Tengelykapcsoló és kézi sebességváltó adatai (VW Golf 1)

Tengelykapcsoló típusa

• Motorok 1,1/1,3 l - Egytárcsás, membránrugóval és állítható kábelhajtással
• Motorok 1,5/1,6/1,8 l - Egytárcsás, membránrugóval, hajtótárcsa közvetlenül a főtengelyre szerelve
• A tengelykapcsoló pedál szabad mozgása 15-20 mm

Terjedés

• Standard - négy vagy öt sebesség
• Formel E 1,1/1,3 – 3 + E
• Formel E 1,5 - 4 + E

Négyfokozatú sebességváltó

• A fogaskerék szinkronfogai és a szinkronizáló rögzítőgyűrűje közötti rés legalább 0,5 mm

A hátrameneti zár beállító alátéteinek méretei (mm)

• Sárga - 2,0
• Fényes - 1,8
• Kék - 1,6
• Barna - 1,4
• Szürke - 1,2

• A fogaskerekek tengelyirányú hézaga (mm) — 0,15—0,40

A másodlagos tengely nyomóalátéteinek méretei (mm):

• 084311 154D — 2.83
• 084311 154E – 2,90
• 084 311 164B/164C (a gyártás leállt) — 2.80/3.00

• Primer/szekunder tengely axiális hézaga (mm) 0-0,05
• Az elsődleges/szekunder tengelycsapágy kis beállító alátétjének méretei (mm) — 1,75-2,05 0,05 mm-es intervallumban
• A nagy beállító alátét méretei az elsődleges/szekunder tengely csapágyához (mm) - 0,45-1,30 0,05 mm-es intervallummal

Differenciálmű-csapágy alátét (mm):

• Tömítés 1 - 1 mm
• Csapágy előfeszítés - 0,30 mm
• 2. tömítés - 1,00-2,35 mm, 0,05 mm-es intervallummal

Ötfokozatú sebességváltó (mm)

• A harmadik fogaskerék tengelyirányú elmozdulása — 0—0,20

Fogaskerék-beállító ütközőgyűrűk (vastagság):

• Barna - 2,5
• Fekete - 2,6
• Ragyogó - 2.7
• Réz - 2,8
• Sárgaréz - 2,9
• Kék - 3.0

A fogaskerekek szinkronfogai és a szinkronizáló zárógyűrű közötti rés - egy új sebességváltón:

• Első és második sebességfokozat - 1,1-1
• Harmadik sebességfokozat - 1,15-1,75
• Negyedik és ötödik sebességfokozat - 1,3-1,9
• Elfogadható minimum - 0,5

• Másodlagos tengely első csapágy beállító alátét - 0,65-1,40 0,05 mm-es intervallumban

A másodlagos tengely forgatásához szükséges nyomaték:

• Új csapágyak - 50-150 Ncm
• Korábban üzemelt minimum 30 Ncm

Ötödik sebességfokozat reteszelő erő:

• A sebességváltó karon - 10 kg
• A sebességváltó karon - 4 kg

• A differenciálmű csapágy-beállító alátéteinek méretei (vastagsága): 0,15/0,30/0,60/0,70/0,80/1,0 mm

A differenciálmű elforgatásához szükséges nyomaték értéke:

• Új csapágyak - 120-350 Ncm
• Korábban üzemelt - 30 Ncm

Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz (kgm)

• A tengelykapcsoló meghajtó tárcsa rögzítése a lendkerékhez (1,1/1,3 l) — 2,5
• A hajtótárcsa rögzítése a főtengelyhez (1,5/1,6/1,8 l) — 7.5
• A lendkerék rögzítése a hajtótárcsához (1,5/1,6/1,8 l) — 2.0
• Tengelykarima csavar (1,1/1,3L) - 2,5
• Sebességváltó a motortartóhoz - 5.5
• A hajtótengely rögzítése a tengelykarimához - 4.5
• Csavarok a tengelykapcsoló házának a sebességváltó házhoz való rögzítéséhez - 2.5
• Sebességváltó kar bilincs csavar - 2.0
• A hátrameneti sebességváltó kar csavarja (négysebességes sebességváltó) — 3.5
• Leeresztő dugó - 2.5
• Ellenőrzés töltőnyílás plug-2.5
• A bal oldali támasz rögzítése a sebességváltóhoz - 2.3
• 5. fokozat szinkronizáló agycsavarja - 15.3
• A fő fogaskerék rögzítése a differenciálmű házához - 7.2
• Elsődleges tengelycsapágy tartólemez - 1.5
• Másodlagos tengelycsapágy tartólemez - 4.1
• Hátsó sapka csavarok - 1.5
• Sebességváltó kar konzolok (oszlopok) - 2.5
• Hátrameneti lámpa kapcsoló - 2.5
• Sebességváltó érzékelők - 2.5
• Hátrameneti futómű tengely csavarjai:
• Négyfokozatú sebességváltó - 2.1
• Ötfokozatú sebességváltó - 3.0