Cuprins: Golirea sau pomparea uleiului de…↓ Înlocuirea filtrului de ulei ↓ Umplerea motorului cu ulei ↓
Golirea sau pomparea uleiului de motor
La motoarele cu filtru de ulei vertical, filtrul de ulei trebuie înlocuit înainte de schimbarea uleiului. Când elementul filtrant este scos, supapa de bypass se deschide și uleiul din carcasa filtrului se scurge în baia de ulei.
Pentru a scoate uleiul din motor, urmați acești pași:
1. Pompați uleiul de motor folosind un dispozitiv de pompare a uleiului sau deșurubați dopul de golire și goliți uleiul de motor.
Atenție: Bușonul de golire a uleiului este prevăzut cu o garnitură de etanșare nedemontabilă și trebuie înlocuit.
2. Înșurubați manual noul dopul de golire și strângeți-l la cuplul specificat. Cuplu de strângere a dopului de golire: 30 Nm.
Înlocuirea filtrului de ulei
Înlocuirea filtrului de ulei la motoarele cu denumirile literei BGU (1,6 l, benzină, 75 kW, 102 CP), BSE (1.6L, benzină, 75 kW, 102 CP până la 05.2005.), BSF (1,6 l, benzină, 75 kW, 102 CP din 06.2006.), BSX (2,0 l, benzină, 60 kW, 109 CP)
Pentru a înlocui filtrul de ulei, urmați acești pași.
1. Deșurubați filtrul de ulei (săgeată) de jos folosind un extractor sau o cheie pentru filtru de ulei.
2. Curățați suprafața de contact de pe schimbătorul de căldură cu ulei.
3. Ungeți ușor garnitura de cauciuc a noului filtru cu ulei de motor. Acest lucru asigură cea mai bună etanșare posibilă a conexiunii după strângerea filtrului.
4. Strângeți filtrul manual.
Înlocuirea filtrului de ulei la motoarele cu denumirile de litere BSA (1,4 l, benzină, 55 kW, 75 CP până în 05.2006.), BUD (1,4 l, benzină, 59 kW, 80 CP, din 05.2006.)
Pentru a înlocui filtrul de ulei, urmați acești pași.
1. Lubrifiați noile inele de etanșare înainte de instalare.
(Textul este copiat de pe acest portal VWmanual.ru)
2. Nu permiteți ca uleiul să intre în contact cu componentele și piesele din compartimentul motorului.
3. Slăbiți filtrul de ulei (săgeată), de preferință de jos, folosind o cheie fixă (32 mm), și scoateți filtrul de ulei.
4. Curățați suprafața de contact de pe motor.
5. Lubrifiați ușor garnitura de cauciuc a noului filtru.
6. Înșurubați filtrul pe racord și strângeți-l manual.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.
Înlocuirea filtrului de ulei la motoarele cu denumirile literei BDJ (2,0 l, SDI 0,51 kW, 70 CP), BJB (1,9 L, TD1, 77 kW, 105 CP), BLS (1,9 l, TD1,77 kW, 105 CP), BST (2,0 l, SD1,51 kW, 70 CP), SSU(1,9 L, TDI, 55 kW, 70 CP)
Pentru a înlocui filtrul de ulei, urmați acești pași.
1. Lubrifiați noile inele de etanșare înainte de instalare.
2. Deșurubați capacul (săgeată) folosind o cheie tubulară (S = 36 mm). Înainte de a goli sau pompa uleiul de motor, scoateți capacul pentru a permite uleiului să se scurgă din carcasa filtrului.
 |
 |
3. Curățați suprafețele de contact ale capacului și carcasei filtrului de ulei.
4. Înlocuiți elementul filtrant.
5. Înlocuiți inelele de etanșare.
6. Înșurubați capacul (săgeată) și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.
Umplerea motorului cu ulei
Instrucțiuni generale
După ce ați turnat uleiul, trebuie să așteptați cel puțin 3 minute și apoi să verificați nivelul uleiului.
Pentru a umple motorul cu ulei, trebuie să faceți următoarele.
Scoateți joja de nivel, ștergeți-o cu o cârpă curată și apoi introduceți-o la loc până se oprește. Apoi scoateți din nou joja de ulei și verificați nivelul uleiului (consultați secțiunea "Verificarea nivelului uleiului de motor").
Ulei de motor
Toleranțe privind uleiul de motor pentru vehicule întreținute și neîntreținute conform reglementărilor Longlife.
Motoare pe benzină
| Cu service de lungă durată (OG1) | |
| Motoare pe benzină | Aprobări VW |
| 4 cilindri | 504 00, ca alternativă la 503 00 |
| Fără service de lungă durată (OG0/QG2) | |
| Motoare pe benzină | Aprobări VW |
| 4 cilindri | 504 00, ca alternativă la 501 01/502 00 |
Motoare diesel
| Cu service LongLife (QG1) | |
| Motoare diesel | Aprobări VW |
| 4 cilindri (cu injectoare cu pompă și fără filtru de particule diesel ca dotare standard) | 507 00 sau 506 01 |
| 4 cilindri(cu injectoare cu pompă și cu filtru de particule diesel de serie)* | 507 00 |
| Fără service LongLife (QG0/QG2) | |
| Motoare diesel | Aprobări VW |
| 4 cilindri (cu injectoare cu pompă și fără filtru de particule diesel ca dotare standard) | 507 00, ca alternativă la 50501 |
| 4 cilindri (cu injectoare cu pompă și cu filtru de particule diesel de serie)* | 50 700 |
* Pentru motoarele cu injectoare cu pompă și filtru de particule diesel ca dotare standard (cod de asamblare 7GG) folosiți doar ulei de motor care respectă standardul VW 507 00.
La vehiculele destinate service-ului conform reglementărilor LongLife (cod de asamblare OG1), dar pentru vehiculele efectuate la intervale de service bazate pe kilometraj sau timp, indicatorul de service trebuie recodificat într-un mod "neflexibil".
Comentariile vizitatorilor