolujte stav sediel ventilov a v prípade potreby ich prebrúste. Brúsenie sa vykonáva špeciálnym nástrojom a v prijateľných medziach.
V prípade brúsnych sediel ventilov je na zabezpečenie normálnej prevádzky hydraulických zdvihákov ventilov potrebné dodržať minimálnu vzdialenosť «A» (ryža. 2-24 a 2-25) medzi koncom drieku ventilu a hornou rovinou hlavy valcov, ktorá by pre sacie ventily mala byť 33,80 mm. pre výfukové ventily - 34,10 mm.
Ryža. 2-24. Rozmery brúsnych sediel ventilov:
Vp. - sedlo vstupného ventilu
Problém. - sedlo výfukového ventilu;
Р — rovina hlavy valcov;
a - vonkajší priemer pracovného skosenia sedla výfukového ventilu;
b je vzdialenosť od konca pracovného skosenia sedla sacieho ventilu k rovine hlavy valcov;
c - šírka pracovného skosenia sedla výfukového ventilu;
d je vonkajší priemer pracovného skosenia sedla vstupného ventilu;
e je vzdialenosť od čelnej strany pracovného skosenia sacieho ventilu k rovine hlavy valcov;
f je šírka pracovného skosenia sedla vstupného ventilu.
Zmrštenie pracovného skosenia sedla ventilu nesmie presiahnuť hodnotu rovnajúcu sa rozdielu medzi hodnotou «A» pred brúsením sedla ventilu a minimálna hodnota «A» po brúsení.
V prípade potreby obrúste pracovné skosenia sacích ventilov Pracovné skosenia výfukových ventilov nepodliehajú brúseniu, brúsenie výfukových ventilov je povolené, v ostatných prípadoch je potrebné ich vymeniť.
Pred montážou dôkladne očistite hlavu valcov. ako aj po vybrúsení sediel ventilov a lapovaní ventilov. Skontrolujte stupeň opotrebenia vačkového hriadeľa, maximálne radiálne hádzanie stredného čapu hriadeľa a jeho axiálny pohyb, ktorý musí byť v prijateľných medziach.
Vložte ventily do vodiacich puzdier. namažte drieky ventilov motorovým olejom.
Technický stav hydraulických posúvačov sa kontroluje za chodu motora, pretože ich konštrukcia je nerozoberateľná a nedá sa opraviť. Pre kontrolu naštartujte motor a nechajte ho bežať až do prvej aktivácie elektrického ventilátora chladiaceho systému.
Udržujte otáčky motora na 2500 ot./min. po dobu 2 minút.
Ak je vo ventilovom rozvode počuť hluk, zistite chybné zdvihátko takto:
- odstráňte kryt hlavy valcov;
- otočte kľukový hriadeľ motora v smere hodinových ručičiek pomocou upevňovacej skrutky remenice tak. tak, aby zadné časti vačiek vačkového hriadeľa zodpovedajúce ventilom kontrolovaného valca smerovali k hydraulickému zdviháku;
- posúvač utopiť dreveným alebo plastovým klinom a zmerať vôľu posúvača, ktorá by pred otvorením ventilu nemala presiahnuť 0,10 mm, ak je väčšia, musí sa posúvač vymeniť.
POZOR. Po inštalácii nového posúvača., vopred naplnený olejom a prečerpaný, je dovolené naštartovať motor najskôr 30 minút, aby sa zabránilo nárazu ventilov na piesty.
Pri opätovnej montáži hlavy valcov namontujte späť pružinové podložky ventilov a vložte ventily do vodiacich puzdier. Pomocou tŕňa 10 204 zatlačte nové tesnenia driekov ventilov na vodidlá ventilov po nasadení ochranných krytov na drieky ventilov. Nainštalujte pružinové podložky ventilu. Nainštalujte pružiny a pružinové dosky. Nainštalujte závlačky pomocou stláčača ventilových pružín. Vložte zdviháky ventilov do otvorov hlavy po ich namazaní motorovým olejom, aby ste uľahčili inštaláciu. Venujte tomu zvláštnu pozornosť. aby sa posúvače dali do pôvodnej polohy. Ložiskové čapy a vačky vačkového hriadeľa namažte motorovým olejom a umiestnite ho do ložísk hlavy valcov tak, aby vačky prvého valca smerovali nahor. Namontujte kryty ložísk č. 2 a 4 striedavo krížom, naskrutkujte matice na montážne čapy, ale matice nedoťahujte úplne. Nainštalujte kryty ložísk č. 5, 1 a 3 a vopred utiahnite upevňovacie matice, pričom berte do úvahy polohu krytov týchto ložísk, ktoré sú posunuté vzhľadom na os. Nainštalujte uzávery ložísk úplne na ich miesta, pričom paličkou zľahka udriete na prednú prírubu vačkového hriadeľa. Nakoniec utiahnite matice zaisťujúce kryty ložísk na požadovaný krútiaci moment, počnúc maticami krytu ložísk č. 5.
Zatlačte nové tesnenie vačkového hriadeľa pomocou driftu 10 203. Nainštalujte ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite jeho skrutku na požadovaný krútiaci moment. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky
Ak chcete odstrániť hnací remeň vačkového hriadeľa, odpojte káble od svoriek batérie. Uvoľnite upevňovacie skrutky alternátora a odstráňte hnací remeň. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa. Odstráňte kryty ozubeného remeňa. Odpojte vysokonapäťový káblový zväzok. Odstráňte zapaľovacie sviečky z objímok hlavy valcov. Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC pri kompresnom zdvihu 1. valca, zarovnajte značku na zotrvačníku so zarovnávacím výstupkom na skrini spojky a nastavte značku na remenici vačkového hriadeľa na úroveň tesnenia hlavy valcov. Uvoľnite maticu zaisťujúcu napínaciu nápravu. Demontujte rozvodový remeň vačkového hriadeľa.
Poznámka. Neotáčajte vačkovým hriadeľom, keď je niektorý z piestov v hornej úvrati.
Pri montáži otočte vačkový hriadeľ do polohy TDC pri kompresnom zdvihu 1. valca, pričom na remenici vačkového hriadeľa umiestnite značku na úrovni tesnenia hlavy valcov (ryža. 2-26). Nainštalujte ozubenú remenicu medzihriadeľa do správnej polohy a zarovnajte značku na nej so značkou TDC piestu 1. valca na dočasne nainštalovanej remenici kľukového hriadeľa. Kľukový hriadeľ nastavte do polohy zodpovedajúcej TDC kompresného zdvihu piesta 1. valca podľa značiek na zotrvačníku a na kryte spojky. Nasaďte rozvodový remeň vačkového hriadeľa na remenice. Nastavte napnutie remeňa otáčaním napínacieho valca na osi v smere opačnom k smeru otáčania ozubeného remeňa (ryža. 2-27).
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a skontrolujte, či je napnutie ozubeného remeňa správne nastavené (ryža. 2-28). Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a nainštalujte chrániče ozubeného remeňa. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa. Nasaďte hnací remeň alternátora a nastavte jeho napnutie. Utiahnite upevňovacie skrutky alternátora. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a pripojte vysokonapäťové vodiče. Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania. Pripojte batériu.
Komentáre návštevníkov