Popravak dizel motora automobila VW Transporter T3

Glavni tehnički podaci motora
Skraćena slova, oznaka. CS JX KY Ukupna radna zapremina cc 1588 1588 1715 Snaga kW pri o/min 37/4200 51/4500 42/4500 Rotacija moment Nm pri okr/min 103/2000 138/2500 103/2800...

Princip rada dizel motora
Kada dizel motor radi, čisti zrak se usisava i snažno komprimira. U tom slučaju temperatura u cilindrima raste do vrijednosti koje prelaze temperaturu paljenja dizelskog goriva....

Princip rada kompresora plinske turbine
Dizelski motor autobusa opremljen je turbo punjačem. Dva turbinska kotača turbopunjača postavljena su na jednu osovinu, smještena u dva međusobno odvojena kućišta. Turbinske...

Skidanje i ugradnja motora
Da biste uklonili motor, morate podići stražnji dio automobila za otprilike 1 m i postaviti ga na postolje dizalice. Potrebno je obratiti pozornost na to da je automobil...

Dodatni prigušivač vibracija
Turbodizel ima dodatni prigušivač vibracija (1), koji je montiran iza remenice (2) na koljenastom vratilu. (4) Šesterokutni vijak M14x1,5 - 180 Nm. Ugradite nauljeni vijak bez...

Zatvoreni štitnik zupčastog remena
Od modela 2.84 nadalje, dizelski motor opremljen je potpuno zabrtvljenom zaštitom razvodnog remena. U tom pogledu obratite pozornost na sljedeće upute za popravak. (1) Stražnji...

Skidanje i postavljanje zupčastog remena
Pažnja! Kada se autobus koristi kao taksi ili za česta putovanja na kratke udaljenosti, zupčasti remen mora se zamijeniti svakih 120.000 km. Demontaža skinite gornji dio kućišta i...

Prijenos zupčastim remenom — opis izvedbe
(1) zupčasti remen. (2) Dvostruka remenica. (3) Klinasti remen pumpe za hlađenje. Provjerite napetost rukom; otklon bi trebao biti 5-10 mm. (4) klinasti remen generatora....

Provjera i podešavanje napetosti zupčastog remena
Uklonite gornji dio poklopca razvodnog remena. Upotrijebite gumeni čekić da udarite zupčasti remen između lančanika bregastog vratila i zupčanika pumpe za gorivo. Okrećite...

Glava cilindra — opis izvedbe
Počevši od motora CS 000339, glava cilindra pričvršćena je M12 vijcima s cilindričnom glavom s unutarnjim zubima. Prethodno su korišteni vijci s cilindričnom glavom i četiri...

Uklanjanje i ugradnja glave cilindra, zamjena brtve
Glava cilindra može se zamijeniti čak i s ugrađenim motorom. Prilikom demontaže glave cilindra, njeni vijci se moraju zategnuti svakih 1000 km. Da biste to učinili, svaki se vijak...

Pogon ventila — opis izvedbe
Od svibnja 1981. ugrađuju se ventili s tri utora na vretenu. U kombinaciji s novim dizajnom vretena, elastičnog diska i stožastog rukavca, oni osiguravaju da se rotacijsko...

Demontaža i montaža bregastog vratila
Demontaža Uklonite zaštitni poklopac glave cilindra, pogledajte odgovarajući odjeljak. Okrenite motor u položaj gornje mrtve točke 1. cilindra. Uklonite gornji dio razvodnog...

Demontaža i montaža ventila
Demontaža Rastavite glavu cilindra, pogledajte odgovarajući odjeljak . Skinite bregastu osovinu, pogledajte odgovarajući odjeljak . Pažnja! Ako će se ventili koristiti u...

Završna obrada sjedišta ventila
Uz savršeno obrađene prstene sjedišta ventila i nove ventile, brušenje nije potrebno. Sjedišta ventila sa znakovima istrošenosti i spaljivanja mogu se podesiti ako su kut...

Provjera vodilica ventila
Kod popravka motora s nepropusnim ventilima nije dovoljno samo tretirati ili zamijeniti ventile i sjedišta ventila. Istodobno je potrebno provjeriti istrošenost vodilica. Ova...

Zamjena brtvi klipnjače
Pretjerana potrošnja ulja može biti uzrokovana istrošenim brtvama stabla ventila. Brtve se mogu ukloniti s instaliranom glavom cilindra, ali za to je potreban poseban alat....

Podešavanje zazora ventila
Zazor ventila treba provjeriti i namjestiti kada je motor topao (pri temperaturi rashladne tekućine od oko 35°C). Nominalna vrijednost Ulazni ventil: 0,15-0,25 mm Ispušni ventil:...

Provjera kompresije u cilindrima
Provjera kompresije omogućuje vam izvlačenje zaključaka o stanju motora. Naime, prilikom provjere može se ustanoviti jesu li ventili i klipovi (klipni prstenovi) jesu li normalne...

Hitno pokretanje motora
Prilikom pokretanja u nuždi korištenjem kabela u nuždi potrebno je uzeti u obzir sljedeće točke: Presjek kabela za hitne slučajeve za Otto motor s kapacitetom do približno 2,5...

Tablica kvarova dizel motora
Prije donošenja zaključaka o stanju motora na temelju tablice, morate se uvjeriti da su ispunjeni određeni uvjeti i da nije došlo do greške u održavanju; ima goriva u spremniku;...

Kompresor plinske turbine — opis izvedbe
(1) Cijev za dovod ulja. Prije spajanja podmažite spojnu nazuvicu na kompresoru uljem. (2) Zamijenite brtvu tako da je deblji dio okrenut prema usisnoj cijevi. (3) sigurnosni...

Pravila za održavanje čistoće pri radu s kompresorom plinske turbine
Pažnja! Pri radu s turbopunjačem morate se pažljivo pridržavati sljedećih pravila: Prije rastavljanja temeljito očistite spojeve i susjedne površine. Stavite rastavljene dijelove...

Demontaža i ugradnja kompresora plinske turbine
Turbopunjač i regulacijski ventil su jedna cjelina. Ako je kompresor neispravan, može se samo zamijeniti, jer Nemoguće ga je popraviti u radionici. Preduvjet za besprijekoran rad...

Ovaj odjeljak dostupan je na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Slični dijelovi iz drugih priručnika za automobile VW:
Benzinski motor: Popravak motora Volkswagen Golf 3 (1991-1997)
Dizel motori: Popravak motora Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)

Transporter T4 Transporter T3