Дадзеныя для рэгулявання рухавіка (VW Golf 1)

Кампрэсія ў цыліндрах (бар)

Тыпы рухавікоў

• 1.1 FA/GG/FJ — 8-10
• 1.1EGG — 9-11
• 1.3 GF — 9-11
• 1.5/1.6/1.8л - 10-13

Свечкі запальвання

Рухавік - Тып свечак

• 1.1/1.1 Е /1.3 FA/GG/FJ - Bosch W7DC
• 1.5 FH — Bosch W7DTC
• 1.5 FD — Bosch W5DC
• 1.5 JB/GH — Bosch W8DC
• 1.6 FP/FT/FR — Bosch W7DC
• 1.61 EG — Bosch W5DTC
• 1.8i DX — Bosch W6DC

Зазор паміж электродамі свечкі (мм) - 0.7

Цеплавыя зазоры клапанаў (на прагрэтым рухавіку - мм)

Рухавікі 1.1/1.3 л:

• Впускны - 0.15
• Выпускны - 0.25

Рухавікі 1.5/1.6/1.8 л:

• Впускной - 0.20-0.30
• Выпускны - 0.40-0.50

Размеркавальнік запальвання

• Зазор паміж кантактамі прерывателя (мм) - 0.4
• Кут замкнёнага стану кантактаў - 44° -50°
• Кірунак кручэння ротара - супраць вартавы стрэлкі
• Парадак працы цыліндраў - 1-3-4-2

Устаноўка моманту запальвання на халастым ходу (шланг вакуумнага рэгулятара адлучаны)

Рухавік - Кут апярэджання запальвання

• 01/01 E / FA / GG / FJ - 10° да ВМТ пры 950 аб / мін
• 1.3 GF - 5° да ВМТ пры 850 аб / мін
• 1.5 FH / FD - 7.5° да ВМТ пры 800-900 аб / мін
• 1.5 JB - 9° да ВМТ пры 950 аб / мін *
• 1.5 JB/GH (электроннае запальванне) - 0° (ВМТ) пры 800 аб / мін
• 1.6 FP/FT/FR - 0° (ВМТ) пры 950 аб / мін *
• 1.61 EG - 0° (ВМТ) пры 950 аб / мін *
• 1.61 EG (электроннае запальванне) - 0° (ВМТ) пры 800 аб / мін *
• 1.8i DX (электроннае запальванне) -6° да ВМТ пры 950 аб / мін

* Момант запальвання усталёўваецца пры падключаным вакуумным рэгулятары

Утрыманне СА (%) у выхлапных газах на халастым ходу

Карбюратар	Рухавік	Гады выпуску	% зместу СА
34 PICT-5	FA/GG/FJ/FH/FD/JB	1974—80	1—2
34 PICT-5	FA/GG/FJ	1980—84	0.5—1.5
31 PIC-6	GG	1981—84	1.0—0.5
34PIC-5	GF	1980—84	0.5—1.5
2В2	FH/FD	1974—75	1.0—2.0
1ВЗ	JB	1979—83	0.5—1.5
1ВЗ	GH	1979—81	1 ±0.5
34PICT-5	FP/FT	1975—78	1.0 ±0.2
2В2	FR	1975—78	1 ±0.5
2В5	FR	1978—83	1 ±0.5
2Е2	EW	з 1983	1 ±0.5
Інжэктарныя рухавікі:
EG (1979—82)			1—2
DX (з 1982)			1 ±0.5