Данни за настройка на двигателя (VW Golf 1)

Компресия в цилиндри (бар)

Типове двигатели

• 1.1 FA/GG/FJ — 8-10
• 1.1EGG — 9-11
• 1.3 GF — 9-11
• 1.5/1.6/1.8л — 10-13

Запалителни свещи

Двигател - Тип запалителна свещ

• 1.1/1.1 E /1.3 FA/GG/FJ — Bosch W7DC
• 1.5 FH — Bosch W7DTC
• 1.5 FD — Bosch W5DC
• 1.5 JB/GH — Bosch W8DC
• 1.6 FP/FT/FR — Bosch W7DC
• 1.61 EG — Bosch W5DTC
• 1.8i DX — Bosch W6DC

Разстояние между електродите на запалителната свещ (mm) — 0,7

Термични хлабини на клапаните (на топъл двигател - mm)

Двигатели 1.1/1.3 л:

• Вход - 0,15
• Матура - 0,25

Двигатели 1.5/1.6/1.8 l:

• Вход - 0,20-0,30
• Матура - 0,40-0,50

Дистрибутор

• Разстояние между контактите на прекъсвача (mm) - 0,4
• Ъгълът на затворено състояние на контактите е 44°—50°
• Посоката на въртене на ротора е обратна на часовниковата стрелка
• Редът на запалване на цилиндрите е 1-3-4-2

Настройка на момента на запалване при празен ход (маркучът на вакуумния регулатор е откачен)

Двигател - момент на запалване

• 1.1 E/FA/GG/FJ — 10° BTDC при 950 об/мин
• 1.3 GF - 5° BTDC при 850 об./мин
• 1.5 FH/FD — 7.5° BTDC при 800-900 об/мин
• 1,5 JB - 9° BTDC при 950 rpm*
• 1.5 JB/GH (електронно запалване) — 0° (ГМТ) при 800 об./мин
• 1.6 FP/FT/FR — 0° (ГМТ) при 950 об/мин*
• 1.61 EG — 0° (ГМТ) при 950 об/мин*
• 1.61 EG (електронно запалване) — 0° (ГМТ) при 800 об/мин*
• 1.8i DX (електронно запалване) — 6° BTDC при 950 об./мин

* Моментът на запалване се задава при СВЪРЗАН вакуумен регулатор

Съдържание на CO (%) в отработените газове на празен ход

[Оригиналният текст е достъпен на портала: www.VWManual.ru]

Карбуратор	Двигател	Години на производство	% съдържание на CO
34 PICT-5	FA/GG/FJ/FH/FD/JB	1974—80	1—2
34 PICT-5	FA/GG/FJ	1980—84	0.5—1.5
31 PIC-6	GG	1981—84	1.0—0.5
34PIC-5	GF	1980—84	0.5—1.5
2B2	FH/FD	1974—75	1.0—2.0
1ВЗ	JB	1979—83	0.5—1.5
1ВЗ	GH	1979—81	1 ±0.5
34PICT-5	FP/FT	1975—78	1.0 ±0.2
2B2	FR	1975—78	1 ±0.5
2B5	FR	1978—83	1 ±0.5
2E2	EW	от 1983г	1 ±0.5
Инжекционни двигатели:
EG (1979—82)			1—2
DX (от 1982 г.)			1 ±0.5