Зняття
1. Від'єднати кабель маси (-) від акумуляторної батареї.
Увага! При цьому з пам'яті радіо стирається протиугінний код. Батарею від'єднувати тільки при вимкненому запаленні. В іншому випадку блок управління системи упорскування буде пошкоджено.
2. Вийняти тросик зчеплення з підтримуючої скоби.
3. Відкинути радіатор (див. підрозділ 2.2).
4. Позначити клейкою стрічкою та від'єднати всі кабельні з'єднання від коробки передач та стартера.
5. Якщо є, від'єднайте кріплення електропроводки від шлангів охолоджуючої рідини. Позначити розташування фломастером, щоб встановити на старе місце при складанні.
6. Від'єднати привод перемикання передач від коробки. Для цього відгвинтити вільчасту головку (1). Вийняти спереду тягу перемикання (2) із важеля перемикання передач. Відгвинтити кронштейн підшипника з тягою вибору передач (3). Підв'язати догори тягу перемикання передач та тягу вибору передач.
7. Зняти привід зчеплення. Для цього у машин з гідроприводом зчеплення відгвинтити робочий циліндр від коробки передач, відкласти убік та закріпити дротом.
Увага! Гідросистему не відчиняти. В іншому випадку, після складання, необхідно буде випускати повітря із системи. Педаль зчеплення при знятому робочому циліндрі не вичавлювати.
8. У машин з механічним приводом зчеплення від'єднати тросик зчеплення з коробки передач та кронштейна підшипника коробки передач (див. підрозділ 3.2).
9. Зняти кронштейн приводного валу спідометра з коробки передач.
10. Відкрутити від стартера трубопровід охолоджуючої рідини, що йде від розширювального бачка до водяної помпи (стрілками показані болти кріплення).
11. Викрутити електропроводку від трубопроводу.
12. Викрутити верхні гвинти кріплення двигун-коробка передач.
13. Бензиновий двигун: від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм від двигуна.
14. 4-циліндровий дизельний двигун: від'єднати приводи тросиків від двигуна.
15. Встановити опорний пристрій VW-3250 з обох боків так, щоб ліву піввісь, гвинт амортизатора та сполучну тягу (стабілізатор праворуч) можна було зняти. Упор (А) опорного пристрою повинен перебувати перед верхнім поворотним кулаком. V-подібний виріз (У) упирається в кронштейн навісних агрегатів (2).
Увага! Опорний пристрій VW-3250 встановлювати до підйому машини, інакше машина знову перебуватиме під впливом пружин або навантаженням.
16. Зняти ліву піввісь.
17. Від'єднати фланець лівої півосі від коробки.
18. Викрутити праворуч гвинт амортизатора та сполучну тягу (стабілізатор).
19. Відкрутити з'єднання маси (-) від коробки передач та кронштейна підшипника.
20. Зняти стартер (див. підрозділ 10.18.1).
21. Дизельний двигун: від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм від вакуумного насоса на двигуні.
22. 5-циліндровий двигун: зняти генератор (див. підрозділ 10.17.2).
23. Від'єднати несучу опору коробки передач (А) від корпусу підшипника (У) та від двигуна. На малюнку показано несучу опору коробки передач 4-циліндрового двигуна.
24. 4-циліндровий двигун: відгвинтити гвинт кріплення двигун-коробка передач над корпусом підшипника.
25. 4-циліндровий двигун: зняти захисну огорожу маховика знизу.
26. Кондиціонер: зняти компресор, відкласти убік і підвісити на дріт.
Увага! Трубопроводи не розкривати.
27. До 8/92 (дата виготовлення коробки 09.08.92): зняти задню опору коробки разом з консоллю. Зрушити складання двигун-коробка передач, за потреби, трохи вперед.
28. З 8/92 (дата виготовлення коробки 10.08.92): відгвинтити задню опору двигун-коробка передач. Викрутити при цьому болт (З), нахилити коробку передач вперед і вийняти опору коробки.
29. Зняти приводний валик спідометра з корпусу підшипника правого фланцевого валу.
30. Пригвинтити, як показано вище, опору двигуна VW-3230.
Увага! Для 5-циліндрового двигуна потрібна опора двигуна VW-3227.
31. Підвісити допоміжну шину VW-3184/1 для пристосування VW-3184 на передню замикаючу балку. Якщо потрібно, від'єднати трубопроводи, що заважають, і електропроводку.
32. Підвісити знімний пристрій VW-3184 спереду на допоміжну шину VW-3184/1 і ззаду на кронштейни навісних агрегатів (А), вставивши при цьому цапфу опорного пристрою VW-3230 в отвір рухомих санок (У).
Увага! При правильній установці приймального пристрою санки (У) прилягають до правої труби (стрілка).
33. Після встановлення затягнути стопори знімного пристрою.
34. Затиснути шпиндель (З) знімного пристрою.
35. Кронштейн підшипника (А) коробки передач відгвинтити спочатку від гумометалевої опори на кузові (1), потім коробки передач (2).
Увага! Для зняття кронштейна підшипника з коробки передач агрегат опустити.
36. Віджати стабілізатор обох з'єднувальних тяг вгору до упору, щоб звільнити простір для вихлопної труби.
Увага! Стабілізатор і, якщо є амортизатор рульового управління, в області вихлопної системи накрити, щоб захисний шар не був пошкоджений.
37. Від'єднати передню вихлопну трубу від додаткового глушника або каталізатора (Див. підрозділ 2.19.1).
38. 4-циліндровий двигун: відгвинтити захисну огорожу труба-додатковий бак.
39. Двигун і коробку передач у зборі, поперемінно розгойдувати вперед і опускати, утримуючи при цьому праву піввісь так, щоб вона прилягала до шарнірного фланця коробки передач.
40. 5-циліндровий двигун: викрутити гвинти кріплення двигун-коробка передач праворуч над корпусом підшипника приводного валу.
41. Встановити під коробку передач домкрат VW-1383 і вигвинтити гвинти, що залишилися, кріплення двигун-коробка передач.
42. Підстрахувати коробку передач, віджати від двигуна та обережно опустити.
Встановлення
1. Перед встановленням перевірити зчеплення (див. підрозділ 3.2).
2. Перевірити вільний хід вичавного підшипника.
Увага! Підшипник лише протирати, не промиваючи. Якщо перед зняттям, при вичавленні педалі зчеплення, було чути шуми в підшипнику, замінити підшипник.
3. Почистити шліци приводного валу і змастити тонким шаром пастою ковзання Moly або аерозоллю Moly.
Увага! Якщо замінюється коробка передач, завжди регулюється і важіль перемикання передач.
4. Перед встановленням коробки передач, притиснути важіль вимкнення зчеплення до корпусу коробки передач і закріпити його манжетним штифтом або гвинтом М8х22.
5. У машин з підсилювачем керма, перед встановленням коробки передач, встановити гвинти кріплення корпусу підшипника до коробки передач в отвори корпусу підшипника.
6. Підняти коробку передач і ввести горизонтально в зчеплення. Якщо при установці приводного валу коробки передач не входить у ведений диск зчеплення, провернути приводний вал, ззаду, за фланець карданного валу, від руки. При установці коробки звертати увагу на правильне положення захисного огородження.
7. Викрутити гвинти кріплення двигун-коробка передач якомога глибше.
Коментарі відвідувачів