Забележка. При разглобяване маркирайте отстранените части, които са подходящи за по-нататъшна употреба, така че при повторно сглобяване да могат да бъдат монтирани на първоначалните си места и позиции.
Отделете двигателя от скоростната кутия. Изцедете маслото от масления съд. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор. Отстранете разпределителя, генератора и задвижващия ремък.
При превозни средства с карбураторна горивна система отстранете горивната помпа.
Свалете водната помпа. Свалете масления съд, след това шайбата на коляновия вал и предпазните капаци на задвижващия ремък на разпределителния вал. Разхлабете монтажната гайка на оста на опъващата ролка на зъбния ремък и свалете ремъка.
Свалете главата на цилиндъра. Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към маховика и свалете корпуса заедно с притискащата плоча. Това освобождава задвижвания диск на съединителя. Свалете маховика. Разхлабете монтажните болтове и свалете предния и задния държач на масленото уплътнение на коляновия вал с помощта на две отвертки, като ги поставите върху ушите. Отстранете междинния вал от цилиндровия блок. като първо сте свалили държача заедно с уплътнението. Поставете цилиндровия блок върху опора. Уверете се, че има следи върху капачките на мотовилките и основните лагери на коляновия вал.
Ако е необходимо, нанесете маркировки върху биелите, капачките на основните лагери на коляновия вал и съответните цилиндри. Разхлабете гайките на болта на свързващия прът и свалете капачките на свързващия прът. Отстранете буталата с биели през цилиндрите. Отстранете черупките на биелните лагери и определете степента на износване на черупките. Ако лагерите могат да се използват повторно, маркирайте лагерите, за да посочите тяхната позиция ("отгоре", "отдолу") и маркирайте съответните биелни пръти. Разхлабете и отстранете задържащите пръстени на буталния щифт с помощта на кръгли клещи (фиг. 2-2) и натиснете щифтовете с помощта на дорник.
Проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал. Разхлабете монтажните болтове на капачката на основния лагер и свалете капачките заедно с долните лагерни черупки. Отстранете коляновия вал от лагерните гнезда и след това горните лагерни черупки.
Капачките на основните лагери са маркирани с цифри 1-5, показващи реда, в който са монтирани по време на монтажа на двигателя. Ако черупките на основните лагери трябва да се използват повторно, както долната, така и горната черупки трябва да бъдат маркирани.
Коментари на посетители