Перевірка компресії у циліндрах (VW Transporter T4)

Перевірка компресії дозволяє зробити висновок про стан двигуна. За результатами перевірки можна встановити ступінь зношування клапанів або поршнів (поршневих кілець), а також необхідність ремонту двигуна. Для перевірки потрібний компресометр, який для бензинових двигунів можна придбати в автомагазинах.

Увага! Для дизельного двигуна необхідний компресометр із великою шкалою виміру.

Відмінність тиску між окремими циліндрами не повинна перевищувати 3,0 бар (дизельний двигун 5,0 бар). Якщо один або кілька циліндрів мають відмінність у тиску більше 3,0 бар (дизельний двигун 5,0 бар), це вказує на дефектність клапанів, знос кілець поршнів або стінок циліндрів. При досягненні граничного зношування двигун необхідно перебрати або замінити.

Тип двигуна	Тиск компресії, бар
	Новий	Кордон зносу
Бензиновий двигун	9 – 12	7,0
Дизельний двигун	34,0	26,0

Бензиновий двигун

1. Під час перевірки компресії двигун повинен мати робочу температуру. Температура олії не менше 30°C.

2. Вимкнути запалення.

3. Від'єднайте штекер від датчика Холла на розподільнику запалювання.

4. Вийняти запобіжник №15 із коробки запобіжників.

(Дивіться оригінал на веб-сайті: www.VWmanual.ru)

5. Від'єднати всі свічкові штекери. Для цього є спеціальні кліщі, наприклад HAZET 1849. Вони захоплюють штекер тільки за жерстяну гільзу.

6. Продути від бруду стисненим повітрям ніші свічок запалювання в головці блоку циліндрів і вивернути всі свічки запалення відповідним ключом свічки.



7. Прокрутити кілька разів двигун стартером, щоб видалити продукти згоряння.

Увага! Коробка передач в нейтральному положенні, ручне гальмо затягнуте.

8. Закріпити або загорнути, згідно з інструкцією із застосування, компресометр в отвір циліндра для свічки.

9. Витиснути педаль газу до кінця і під час усієї перевірки утримувати в цьому положенні. Для цього потрібний помічник.

10. Повернути двигун приблизно на 8 оборотів, поки на компресометрі не встановиться постійний тиск.

11. Перевірити послідовно всі циліндри та порівняти показання з необхідними значеннями.

12. Загорнути свічки запалення та приєднати дроти високої напруги.

13. Підключіть штекер до датчика Холла.

14. Встановити запобіжник №15.

Дизельний двигун

Вимір компресії

Теплоізолятор

1. Прогріти двигун у русі до температури охолоджуючої рідини 80°C.


2. Від'єднати електричний провід від вимикача подачі палива ТНВД, заізолювати та відкласти убік.

3. Почистити засобом холодного очищення впорскувачі і зняти, не змінюючи при цьому їх вигнутої форми.

4. Зняти форсунки (див. підрозділ 2.17.7.5).

5. Загорнути компресометр замість форсунки, встановивши при цьому між компресометром і головкою блоку циліндрів старий утеплювач.

Увага! Наведені дані тиску мають чинність тільки тоді, коли вони виміряні компресометром VW-1381 з перехідником VW1323/2A. Іншими приладами може бути виміряна лише різниця у тисках між окремими циліндрами (див. мал. Вимір компресії).

6. Прокрутити двигун приблизно на 8 оборотів, доки показання приладу не стабілізується.

7. Загорнути форсунки та затягнути моментом 70 Н·м.

Увага! Теплоізолятори між головкою блоку циліндрів та форсунками завжди замінювати. Поглиблення має бути встановлене вгору (див. мал. Теплоізолятор).

8. Затягнути трубопроводи, що впорскують, моментом 25 Н·м.

9. Підключити провід до вимикача подачі палива.