Зняття та встановлення головки блоку циліндрів (бензиновий 4-циліндровий) (VW Transporter T4)

Порядок затягування болтів головки блоку циліндрів

Мітки прокладки блоку циліндрів

Зняття та встановлення головки блоку циліндрів проводиться на холодному двигуні. Вихлопний колектор не знімається. Головку блоку циліндрів можна зняти та встановити, не знімаючи двигуна.

Особливості зняття та встановлення головки блоку циліндрів дизельного двигуна наведені в підрозділ 2.6.1.2.

Дефектність прокладки головки блоку циліндрів можна визначити за такими ознаками:

• втрата потужності;
• витік охолодної рідини. Білі клуби вихлопного газу при теплому двигуні;
• витік олії;
• охолодна рідина в моторному маслі. Рівень олії не зменшується, а збільшується. Сірий колір моторної олії, бульбашки піни на покажчику рівня олії, олія рідка;
• моторне масло в охолодній рідині;
• охолодна рідина сильно вирує;
• немає компресії у двох сусідніх циліндрах.

Зняття

1. Від'єднайте провід "маси" (-) від акумулятора.

2. Від'єднати дроти від головки блоку циліндрів:

• штекер потенціометра СО;
• штекер потенціометра дросельної заслінки;
• багатоконтактне з'єднання;
• штекер клапана стабілізації холостого ходу;
• штекер клапана запуску холодного двигуна;
• штекерне з'єднання лямбда-зонда під машиною, на кронштейні навісних агрегатів праворуч;
• штекер датчика тиску на корпусі підсилювача керма, якщо є;
• штекер датчика тиску масла на лівій торцевій стороні головки циліндрів;
• провід маси від кришки головки циліндрів та впускного колектора.

3. Вийняти джгут двигуна через впускний колектор, попередньо позначивши фломастер положення кабельних затискачів. Відкрити кабельні затискачі або зрізати.

4. Зняти всі дроти зі свічок запалювання.

5. Зняти трос управління дросельною заслінкою з дросельної заслінки та упору.

6. Зняти повітряний шланг у місцях з'єднання між повітряним фільтром і корпусом дросельної заслінки, відгвинтити та вийняти клапан стабілізації холостого ходу разом з кронштейном, зняти шланг вентиляції картера двигуна, зняти шланг стабілізації холостого ходу з корпусу повітряного фільтра та вийняти повітряний.

7. Зняти вакуумні шланги:

• на дросельній заслінці підігріву приймального повітря, магнітного клапана бачка з активованим вугіллям, блоку керування Digifant;
• на зворотному клапані підсилювача гальм.

8. Зняти трубопровід подачі палива (чорний), запуску холодного двигуна та розподільника палива, попередньо послабивши хомути. Перед зняттям підкласти ганчір'я для збору палива. Негайно заткнути трубопроводи відповідними пробками. Для цього вставити в шланги, наприклад, чисті гвинти відповідного діаметра.


9. Зняти з розподільника палива трубопровід повернення палива (блакитний), попередньо послабивши хомут.

10. Відгвинтити опору генератора на головці блоку циліндрів.

11. Злити охолоджувальну рідину (див. підрозділ 2.16.3).

12. Відгвинтити штуцери рідини, що охолоджує, на головці блоку циліндрів і, не знімаючи шлангів, відкласти в сторону.

13. Відгвинтити трубу відбору відпрацьованих газів від вихлопного колектора та головки блоку циліндрів.

14. Зняти повітряний шланг підігріву приймального повітря із кожуха вихлопного колектора.

15. Викрутити кожуха вихлопного колектора.

16. Викрутити впускний колектор.

17. Встановити машину на підпірки.

18. Зняти бризковик моторного відсіку (див. підрозділ 2.4).

19. Викрутити вихлопну трубу від вихлопного колектора. Злегка опустити систему відведення відпрацьованих газів і підвісити на дроті (см. підрозділ 2.19.1).

20. Зняти верхній кожух зубчастого ременя.

21. Послабити зубчастий ремінь і зняти його вгорі з розподільного валу (див. підрозділ 2.5.1.1).

22. Зняти зубчасте колесо розподільного валу (див. підрозділ 2.7).

23. Відкрутити натяжний ролик зубчастого ременя.

24. Викрутити болти кріплення заднього кожуха зубчастого ременя.

25. Відкрутити кришку головки блоків циліндрів. Вийняти масловідбійник.

26. Зняти ущільнення кришки головки блоків циліндрів.

27. Викрутити болти головки блоків циліндрів торцевим багатогранним ключем, наприклад (HAZET990Slg-12).

Увага! Болти необхідно послаблювати в порядку, зворотному нумерації від 10 до 1 (див. мал. Порядок затягування болтів головки блоку циліндрів). Перед зняттям головка блоку циліндрів має бути досить холодною (температура приміщення), в іншому випадку головка блоку циліндрів, що знімається, може перекоситися.

28. Перевірити, чи всі трубопроводи та шланги, що йдуть до головки блоку циліндрів, зняті.

29. Зняти головку блоку циліндрів і встановити на два дерев'яні бруси. Перед зняттям трохи віджати задній кожух зубчастого ременя.

30. Зняти прокладку головки блоку циліндрів.

Встановлення

1. Перед установкою очистити відповідним шабером поверхні, що сполучаються головки блоку циліндрів і блоку циліндрів від залишків прокладки. Звертати увагу на те, щоб бруд не потрапив до отворів блоку циліндрів. Отвори закрити ганчіркою.

2. Перевірити відсутність олії в отворах для гвинтів кріплення головки блоку циліндрів, при необхідності видалити. Для цього ввести в отвори чисте ганчір'я і зібрати масло.

Увага! Якщо олія залишиться в отворах, то при затягуванні болтів блок циліндрів може бути пошкоджений.

3. Перевірити сталевою лінійкою голівку блоку циліндрів на неплощинність. Неплощинність перевіряється сталевою лінійкою та пелюстковим щупом по всій поверхні головки блоку циліндрів. Нерівності не повинні перевищувати 0,1 мм.

Увага! Якщо поверхні ущільнювача головки блоку циліндрів будуть допрацьовуватися, то мінімально допустимий розмір по висоті не повинен бути занижений (див. підрозділ 2.10.3).

4. Головки блоку циліндрів з розривами між сідлами клапанів і кільцями сідел клапанів, а також перших заходів різьблення під різьбову нарізку свічки запалювання можуть експлуатуватися далі без скорочення терміну служби і перебирання, якщо розриви не перевищують максимально допустимої величини а = max 0,5 мм.

5. Прокладку головки блоку циліндрів завжди замінювати.

6. Підпис "oben" повинен вказувати на головку блоку циліндрів. Прокладку головки блоку циліндрів встановити без герметика так, щоб жодний отвір не було закрито.

7. Провернути колінвал за ремінний шків так, щоб усі поршні стояли приблизно на однаковій висоті.

8. Встановити головку блоку циліндрів, звертаючи увагу при цьому на напрямні штифти блоку циліндрів. При необхідності встановити в обидва зовнішні отвори з впускного боку нові напрямні штифти. Звертати увагу на те, щоб розподільний вал знаходився в положенні ВМТ для 1 циліндра (див. підрозділ 2.5.2.1).

9. Встановити всі 10 болтів головки блоку циліндрів з шайбами підкладки і затягнути від руки. Болти головки блоку циліндрів завжди замінювати.

Увага! Затягування болтів головки блоку циліндрів робити з великою передбачливістю. Перед затягуванням болтів необхідно перевірити точність динамометричного ключа. Болти головки блоку циліндрів затягують на холодному двигуні.

10. Болти головки блоку циліндрів затягуються динамометричним ключем у послідовності від 1 до 10 у два прийоми: спочатку із зусиллям 40 Н·м, а потім – 60 Н·м. Після цього проводиться додаткова затягування жорстким ключем: 1/2 обороту (180°). Допускається додаткова затяжка 90°х2 (за двічі по 90° кожен).

11. При затягуванні болтів головки блоку циліндрів можна оцінювати кут повороту. Встановити рукоятку ключа вздовж двигуна і одним рухом повернути ключ до положення рукоятки упоперек двигуна (1/4 обороту, 90°). Повернути ключ далі – до положення ручки знову вздовж двигуна.

Увага! Підтягування болтів головки блоку циліндрів на теплому двигуні в рамках обслуговування або після ремонту не допускається.

Увага! При заміні головки блоку циліндрів із встановленим розподільним валом, необхідно після встановлення головки блоку циліндрів змастити олією поверхні контакту між тарілчастими штовхачами та поверхнею кулачків.

12. Встановити колінвал у положення ВМТ для 1 циліндра.

13. Пригвинтити задній кожух ременя.

14. Пригвинтити зубчасте колесо розподільного валу і натяжний ролик зубчастого ременя.

15. Встановити зубчастий ремінь.

16. Встановити кришку головки блоку циліндрів з масловідбійником та новими ущільнювачами та затягнути моментом 10 Н·м.

17. Встановити верхній кожух ременя.

18. Пригвинтити опору генератора до головки блоку циліндрів.

19. Натягнути клиновий ремінь (див. підрозділ 2.12.1).

20. Встановити вихлопну трубу на вихлопний колектор (див. підрозділ 2.19.1).

21. Встановити бризковик моторного відсіку.

22. Зняти машину з підпорок.

23. Пригвинтити трубу відбору відпрацьованих газів до вихлопного колектора та головки блоку циліндрів.

24. Пригвинтити кожух вихлопного колектора.

25. Надіти повітряний шланг підігріву приймального повітря на кожух.

26. Встановити повітряний шланг між повітряним фільтром та корпусом дросельної заслінки разом із клапаном стабілізації холостого ходу.

27. Навісити трос управління дросельною заслінкою на дросельну заслінку і на упор.

28. Протягнути джгут дротів двигуна через впускний колектор.

29. Підключити електропроводку:

• штекер потенціометра СО;
• штекер потенціометра дросельної заслінки;
• багатоконтактне з'єднання впорскувальних клапанів;
• штекер клапана стабілізації холостого ходу;
• штекер клапана холодного старту;
• штекерне з'єднання лямбда-зонда під машиною, на кронштейні навісних агрегатів праворуч;
• штекер датчика тиску на кермовому механізмі підсилювача керма, якщо є;
• штекер датчика тиску масла на лівій торцевій стороні головки блоку циліндрів;
• провід "маси" від кришки головки блоку циліндрів до впускного колектора.

Увага! Електропроводи закріпити на колишніх місцях та новими кабельними затискачами.

30. Одягти свічкові дроти.

31. Надіти вакуумні шланги:

• на дросельній заслінці підігріву приймального повітря, магнітного клапана бачка з активованим вугіллям, приладу керування Digifant;
• на зворотному клапані підсилювача гальм.

32. Надіти трубопровід подачі палива (чорний) на клапан запуску холодного двигуна та розподілу палива, закріпити хомутами.

33. Надіти трубопровід повернення палива (блакитний) на розподільник палива та закріпити хомутом.

34. Пригвинтити штуцер рідини, що охолоджує, зі шлангами до головки блоку циліндрів.

35. Залити рідину, що охолоджує. Охолоджувальну рідину завжди замінювати.

[Оригінальний матеріал доступний на порталі: VWmanual.ru]

36. Підключити провід "маси" (-) до акумулятора. Ввести протиугінний код, запрограмувати радіостанції та встановити час на годиннику.

Увага! Акумуляторну батарею підключати тільки при вимкненому запалюванні, інакше блок управління системою упорскування палива вийде з ладу.

37. Перевірити рівень масла у двигуні. Якщо прокладка головки блоку циліндрів була дефектна, провести заміну моторного масла та фільтра.

38. Прогріти двигун до робочої температури. Знову перевірити рівень охолоджувальної рідини та герметичність сполук.

39. Перевірити момент запалення (див. підрозділ 2.14.6).

40. Перевірити холостий хід та вміст CO (див. підрозділ 2.18.1).

41. Перевірити тиск компресії (див. підрозділ 2.11).