Поправка дизел мотора аутомобила VW Transporter T3

Главни технички подаци мотора
Скраћена слова, ознака. CS JX KY Укупна радна запремина цц 1588 1588 1715 Снага кВ при о/мин 37/4200 51/4500 42/4500 Ротација обртни момент Нм при о/мин 103/2000 138/2500 103/2800...

Принцип рада дизел мотора
Када дизел мотор ради, чисти ваздух се усисава и снажно компресује. У овом случају, температура у цилиндрима расте до вредности које прелазе температуру паљења дизел горива. Када...

Принцип рада гаснотурбинског компресора
Дизел мотор аутобуса је опремљен турбо пуњачем. На једном вратилу су постављена два турбопуњача турбина, смештена у два кућишта одвојена једно од другог. Турбинске точкове покрећу...

Уклањање и уградња мотора
Да бисте уклонили мотор, потребно је да подигнете задњи део аутомобила за отприлике 1 м и поставите га на постоље дизалице. Неопходно је обратити пажњу на чињеницу да је аутомобил...

Додатни пригушивач вибрација
Турбодизел има додатни пригушивач вибрација (1), који је монтиран иза ременице (2) на радилици. (4) Шестоугаони вијак М14к1,5 - 180 Нм. Уградите науљени вијак без елемената за...

Заптивни штитник зупчастог ремена
Од модела 2.84 па надаље, дизел мотор је опремљен потпуно затвореним штитником зупчастог ремена. С тим у вези, обратите пажњу на следећа упутства за поправку. (1) Задњи заштитни...

Уклањање и уградња зупчастог ремена
Пажња! Када користите аутобус као такси или за честа путовања на кратке удаљености, зупчасти каиш се мора заменити на сваких 120.000 км. Демонтажа скините горње кућиште и поклопац...

Пренос зупчастог ремена — опис дизајна
(1) зупчасти каиш. (2) Двострука ременица. (3) Клинасти ремен пумпе за хлађење. Проверити затегнутост руком; отклон треба да буде 5-10 мм. (4) клинасти ремен генератора. Проверити...

Провера и подешавање затегнутости зупчастог ремена
Скините горњи део поклопца зупчастог ремена. Гумени чекић ударите у зупчани каиш између зупчаника брегастог вратила и зупчаника пумпе за гориво. Окретањем контролног дугмета VW...

Глава цилиндра — опис дизајна
Почевши од мотора CS 000339 Глава цилиндра је причвршћена вијцима М12 цилиндричне главе са унутрашњим зупцима. Раније су коришћени вијци са цилиндричном главом и четири унутрашње...

Уклањање и уградња главе цилиндра, замена заптивке
Глава цилиндра се може заменити чак и са уграђеним мотором. Приликом демонтаже главе цилиндра, њени вијци морају бити затегнути на сваких 1000 км. Да бисте то урадили, сваки вијак...

Погон вентила — опис дизајна
Од маја 1981. године постављени су вентили са три жлеба на стаблу. У комбинацији са новим дизајном вретена, еластичног диска и конусне чауре, они обезбеђују да се ротационо...

Демонтажа и уградња брегасте осовине
Демонтажа Скините заштитни поклопац главе цилиндра, погледајте одговарајући одељак. Окрените мотор у положај горње мртве тачке 1. цилиндра. Скините горњи део зупчастог ремена,...

Демонтажа и уградња вентила
Демонтажа Раставите главу цилиндра, погледајте одговарајући одељак . Уклоните брегасту осовину, погледајте одговарајући одељак . Пажња! Ако ће се вентили користити у будућности,...

Завршна обрада седишта вентила
Са савршено обрађеним прстеновима седишта вентила и новим вентилима, брушење није потребно. Седишта вентила са знацима хабања и горења могу се подесити ако су угао подешавања и...

Провера вођица вентила
Приликом поправке мотора са вентилима који пропуштају, није довољно једноставно третирати или заменити вентиле и седишта вентила. Истовремено, потребно је проверити и хабање...

Замена заптивки клипњаче
Прекомерна потрошња уља може бити узрокована истрошеним заптивкама вентила. Заптивке се могу уклонити са уграђеном главом цилиндра, али за то је потребан посебан алат. Демонтажа...

Подешавање зазора вентила
Зазор вентила треба проверити и подесити када је мотор топао (на температури расхладне течности од око 35°Ц). Номинална вредност Улазни вентил: 0,15-0,25 мм Издувни вентил:...

Провера компресије у цилиндрима
Провера компресије вам омогућава да извучете закључке о стању мотора. Наиме, током прегледа се може утврдити да ли су вентили и клипови (клипни прстенови) нормални или су...

Хитно покретање мотора
Приликом извођења хитног покретања помоћу кабла за хитне случајеве, морају се узети у обзир следеће тачке: Пресек кабла за хитне случајеве за Отто мотор капацитета до приближно...

Табела грешака дизел мотора
Пре него што донесете закључке о стању мотора на основу табеле, потребно је да се уверите да су испуњени одређени услови и да није направљена грешка у одржавању; има горива у...

Гаснотурбински компресор — опис дизајна
(1) Линија за довод уља. Пре повезивања, подмажите спојну брадавицу на компресору уљем. (2) Замените заптивку тако да дебљи део буде окренут према усисној цеви. (3) преливни...

Правила за одржавање чистоће при раду са гаснотурбинским компресором
Пажња! Када радите са турбо пуњачем, морате пажљиво поштовати следећа правила: Пре демонтаже, темељно очистите спојеве и суседне површине. Поставите демонтиране делове на чисту...

Демонтажа и уградња гаснотурбинског компресора
Турбопуњач и контролни вентил су једна јединица. Ако је компресор неисправан, може се само заменити, јер Немогуће га је поправити у радионици. Предуслов за савршен рад компресора...

Овај одељак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски

Слични одељци из других приручника за аутомобиле VW:
Бензински мотор: Поправка мотора Фолксваген Голф 3 (1991-1997)
Дизел мотори: Поправка мотора Фолксваген Шаран 1 (1995-2000)

Транспортер Т4

Транспортер Т3