Перевірка
1. Зняти верхній кожух зубчастого ременя.
2. Послабити на один оберт болти кріплення генератора і натяжний вух.
3. Відкрутити натяжний вух водяної помпи і віджати генератор вгору.
4. Вдарити гумовим молотком по зубчастому ременю між приводною шестернею розподільного валу і шестернею водяної помпи.
5. Поворотом рукоятки послабити пружину контрольного приладу VW 210.
6. Встановити контрольний прилад між приводною шестернею розподільного валу водяної помпи так, щоб зубчастий ремінь пройшов між санчатами та вимірювальним щупом контрольного приладу.
(Оригінал тексту можна знайти на: VWManual.ru)
7. Виміряти контрольним приладом натяг зубчастого ременя та запам'ятати.
8. Повернути колінвал на один оборот і повторити вимір.
9. Обчислити середнє значення двох вимірів та порівняти з необхідним значенням. Необхідне значення: значення шкали 12...13 вимірювальному приладі VW 210.
10. Якщо середнє значення відрізняється від необхідного, провести регулювання зубчастого ременя.
Ручне регулювання натягу зубчастого ременя до вересня 1991р.
1. Натягнути пружину контрольного приладу значення шкали 12...13. Збоку вимірювального щупа з контрольного приладу виступає сталевий язичок, на якому нанесено білу горизонтальну смужку.
2. Встановити контрольний прилад.
3. Послабити болти кріплення водяної помпи (болти показані на малюнку зліва і праворуч від викрутки). Повернути за допомогою монтування або великої викрутки водяну помпу, як показано на малюнку, щоб на контрольному приладі біла горизонтальна смужка збігалася з краєм корпусу.
4. Затягнути болти кріплення моментом 20 Н·м.
5. Повернути колінвал на один оборот у напрямку обертання і повторити вимірювання, при необхідності регулювання повторити.
6. Пригвинтити натяжний вух водяної помпи і відрегулювати натяг клинового ременя генератора (див. підрозділ 2.12.1).
7. Встановити верхній кожух ременя.
Попередження! Якщо під рукою немає регулювального та контрольного інструменту (закордон, аварія), натяг ременя може бути зроблено підручними засобами.
Увага! Зубчастий ремінь натягнути так, щоб при дії на нього великим і вказівним пальцем він скручувався пальцями на 90°.
Увага! Уникати підвищених оборотів двигуна доки натяг ременя, по можливості найближчим часом, не буде перевірено контрольним приладом.
Напівавтоматичне регулювання натягу зубчастого ременя з жовтня 1991 р.
1. Послабити на 1 оберт гайку кріплення пружного натяжного ролика на головці блоку циліндрів. Відбувається автоматичне, необхідне натяг зубчастого ременя.
2. Повернути двигун на 1/4–1/2 обороту (від 90° до 180°) у напрямку обертання.
3. Затягнути гайку кріплення моментом 15 Н·м.
Коментарі відвідувачів