Поставете чист цилиндров блок върху стойката. Избършете леглото под лагерните черупки в блока и в капачките на основните лагери със салфетка. Монтирайте втулките в гнездата на цилиндровия блок, след като ги избършете и смажете с двигателно масло. Втулките на 1-ви, 2-ри и 5-ти основни лагери нямат жлебове за смазване. Доставените като резервни части 3-ти лагерни втулки имат фланци. На упорните полупръстени срещу аксиално изместване на коляновия вал от страната на цилиндровия блок има издатина, насочена към обшивката. Избършете главните и съединителните лостове на коляновия вал със салфетка, смажете ги с двигателно масло и монтирайте вала в цилиндровия блок. Монтирайте капачките на основните лагери в съответствие с маркировките, нанесени върху външните им повърхности (фиг. 2-3), затегнете болтовете за закрепване на капачката с въртящ момент от 6,5 kgf·m. Завъртете коляновия вал. уверете се, че се върти свободно с малко усилие.
Проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал, както е посочено в подраздел "Колянов вал и маховик". Монтирайте три бутални пръстена в съответните жлебове в буталата, като подредите ключалките им на интервали от 120°. Ориентирайте ключалката на горния компресионен пръстен в равнината на оста на коляновия вал. На долните компресионни и маслени скреперни пръстени има знак "Top" или "Oben" ("Top"), който трябва да е обърнат нагоре, когато монтирате пръстена в жлеба.
Поставете щифта към свързващия прът. Хлабината във връзката между буталния щифт и горната втулка на биелата е 0,017–0,021 mm. Максимално допустимата стойност при работа е 0,03-0,07 mm. Преди натискане на щифта, загрейте буталото на водна баня до температура 80°C. монтирайте устройството върху преса и с помощта на дорник натиснете буталния щифт в буталото и горната глава на свързващия прът. Монтирайте задържащите пръстени в жлебовете на буталото. Монтирайте буталата, като подравните стрелката. притиснат върху дъното на буталото, от страната на задвижването на разпределителния вал (фиг. 2-4).
Смажете буталата и буталните пръстени с двигателно масло, компресирайте буталните пръстени в жлебовете с подходящата монтажна втулка и поставете буталата с биели в цилиндрите, като вземете предвид инструкциите на фиг. 2-5. Монтирайте лагерните черупки в мотовилките и капачките на мотовилките в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа, ако се използват износени лагерни черупки. Смажете с двигателно масло и поставете в гнездото на средния основен лагер горните упорни полупръстени с антифрикционния слой, обърнат към бузите на коляновия вал. Смажете с масло и монтирайте долните упорни полупръстени заедно с капачката на средния основен лагер. Монтирайте свързващите пръти и капачки върху шийките на коляновия вал, като издатините на капачките и заключващите издатини на втулките са обърнати към междинния вал. Завийте гайките на болта на свързващия прът, след това ги затегнете с въртящ момент от 3,0 kgf·m и ги завъртете допълнително на 180°.
(Оригиналната статия е достъпна на: VWmanual)
Монтирайте държача на задното маслено уплътнение с ново картонено уплътнение. Натиснете уплътнението в държача с помощта на дорник 2003/1. Монтирайте маховика, като се уверите, че повърхността под задвижвания диск на съединителя излиза спрямо блока на цилиндъра в рамките на 30,50-32,10 mm. Затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 10 kgf·m.
При превозни средства, произведени след моделната година 1991, монтажните болтове на маховика трябва да се сменят при всяко сваляне на маховика. Заключващото лепило се нанася върху резбовата част на болтовете и те се затягат на две стъпки:
- 1-ва техника: въртящ момент 6 kgf·m;
- 2-ра стъпка: завъртете още 90°.
При превозни средства, произведени след моделната година 1991, монтажният болт на зъбната ролка на коляновия вал трябва да се смени с болт с 12-странна глава, ако последният е отстранен. В този случай под болта не се поставя шайба. Преди да монтирате шайбата, смажете резбовата част и фланеца на главата на болта с моторно масло. Затегнете болта на две стъпки:
- 1-во приемане: 9 kgf·m;
- 2-ра стъпка: завъртете още 90°.
Ако е необходимо, монтирайте дистанционна шайба между маховика и фланеца на коляновия вал. Поставете заключваща шайба върху маховика със скосения ръб, обърнат към маховика. Нанесете предварително специално лепило върху монтажните болтове. Поставете предния фиксатор на масленото уплътнение на коляновия вал с ново картонено уплътнение. Натиснете новото маслено уплътнение в държача с помощта на дорник 3083. Поставете междинния вал в цилиндровия блок. Монтирайте държача с пресованото маслено уплътнение и уплътнителното уплътнение върху междинния вал. Инсталирайте маслената помпа, като първо проверите нейното техническо състояние. Поставете масления съд с ново уплътнение. Монтирайте главата на цилиндъра. Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал. Монтирайте водната помпа.
Коментари на посетители