Опис конструкције система за подмазивање мотора Количина уља за пуњење: без промене филтера за уље - 4,0 литара са заменом филтера за уље - 4,5 литара 1. хладњак уља. Површине у контакту са држачем филтера за уље, осим...
Замена уља и филтера за уље Промена уља треба да се врши на сваких 7500 км или после 6 месеци са мањом километражом. Филтер за уље се мења истовремено. Испуштање уља Загрејте мотор на радну температуру...
Потрошња моторног уља У случају мотора са унутрашњим сагоревањем, потрошња уља се односи на количину уља која се троши у процесу сагоревања. Ни у ком случају га не треба идентификовати са губицима уља,...
Провера притиска моторног уља Уклоните регулатор притиска уља. Уместо регулатора уврнути одговарајући контролни уређај. (17-089) покрените мотор, доведите брзину на 2050 о/мин. На температури уља од 80...
Демонтажа и уградња уљног купатила Демонтажа Скините поклопац мотора. Оцедити уље. Подигните задњи део аутомобила. Отпустите 2 шестоугаона вијка на чепу за пуњење уља. Уклоните држач пригушивача. Уклоните траку 2,...
Демонтажа и уградња пумпе за уље Уклоните уљну купку. Отпустите завртње који причвршћују пумпу за уље. (17-005) расклопити пумпу. Бочни клиренс (види сл.) је 0,05 мм за нову пумпу, граница хабања је достигнута на...
Динамичка контрола притиска уља Након августа 1982. године, аутобус је опремљен динамичким системом за контролу притиска уља. То значи да се контрола притиска заснива на брзини мотора. Ако је број обртаја мотора...