Figura 2-11. Detalii mecanism de sincronizare:
1 - arbore cu came;
2 - împingător hidraulic;
3 - biscuit;
4 — placa de bază superioară a arcurilor;
5 - arcuri supapelor;
6 - capac ulei;
7 - placa de susținere inferioară a arcurilor;
8 - mașină de spălat;
9 - supapa de evacuare;
10 - supapă de admisie;
11 - o roată dințată a unui arbore cu came;
12 - o curea de transmisie a unei antrenări a unui arbore cu came;
13 — o rolă de tensionare a unei curele dinţate;
14 - scripete dinţat al arborelui cotit;
15 — un capac de protecție din spate al unei curele de viteze;
16 — capacul superior de protecție al unei curele de transmisie;
17 - capacul protector inferior al curelei dinţate.
În blocul cilindri este instalat un arbore intermediar cu un scripete dințat. Arborele antrenează pompa de ulei și distribuitorul de aprindere și la vehiculele cu model de motor «EZ» si pompa de combustibil. Antrenarea arborelui intermediar este realizată de o curea dințată a arborelui cu came.
Cu instalarea corectă a mecanismului de distribuție a gazelor, eticheta «DIN» pe volantul corespunzător PMS al primului cilindru. trebuie aliniat cu marcajul de pe trapa carcasei ambreiajului. Marcajul de pe pinionul arborelui cu came trebuie să fie situat pe partea stângă la nivelul planului garniturii chiulasei. Marcajul de pe scripetele arborelui intermediar trebuie să fie aliniat cu marcajul PMS al primului cilindru de pe scripetele arborelui cotit.
Comentariile vizitatorilor