Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Transporter T3 (1979-1992) Transporter T4 (1990-2003)

Schimbarea uleiului si a filtrului de ulei (VW Transporter T3)

  • Principală
  • Transporter
  • Transporter T3
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Schimbarea uleiului si a filtrului de ulei
            0


Cuprins: Scurgere de ulei ↓ Umplerea cu ulei ↓
Schimbarea uleiului trebuie făcută la fiecare 7500 km sau după 6 luni dacă kilometrajul este mai mic. Filtrul de ulei se înlocuiește în același timp.

Scurgere de ulei



Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura uleiului 80 de grade.).

Ridicați vehiculul într-o poziție orizontală.

Scoateți capacul motorului.

Puneți un recipient dedesubt pentru a colecta uleiul vechi.

Deșurubați dopul filetat cu 3 ture.

Scurgeți uleiul complet.

Scurgeți uleiul complet.


(17-042) deșurubați filtrul de ulei.

În partea de jos, filtrul are două jurnale. Introduceți o șurubelniță între acești pini și deșurubați filtrul.

Umplerea cu ulei



Urmați instrucțiunile de pe filtrul de ulei.

Curățați suprafața de etanșare a motorului.

Ungeți garnitura filtrului de cauciuc cu un strat subțire de ulei de motor.

Înșurubați cu mâna noul filtru (15 Nm), apoi strângeți.

Montați capacul motorului.

Se toarnă ulei. Sunt necesari 4,5 litri de ulei.

Atenţie! Indicatorul de nivel al uleiului nu trebuie să fie niciodată situat dincolo de marcajul "max".


Pentru a monitoriza mai bine comportamentul pe termen lung al motorului, atunci când adăugați ulei, utilizați întotdeauna același tip de ulei și, dacă este posibil, aceeași marcă.



Utilizarea fără discernământ a diferitelor tipuri de ulei are un efect negativ. Uleiurile de motor de același tip, dar de mărci diferite, nu trebuie amestecate dacă este posibil. Uleiurile de motor de același tip și marcă, dar de vâscozitate diferită, pot fi adăugate fără teamă la schimbarea anotimpurilor. Dacă mașina este utilizată în mod constant în zone cu praf sau în țări cu un climat arctic, adică unde se observă temperaturi pe termen lung sub -20 de grade, atunci uleiul trebuie schimbat mai des.

După un test de conducere, verificați dacă uleiul curge din filtrul de ulei și, dacă este necesar, strângeți filtrul.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Tarasov Ivan

Partajați informații:

Articole anterioare
Descrierea proiectării sistemului de lubrifiere a motorului
Articole urmatoare
Consumul de ulei de motor
Verificarea presiunii uleiului de motor
Îndepărtarea și montarea băii de ulei
Demontare și instalare pompei de ulei
Control dinamic al presiunii uleiului
Tabelul defecțiunilor sistemului de circulație a uleiului


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Schimbarea uleiului si a filtrului de ulei Passat B5 (1996-2005)
Schimbarea uleiului si a filtrului de ulei Golf 4 (1997-2004)
Întreținere cu schimbarea uleiului de motor Polo 4 (2001-2009)
Deșurubarea și înșurubarea capacului filtrului de ulei (motor… Tuareg 1 (2002-2006)
Filtru de ulei, răcitor de ulei și senzor de presiune a uleiului Tiguan 1 (2007-2015)
Verificarea nivelului uleiului de motor și înlocuirea acestuia Sharan 1 (1995-2000)
Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 31 + 37 =

       



Transporter T4 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare si semnalizare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Transporter T3 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Motoare pe benzină
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Carburator 34 PICT
  • Carburatoarele 2E3 și 2E4
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Motoare diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Caroseria si elementele interioare
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare (diesel)
  • Dispozitive de alimentare (benzină)
  • Diagrame de cablare (diesel)
  • Diagrame de cablare (benzină)
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.