1. Deșurubați dopul orificiului de pompare a apei (1).
2. Conectați furtunul rezervorului de evacuare a condensului la fiting.
3. Folosiți o pompă manuală de vid pentru a extrage aproximativ 100 ml de motorină.
4. Înlocuiți inelul O al dopului de scurgere a apei.
5. Strângeți buşonul de golire la 3 Nm.
6. Slăbiți toate șuruburile (săgeți) partea superioară a filtrului de combustibil într-un model încrucișat de aproximativ 1,5-2 spire.
7. Deșurubați complet șuruburile și scoateți partea superioară a filtrului de combustibil.
8. Scoateți elementul de înlocuire (1) filtru și etanșare (2) de Jos (4) filtru de combustibil.
9. Înlocuiți garnitura (3).
10. Instalați un nou element de filtru în partea de jos a filtrului de combustibil.
11. Instalați o garnitură nouă (1) în partea de sus a filtrului de combustibil.
12. Instalați partea superioară a filtrului de combustibil cu etanșare pe partea inferioară a filtrului de combustibil.
13. Răsuciți partea superioară a filtrului de combustibil cu partea inferioară a acestuia.
14. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură.
15. Strângeți șuruburile cu un cuplu de strângere de 5 Nm. Strângerea șuruburilor în această secvență (vezi fig. VC1.051) previne înclinarea superioară a filtrului de combustibil și deteriorarea ulterioară a etanșării.
16. Porniți motorul și verificați filtrul de combustibil pentru scurgeri de combustibil.
Pentru a asigura o pornire rapidă a motorului după înlocuirea filtrului de combustibil, aerul trebuie evacuat din sistemul de alimentare cu ajutorul unui tester. Această lucrare trebuie efectuată într-o stație de service specializată.
Comentariile vizitatorilor