Дані зчеплення та механічної коробки передач (VW Golf 1)

Тип зчеплення

• Двигуни 1.1/1.3 л - Однодискове, з діафрагмовою пружиною і регульованим тросовим приводом
• Двигуни 1.5/1.6/1.8 л - Однодискове, з діафрагмовою пружиною, провідний диск встановлений безпосередньо на колінчастому валі
• Вільний хід педелі зчеплення - 15-20 мм

Коробка передач

• Стандартна - чотири- або п'ятиступінчаста
• Formel Е 1.1/1.3 - 3 + Е
• Formel Е 1.5 - 4 + Е

Чотириступінчаста коробка передач

• Зазор між синхронізуючими зубцями шестерні та блокуючим кільцем синхронізатора – не менше 0.5 мм

Розміри регулювальних прокладок блокатора заднього ходу (мм)

• Жовта - 2.0
• Блискуча - 1.8
• Блакитна - 1.6
• Коричнева - 1.4
• Сіра - 1.2

• Осьовий люфт шестерень (мм) - 0.15-0.40

Розміри завзятих шайб вторинного валу (мм):

• 084311 154D — 2.83
• 084311 154Е - 2.90
• 084 311 164В/164С (випуск припинено) — 2.80/3.00

• Осьовий люфт первинного/вторинного валу (мм) 0-0.05
• Розміри малої регулювальної прокладки підшипника первинного/вторинного валу (мм) - 1.75-2.05 з інтервалом 0.05 мм
• Розміри великої регулювальної прокладки підшипника первинного/вторинного валу (мм) - 0.45-1.30 з інтервалом 0.05 мм

Регулювальні прокладки підшипника диференціала (мм):

• Прокладка 1 - 1 мм
• Попередній натяг підшипника – 0.30 мм
• Прокладка 2 - 1.00-2.35 мм з інтервалом 0.05 мм

П'ятиступінчаста коробка передач (мм)

• Осьове переміщення шестерні третьої передачі - 0-0.20

Регулювальні стопорні кільця шестерень (товщина):

• Коричневе - 2.5
• Чорне - 2.6
• Блискуче - 2.7
• Мідне - 2.8
• Латунне - 2.9
• Блакитне - 3.0

Зазор між синхронізуючими зубами шестерень і блокувальним кільцем синхронізатора — на новій коробці передач:

• Перша та друга передачі - 1.1-1
• Третя передача - 1.15-1.75
• Четверта та п'ята передачі - 1.3-1.9
• Мінімально допустимий – 0.5

• Регулювальні прокладки передніх підшипників вторинного валу - 0.65-1.40 з інтервалом 0.05 мм

Крутний момент, необхідний для обертання вторинного валу:

• Нові підшипники - 50-150 Нсм
• Колишні в роботі 30 Нсм мінімум

Зусилля фіксатора п'ятої передачі:

• На важелі штока вибору передач - 10 кг
• На важелі перемикання передач - 4 кг

• Розміри (товщина) регулювальних прокладок підшипників диференціала - 0.15/0.30/0.60/0.70/0.80/1.0 мм

Значення моменту, що крутить, необхідного для обертання диференціала:

• Нові підшипники - 120-350 Нсм
• В роботі — 30 Нсм

Моменти затягування різьбових з'єднань (кГм)

• Кріплення провідного диска зчеплення до маховика (1.1/1.3 л) - 2.5
• Кріплення ведучого диска до колінчастого валу (1.5/1.6/1.8 л) — 7.5
• Кріплення маховика до провідного диску (1.5/1.6/1.8 л) — 2.0
• Болт фланця півосі (1.1/1.3 л) - 2.5
• Кріплення коробки передач до двигуна - 5.5
• Кріплення приводного валу до фланця півосі - 4.5
• Болти кріплення картера зчеплення до картера коробки — 2.5
• Затискний болт важеля вибору передач - 2.0
• Болт важеля увімкнення заднього ходу (чотириступінчаста коробка) — 3.5
• Зливна пробка - 2.5
• Пробка контрольно-наливного отвору - 2.5
• Кріплення лівої опори до трансмісії - 2.3
• Болт маточини синхронізатора п'ятої передачі - 15.3
• Кріплення шестерні головної передачі до корпусу диференціала - 7.2
• Стопорна пластина підшипника первинного валу - 1.5
• Стопорна пластина підшипника вторинного валу - 4.1
• Болти задньої торцевої кришки - 1.5
• Кронштейни (стоїки) важелів механізму перемикання передач - 2.5
• Вимикач ліхтарів заднього ходу – 2.5
• Датчики перемикання передач - 2.5
• Гвинти осі проміжної шестерні заднього ходу:
• Чотириступінчаста коробка - 2.1
• П'ятиступінчаста коробка - 3.0