Kompresszió a hengerekben (rúd)
Motor típusok
- 1.1 FA/GG/FJ — 8-10
- 1.1EGG — 9-11
- 1.3 GF — 9-11
- 1,5/1,6/1,8 liter - 10-13
Gyújtógyertya
Motor - Dugó típusa
- 1.1 / 1.1 E / 1.3 FA / GG / FJ - Bosch W7DC
- 1.5 FH — Bosch W7DTC
- 1.5 FD — Bosch W5DC
- 1.5 JB/GH — Bosch W8DC
- 1.6 FP/FT/FR — Bosch W7DC
- 1.61 EG — Bosch W5DTC
- 1.8i DX — Bosch W6DC
Hézag a gyújtógyertya elektródák között (mm) — 0.7
Szelephézagok (meleg motoron - mm)
1,1/1,3 literes motorok:
- Bemenet - 0,15
- Érettségi - 0,25
1,5/1,6/1,8 literes motorok:
- Bemenet - 0,20-0,30
- Érettségi - 0,40-0,50
Elosztó
- Hézag a megszakító érintkezői között (mm) — 0.4
- Az érintkezők zárt állapotának szöge — 44°—50°
- A forgórész forgásiránya - az óramutató járásával ellentétes
- A hengerek működési sorrendje - 1-3-4-2
A gyújtás időzítésének beállítása alapjáraton (a vákuumszabályozó tömlő le van választva)
Motor - Ignition Advance
- 1,1 E/FA/GG/FJ – 10°BTDC 950 ford./percnél
- 1,3 GF - 5°a TDC-hez 850 ford./percnél
- 1,5 FH / FD - 7,5°TDC-ig 800-900 ford./percnél
- 1,5 JB – 9°BTDC 950 ford./percnél*
- 1.5 JB/GH (elektronikus gyújtás) — 0° (TDC) 800 ford./percnél
- 1.6 FP/FT/FR — 0° (TDC) 950 ford./percnél*
- 1.61 EG — 0° (TDC) 950 ford./percnél*
- 1.61 EG (elektronikus gyújtás) — 0° (TDC) 800 ford./percnél*
- 1.8i DX (elektronikus gyújtás) - 6°a TDC-hez 950 ford./percnél
* A gyújtás időzítése akkor van beállítva, amikor a vákuumszabályozó CSATLAKOZTATVA van
CO-tartalom (%) a kipufogógázokban alapjáraton
Karburátor | Motor | Kiadási évek | % CO-tartalom |
34 PICT-5 | FA/GG/FJ/FH/FD/JB | 1974—80 | 1—2 |
34 PICT-5 | FA/GG/FJ | 1980—84 | 0.5—1.5 |
31 PIC-6 | GG | 1981—84 | 1.0—0.5 |
34PIC-5 | GF | 1980—84 | 0.5—1.5 |
2B2 | FH/FD | 1974—75 | 1.0—2.0 |
1VZ | JB | 1979—83 | 0.5—1.5 |
1VZ | GH | 1979—81 | 1 ±0.5 |
34PICT-5 | FP/FT | 1975—78 | 1.0 ±0.2 |
2B2 | FR | 1975—78 | 1 ±0.5 |
2B5 | FR | 1978—83 | 1 ±0.5 |
2E2 | EW | 1983 óta | 1 ±0.5 |
Befecskendező motorok: | |||
EG (1979—82) | 1—2 | ||
DX (1982 óta) | 1 ±0.5 |
Látogatói megjegyzések