Змест: Зліў алею ↓ Заліванне алею ↓
Замену алею трэба вырабляць праз кожныя 7500 км прабегу ці праз 6 месяцаў пры меншым прабегу. Адначасова замяняецца алейны фільтр.
Зліў алею
Прагрэць рухавік да працоўнай тэмпературы (тэмпература алею 80 град.).
Падняць аўтамабіль у гарызантальнае становішча.
Зняць кажух рухавіка.
Падставіць рэзервуар для прыёму старога алею.
Разьбовую корак адкруціць на 3 абарачэння.
Цалкам спусціць алей.
(17-042) адкруціць алейны фільтр.
Унізе фільтр мае дзве цапфы. Адвёртку ўставіць паміж гэтымі цапфамі і адкруціць фільтр.
Заліванне алею
Выконваць указанні, нанесеныя на алейным фільтры.
Ачысціць ушчыльняльную паверхню рухавіка.
Вышмараваць тонкім пластом маторнага алею гумовую пракладку фільтра.
Прыкруціць уручную новы фільтр (15 нм), затым зацягнуць.
Устанавіць кажух рухавіка.
Заліць алей. Неабходна 4,5 л алеі.
Увага! Індыкатар узроўня алею ні ў якім разе не павінен стаяць за дзяленнем "max".
Для лепшага назірання за доўгатэрміновымі паводзінамі рухавіка пры заліванні алею трэба заўсёды ўжываць алей аднаго тыпу і, па магчымасці, адной маркі.
Бязладнае прымяненне розных тыпаў алею адбіваецца неспрыяльна. Маторныя маслы аднаго тыпу, але розных марак па магчымасці не павінны змешвацца. Маторныя маслы аднаго тыпу і адной маркі, але рознай глейкасці, могуць без асцярогі далівацца пры змене пары года. Калі аўтамабіль увесь час эксплуатуецца ў пыльных мясцовасцях ці ў краінах з арктычным кліматам, т е. тамака дзе назіраюцца працяглыя тэмпературы ніжэй -20 град., то алей трэба змяняць гушчару.
Пасля выпрабавальнай паездкі праверыць, ці не вылучаецца ці алей з алейнага фільтра, і, пры неабходнасці, падцягнуць фільтр.
Каментары наведвальнікаў