Na vozidlách so vstrekovaním paliva odpojte hadicu prívodu vzduchu od telesa škrtiacej klapky alebo centrálnej vstrekovacej jednotky. Odstráňte vzduchový filter. Odpojte elektrické vodiče od karburátora a odpojte konektory karburátora. Odpojte elektrické vedenie od komponentov a snímačov systému vstrekovania paliva. Odpojte lanko škrtiacej klapky a podtlakové hadice od karburátora a vyberte karburátor. Odstráňte sacie potrubie. Odskrutkujte prírubu sacieho potrubia tlmiča z výfukového potrubia. Odstráňte výfukové potrubie. Odpojte vysokonapäťový káblový zväzok a vyberte zapaľovacie sviečky. Odpojte hadice chladiaceho systému od hlavy valcov, ktoré vedú k chladiču a ohrievaču. Odstráňte kryt hlavy valcov. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov. Odstráňte hlavu valca. Demontované časti očistite a vizuálnou kontrolou zistite ich stav. Pri čistení protiľahlých plôch hlavy valcov používajte špeciálne čistiace prostriedky. Na tieto účely je zakázané používať predmety, ktoré môžu zanechať škrabance alebo abrazívne materiály.
Pri každej demontáži hlavy valca vymeňte tesniace tesnenia.
Pri inštalácii hlavy valcov nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov so značkou "Oben" ("Top") smerom k rovine hlavy. Vložte skrutky 8 a 10 (kresba 2-21) do otvorov hlavy valcov alebo nainštalujte centrovacie čapy do otvorov pre tieto skrutky v bloku valcov. potom nainštalujte hlavu valca. Nainštalujte nové podložky a skrutky hlavy valcov.
Postupne uťahujte upevňovacie skrutky hlavy valcov, dodržujte uvedené poradie (kresba 2-21) a uťahovacie momenty. Uťahovanie upevňovacích skrutiek hlavy valcov sa vykonáva veľmi opatrne. Pred dotiahnutím skontrolujte presnosť momentového kľúča. Utiahnite skrutky na studenom motore v troch fázach:
- 1. technika: krútiaci moment 4 kgf·m;
- 2. technika: krútiaci moment 6 kgf·m;
- 3. krok - otočte pevným kľúčom o 180° bez zastavenia. Je povolené uťahovanie v dvoch 90° krokoch.
POZOR. Dodatočné doťahovanie skrutiek hlavy valcov na zohriatom motore v rámci údržby alebo po opravách benzínových motorov nie je povolené.
Nainštalujte hnací remeň vačkového hriadeľa, ako je znázornené nižšie. Namontujte kryty rozvodového remeňa. Nainštalujte hnací remeň alternátora a čerpadla chladiacej kvapaliny, napínaciu tyč a nastavte napnutie remeňa.
Nainštalujte výfukové potrubie a prírubu výfukového potrubia. Namontujte späť sacie potrubie a karburátor. Pripojte hadice chladiaceho a vykurovacieho systému k hlave valcov. Nainštalujte kryt hlavy valcov. Pripojte podtlakové hadice ku karburátoru, pripojte konektory, elektrické vodiče a káble ovládania karburátora. Pripojte elektrické konektory a potrubia k systému vstrekovania paliva. Nainštalujte vzduchový filter, zapaľovacie sviečky a vysokonapäťové vodiče. Naplňte chladiaci systém motora chladiacou kvapalinou. Pripojte vodič k zápornému pólu batérie. Naštartujte motor, počúvajte jeho činnosť a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky motora.
Demontáž, montáž, kontrola technického stavu a oprava hlavy valcov
Odstráňte hlavu valca podľa vyššie uvedeného popisu a položte ju na podperu. Pri demontáži hlavy valcov si označte diely, ktoré sa majú demontovať, aby sa dali pri opätovnej montáži vrátiť na pôvodné miesta. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
Odstráňte kryty ložísk č. 5, 1 a 3 vačkového hriadeľa, potom striedavo odskrutkujte matice svorníkov, ktoré zaisťujú kryty ložísk č. 2 a 4.
Odstráňte vačkový hriadeľ z podpier hlavy valcov a odstráňte zdviháky ventilov. Nainštalujte kompresor ventilových pružín alebo špeciálne zariadenie VW 541 na odstránenie a inštaláciu sušienok ventilov na hlavu valca a pomocou klieští so zahrotenými koncami uvoľnite ventily zo sušienok po stlačení páky špeciálneho zariadenia (kresba 2-22 a 2-23). Odstráňte ventilové pružiny s doskami. Odstráňte olejové tesnenia drieku ventilu a podporné podložky pružiny pomocou klieští. Odstráňte ventily. Označte polohu dielov, ktoré sa majú odstrániť, aby diely, ktoré sa nedajú vymeniť, sa pri montáži vrátili do pôvodnej polohy. Vymazať podrobnosti. Skontrolujte stupeň opotrebovania sediel vodiacich puzdier ventilov a vôľu medzi puzdrami a driekami ventilov Vložte nový ventil do vodiacej objímky nasledovne. tak, aby bol koniec drieku ventilu v rovine s okrajom vodiaceho puzdra a pomocou prístroja VW 387 s indikátorom určte medzeru medzi koncom drieku a okrajom vodiaceho puzdra. Vymeňte vodiace puzdrá, ak údaj indikátora presahuje 1 mm pre puzdrá sacích ventilov a 1,3 mm pre puzdrá výfukových ventilov. Skontrolujte, či nie je narušená rovinnosť spojovacej plochy hlavy valcov. pomocou súpravy pravítka a spáromeru. V prípade potreby obrúste dosadaciu plochu hlavy valcov v prijateľných medziach. Skontrolujte stav ventilov a ventilových pružín.
Skontrolujte stav sediel ventilov a v prípade potreby ich prebrúste. Brúsenie sa vykonáva špeciálnym nástrojom a v prijateľných medziach.
V prípade brúsenia sediel ventilov, aby sa zabezpečila normálna činnosť hydraulických zdvihátka ventilov, je potrebné dodržať minimálnu vzdialenosť "a" (kresba 2-24 a 2-25) medzi koncom drieku ventilu a hornou rovinou hlavy valcov, ktorá by sa pre sacie ventily mala rovnať 33,80 mm. pre výfukové ventily - 34,10 mm.
Kresba 2-24. Rozmery brúsnych sediel ventilov:
Vp. — sedlo vstupného ventilu;
Vydanie - sedlo výfukového ventilu;
P - rovina hlavy valcov;
a — vonkajší priemer pracovného skosenia sedla výfukového ventilu;
b — vzdialenosť od čelnej plochy pracovného skosenia sedla sacieho ventilu k rovine hlavy valcov;
c — šírka pracovného skosenia sedla výfukového ventilu;
d — vonkajší priemer pracovného skosenia sedla sacieho ventilu;
e — vzdialenosť od konca pracovného skosenia sacieho ventilu k rovine hlavy valcov;
f — šírka pracovného skosenia sedla vstupného ventilu.
Zmrštenie pracovného skosenia sedla ventilu nesmie presiahnuť hodnotu rovnajúcu sa rozdielu medzi hodnotou "a" pred brúsením sedla ventilu a minimálnou hodnotou "a" po brúsení.
V prípade potreby zbrúste pracovné skosenie sacích ventilov. Pracovné skosenia výfukových ventilov nepodliehajú brúseniu výfukových ventilov, v ostatných prípadoch sú predmetom výmeny.
Pred montážou dôkladne očistite hlavu valcov. a tiež po vybrúsení sediel ventilov a lapovaní ventilov. Skontrolujte stupeň opotrebenia vačkového hriadeľa, maximálne radiálne hádzanie stredného čapu hriadeľa a jeho axiálne posunutie, ktoré musí byť v prijateľných medziach.
Vložte ventily do vodiacich puzdier. po namazaní driekov ventilov motorovým olejom.
Technický stav hydraulických zdvíhadiel sa kontroluje za chodu motora, pretože Ich dizajn je neodnímateľný a nedá sa opraviť. Pre kontrolu naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým sa prvýkrát nezapne elektrický ventilátor chladiaceho systému.
Udržujte otáčky kľukového hriadeľa motora na 2500 ot./min. počas 2 minút.
Ak počujete hluk v mechanizme ventilu, zistite chybné zdvihátko takto:
- odstráňte kryt hlavy valcov;
- otočte kľukový hriadeľ motora v smere hodinových ručičiek pomocou upevňovacej skrutky remenice. tak, aby zadné časti vačiek vačkového hriadeľa zodpovedajúce ventilom testovaného valca smerovali k hydraulickému zdviháku;
- stlačte piest dreveným alebo plastovým klinom a zmerajte voľný pohyb piesta, ktorý by nemal byť väčší ako 0,10 mm, kým sa ventil otvorí. Ak je viac, piest sa musí vymeniť.
POZOR. Po inštalácii nového zdvihátka, vopred naplneného olejom a odvzdušneného, sa motor nesmie naštartovať skôr ako o 30 minút neskôr, aby sa zabránilo nárazu ventilov na piesty.
Pri montáži hlavy valcov nainštalujte podporné podložky ventilových pružín na miesto a vložte ventily do vodiacich puzdier. Pomocou tŕňa 10 204 zatlačte nové uzávery deflektorov oleja na vodiace puzdrá ventilov, pričom najskôr umiestnite ochranné uzávery na drieky ventilov. Nainštalujte podporné podložky ventilovej pružiny na miesto. Nainštalujte pružiny a pružinové dosky. Nainštalujte sušienky pomocou kompresora ventilovej pružiny. Vložte zdvihátka ventilov do otvorov v hlave, predtým ste ich namazali motorovým olejom, aby ste uľahčili inštaláciu. Venujte tomu zvláštnu pozornosť. aby sa posúvače vrátili do pôvodnej polohy. Namažte ložiskové čapy a vačky vačkového hriadeľa motorovým olejom a umiestnite ich do podpier hlavy valcov tak, aby vačky prvého valca smerovali nahor. Namontujte kryty ložísk č. 2 a 4 striedavo krížom, naskrutkujte matice na montážne čapy, ale matice nedoťahujte úplne. Namontujte kryty ložísk č. 5, 1 a 3 a vopred utiahnite upevňovacie matice, pričom berte do úvahy polohu odsadenia krytov týchto ložísk vzhľadom na os. Nakoniec namontujte veká ložísk na ich miesta ľahkým poklepaním paličky na prednú prírubu vačkového hriadeľa. Nakoniec utiahnite matice veka ložiska na špecifikovaný krútiaci moment, pričom začnite maticami ložiska č. 5.
Zatlačte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa pomocou tŕňa 10 203. Nainštalujte ozubenú remenicu vačkového hriadeľa a utiahnite jej montážnu skrutku na požadovaný krútiaci moment. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky
Ak chcete odstrániť hnací remeň vačkového hriadeľa, odpojte káble od svoriek batérie. Uvoľnite upevňovacie skrutky generátora a odstráňte hnací remeň. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa. Odstráňte ochranné kryty rozvodového remeňa. Odpojte vysokonapäťový káblový zväzok. Odstráňte zapaľovacie sviečky z objímok hlavy valcov. Otočte kľukový hriadeľ do polohy TDC kompresného zdvihu piestu 1. valca, zarovnajte značku na zotrvačníku s montážnym výstupkom na skrini spojky a umiestnite značku na remenicu vačkového hriadeľa na úroveň tesnenia hlavy valcov. Uvoľnite upevňovaciu maticu osi napínacej kladky. Odstráňte rozvodový remeň.
Poznámka. Neotáčajte vačkovým hriadeľom, keď je niektorý z piestov v hornej úvrati.
Pri montáži otočte vačkový hriadeľ do polohy TDC kompresného zdvihu piesta 1. valca, pričom na remenici vačkového hriadeľa umiestnite značku na úrovni tesnenia hlavy valcov (kresba 2-26). Nainštalujte ozubenú remenicu medzihriadeľa do správnej polohy a zarovnajte značku na nej so značkou TDC piestu 1. valca na dočasne nainštalovanej remenici kľukového hriadeľa. Kľukový hriadeľ nastavte do polohy zodpovedajúcej TDC kompresného zdvihu piesta 1. valca podľa značiek na zotrvačníku a na skrini spojky. Nasaďte rozvodový remeň na remenice. Nastavte napnutie remeňa otáčaním napínacieho valca na osi v smere opačnom k smeru otáčania ozubeného remeňa (kresba 2-27).
Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a skontrolujte správne nastavenie napnutia rozvodového remeňa (kresba 2-28). Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a nainštalujte ochranné kryty rozvodového remeňa. Namontujte remenicu kľukového hriadeľa. Nainštalujte hnací remeň generátora a nastavte jeho napnutie. Utiahnite upevňovacie skrutky generátora. Zaskrutkujte zapaľovacie sviečky a pripojte vysokonapäťové vodiče. Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie zapaľovania. Pripojte batériu.
Komentáre návštevníkov