Апісанне канструкцыі сістэмы змазкі рухавіка Колькасць запаўняльнага алею: без замены алейнага фільтра - 4,0 літра з заменай алейнага фільтра - 4,5 літра 1. алейны радыятар. Паверхні, датыкальныя з трымальнікам алейнага...
Замена алею і алейнага фільтра Замену алею трэба вырабляць праз кожныя 7500 км прабегу ці праз 6 месяцаў пры меншым прабегу. Адначасова замяняецца алейны фільтр. Зліў алею Прагрэць рухавік да працоўнай...
Выдатак маторнага масла У выпадку рухавіка ўнутранага згарання пад выдаткам алею разумеюць колькасць алею, якое расходуецца на працэс згарання. Ні ў якім разе яго нельга атаясамліваць са стратамі алею,...
Праверка ціску маторнага масла Зняць рэгулятар ціску алею. Замест рэгулятара ўкруціць падыходны кантрольны прыбор. (17-089) завесці рухавік, давесці лік абарачэнняў да 2050 аб/мін. Пры тэмпературы алею 80 град....
Дэмантаж і ўстаноўка алейнай ванны Дэмантаж Зняць кажух рухавіка. Зліць алей. Падняць заднюю частку аўтамабіля. Адкруціць 2 ніты з шасцю ўнутранымі гранямі заліўнога алейнага штуцэра. Зняць трымальнік глушыцеля....
Дэмантаж і ўстаноўка алейнай помпы Зняць алейную ванну. Адкруціць балты, якія мацуюць алейную помпу. (17-005) раскласці помпа. Бакавы зазор (гл. мал.) складае для новай помпы 0,05 мм, мяжа зносу дасягаецца пры 0,20...
Дынамічны кантроль ціску алею Пасля жніўня 1982 года аўтобус абсталёўваецца сістэмай дынамічнага кантролю ціску алею. Гэта азначае, што кантроль ціску вырабляецца ў залежнасці ад абарачэнняў рухавіка. Калі лік...