Sadržaj: Benzinski motor ↓ Dizelski motor ↓
Provjera kompresije omogućuje vam izvlačenje zaključaka o stanju motora. Na temelju rezultata pregleda moguće je utvrditi stupanj istrošenosti ventila ili klipova (klipni prstenovi), kao i potreba popravka motora. Za provjeru vam je potreban tester kompresije, koji se za benzinske motore može kupiti u auto trgovinama.
Pažnja! Za dizelski motor potreban je uređaj za ispitivanje kompresije s velikom mjernom skalom.
Razlika u tlaku između pojedinačnih cilindara ne smije biti veća od 3,0 bara (diesel motor 5.0 bar). Ako jedan ili više cilindara imaju razliku tlaka veću od 3,0 bara (diesel motor 5.0 bar), onda to ukazuje na neispravne ventile, istrošenost klipnih prstenova ili stijenki cilindra. Kada se dosegne granica istrošenosti, motor se mora remontirati ili zamijeniti.
Vrsta motora | Tlak kompresije, bar | |
| Novi | Granica trošenja | |
| Benzinski motor | 9 – 12 | 7,0 |
| Dizelski motor | 34,0 | 26,0 |
Benzinski motor
1. Prilikom provjere kompresije, motor mora biti na radnoj temperaturi. Temperatura ulja ne manja od 30°C.
2. Isključite paljenje.
3. Isključite utikač iz Hallovog osjetnika na razdjelniku paljenja.
4. Uklonite osigurač #15 iz kutije s osiguračima.
5. Odvojite sve konektore svjećica. Za to postoje posebna kliješta, npr. HAZET 1849. Ona hvataju čep samo za metalnu čahuru.
6. Komprimiranim zrakom ispuhnite prljavštinu iz udubljenja svjećice u glavi cilindra i uklonite sve svjećice odgovarajućim ključem za svjećice.
7. Okrenite motor nekoliko puta starterom kako biste uklonili proizvode izgaranja.
Pažnja! Mjenjač je u neutralnom položaju, ručna kočnica je zategnuta.
8. Pričvrstite ili zavrnite mjerač kompresije u otvor svjećice u cilindru, prema uputama za uporabu.
9. Pritisnite papučicu gasa do kraja i držite je u tom položaju tijekom cijelog testa. Za ovo vam je potreban pomoćnik.
10. Okrenite motor oko 8 okretaja dok mjerač kompresije ne pokaže konstantan tlak.
11. Redom provjerite sve cilindre i usporedite očitanja s traženim vrijednostima.
12. Zategnite svjećice i spojite visokonaponske žice.
13. Spojite utikač na Hallov senzor.
14. Postavite osigurač #15.
Dizelski motor
Mjerenje kompresije
Tester kompresije VW-1381
Adapter VW1323/2A
Toplinski izolator
1. Zagrijte motor tijekom vožnje dok temperatura rashladnog sredstva ne dosegne 80°C.
2. Odvojite električnu žicu od prekidača pumpe za ubrizgavanje goriva, izolirajte je i ostavite sa strane.
3. Očistite cijevi za ubrizgavanje hladnim sredstvom za čišćenje i uklonite bez promjene njihovog zakrivljenog oblika.
4. Uklonite mlaznice (pogledajte pododjeljak 2.17.7.5).
5. Zašrafite mjerač kompresije umjesto injektora, dok ugradite stari toplinski izolator između mjerača kompresije i glave motora.
Pažnja! Navedeni podaci o tlaku vrijede samo kada se mjere VW-1381 kompresorom s adapterom VW1323/2A. Ostali instrumenti mogu mjeriti samo razliku u tlaku između pojedinačnih cilindara (vidi sl. Mjerenje kompresije).
6. Okrenite motor za otprilike 8 okretaja dok se očitanje instrumenta ne stabilizira.
7. Uvrnite mlaznice i zategnite ih zakretnim momentom od 70 Nm.
Pažnja! Uvijek zamijenite toplinske izolatore između glave cilindra i mlaznica. Udubljenje mora biti postavljeno prema gore (vidi sl. Toplinski izolator).
8. Zategnite cijevi za ubrizgavanje na 25 Nm.
9. Spojite žicu na prekidač dovoda goriva.
Komentari posjetitelja