4-циліндровий бензиновий двигун
Двигун знімається вниз без коробки. Для зняття двигуна необхідний домкрат для двигуна або заводський домкрат.
Для встановлення машини на підпорки необхідний машинний домкрат та чотири підпорки.
Залежно від року побудови та оснащення проводу, вакуумні шланги або шланги рідини, що охолоджує, можуть мати різне розташування. Тому перед зняттям рекомендується помітити відповідні трубопроводи клейкою стрічкою. Усі кабельні з'єднання, що знімаються або зрізаються, після установки двигуна повинні закріплюватися на тому ж самому місці.
Зняття
1. Від'єднати провід "маси" (-) від акумуляторної батареї.
Увага! Перед вимкненням дроту акумулятора переконайтеся, що запалення вимкнено!
Увага! Не забудьте, що при вимкненні "маси" з пам'яті стираються код протиугінного пристрою та фіксовані налаштування радіо!
2. Встановити машину на підпорки (див. підрозділ 1.18).
3. Відкинути радіатор. Для цього викрутити гвинти кріплення (1) ліворуч і праворуч.
4. Відкинути радіатор і опору замка вперед.
5. Зняти нижній бризковик моторного відсіку.
6. Роз'єднати систему відведення відпрацьованих газів між вихлопним колектором та передньою вихлопною трубою (Див. підрозділ 2.19.1).
7. Злити охолоджувальну рідину (див. підрозділ 2.16.3).
8. Від'єднати від двигуна верхній шланг радіатора на штуцері охолоджувальної рідини нижній шланг на масляному радіаторі, шланг на корпусі термостату охолоджуючої рідини, нижню трубу охолоджуючої рідини водяної помпи і два шланги трубі охолоджуючої рідини, попередньо стиснувши кліщами хомути і зсунувши їх назад.
9. Вийняти штифти (вказані стрілками) з розпірних кліпс праворуч і ліворуч і вийняти розпірні кліпси з кронштейнів радіатора.
10. Зняти радіатор (див. підрозділ 2.16.2.1).
11. Від'єднати від двигуна всю електропроводку:
- штекер потенціометра;
- штекер потенціометра дросельної заслінки;
- штекер багатоконтактного з'єднання впорскувальних клапанів;
- штекер клапана стабілізації холостого ходу;
- штекер датчика Холла на розподільнику запалювання;
- штекерне з'єднання лямбда-зонда, знизу машини, на кронштейні навісних агрегатів праворуч;
- штекер датчика тиску на рульовому підсилювачі (якщо мається);
- два штекери віддатчиків температури охолоджуючої рідини;
- штекери від датчика тиску масла зверху на масляному радіаторі та на лівій торцевій стороні головки блоку циліндрів;
- провід "маси" від кришки головки блоку циліндрів;
- від'єднати на генераторі товстий провід (У) і тонкий блакитний провід (Р).
12. Зняти джгут проводів з двигуна, помітивши колишнє положення кабельних затискачів фломастерами. Затискачі відкрити або розрізати.
13. Зняти кришку розподільника запалювання, зняти всі проводи свічки і все разом відкласти в сторону.
14. Зняти трос привода з дросельної заслінки та з упору (див. підрозділ 2.17.5).
15. Зняти повітряний шланг у місцях з'єднання між повітряним фільтром і корпусом дросельної заслінки, відгвинтити та вийняти клапан стабілізації холостого ходу разом з кронштейном, зняти шланг вентиляції картера двигуна, зняти шланг стабілізації холостого ходу корпусу повітряного фільтра та вийняти повітряний шланг разом із клапаном стабілізації холостого ходу.
16. Зняти всі вакуумні шланги з двигуна:
- на дросельній заслінці підігріву приймального повітря;
- на магнітному клапані бачка з активованим вугіллям;
- прилад управління Digifant;
- на зворотному клапані підсилювача гальм.
17. Зняти трубопровід подачі палива (чорний), що йде до клапана запуску холодного двигуна та розподільника, та перепускний трубопровід (блакитний) з розподільника палива, послабивши хомути. Перед зняттям підкласти ганчір'я для збору палива. Заткнути паливопроводи відповідними пробками. Шланги можна заткнути, наприклад, чистими гвинтами відповідного діаметра.
18. Вийняти з отвору на корпусі коробки гумову пробку (вказана стрілкою) та закріпити важіль вимкнення зчеплення монтажним штифтом або гвинтом М8х22 мм.
19. У машин з підсилювачем керма відкрутити насос разом з кронштейном і підвісити на дроті до кузова. Шланги можна знімати.
Увага! Шланги перегинати не можна. Якщо будуть відкриватися гідравлічні трубопроводи, після збирання необхідно випустити повітря із системи.
Для машини з кондиціонером
20. Послабити і зняти клиновий ремінь компресора (див. підрозділ 2.12.1).
21. Відкрутити компресор разом із кронштейном і підвісити разом із трубопроводами убік до кузова.
Увага! Контур циркуляції холодоагенту не можна розкривати. Холодоагент при попаданні на шкіру може спричинити обмороження.
22. Пригвинтити до блоку циліндрів спереду під кронштейном масляного фільтра (стрілки) монтажний пристрій VW 3230. Болти затягнути моментом 20 Н·м.
23. Викрутити знизу всі болти кріплення двигуна до коробки.
24. Зняти задні опори двигуна.
Коментарі відвідувачів