Înlocuirea curelei de distribuție la motoarele diesel TDI și SDI (VW Caddy 3)

Demontarea, montarea și tensionarea curelei de distribuție

Din 05.2005, se utilizează un suport motor modificat care nu necesită demontarea suportului motorului și fixarea motorului la înlocuirea curelei de distribuție.

Demontarea, montarea și tensionarea curelei de distribuție pentru vehiculele fabricate înainte de 05.2005. (cu un suport instalat lângă motor)

Începând cu anul modelului 2004, a fost instalată o nouă rolă de tensionare a curelei de distribuție.

Roata de tensionare are o cheie hexagonală internă suplimentară (săgeată). Pentru a strânge sau slăbi cureaua de distribuție, utilizați o cheie tubulară în loc de o cheie cu două găuri. Ordinea lucrului nu se schimbă.

Demontarea

Atenție: reglarea curelei de distribuție trebuie efectuată numai cu motorul rece, deoarece poziția de reglare a întinzătorului se modifică în funcție de temperatură.

1. Scoateți capacul superior al motorului. Scoateți capacul motorului trăgându-l brusc mai întâi în sus (săgețile A) și apoi înainte (săgeata B) (pentru a detașa suportul din spate).

Motoare BJB (1,9 l, TDI, 77 kW, 105 CP, cu pompă-duză), BSU (1,9 l, TDI, 55 kW, 70 CP, cu pompă-duză)

2a. Scoateți conducta care leagă răcitorul de aer de admisie și galeria de admisie.

Motoare BLS (1,9 l, TDI, 77 kW, 105 CP)

26. Scoateți conducta care conectează conducta de admisie a aerului și motorul de acționare al clapetei de aer (V157).

Continuarea descrierii lucrărilor pentru toate motoarele

3. Deșurubați suportul filtrului de combustibil de pe suportul motorului - săgeți.



4. Deșurubați vasul de expansiune al sistemului de răcire și puneți-l deoparte (furtunurile rămân conectate).

5. Scoateți cureaua politrapezoidală.

6. Scoateți elementul de fixare al întinzătorului curelei poli-trapezoidale.

7. Scoateți căptușeala aripii roții față dreapta.

8. Scoateți conducta care leagă răcitorul de aer de admisie și turbocompresor.

9. Scoateți furtunul flexibil de admisie a aerului care leagă turbocompresorul și filtrul de aer. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în tractul de aer, trebuie să astupați orificiile sistemului de admisie cu o cârpă curată.

10. Scoateți fulia arborelui cotit.

11. Scoateți capacele inferioare și mijlocii ale curelei de distribuție.

12. Instalați bara transversală cu suporturile și agățați motorul de ochi fără a-i schimba poziția. Dacă cureaua de distribuție este demontată pentru a demonta chiulasa, traversa trebuie instalată cu lonjeroane mai înalte. Acest lucru va oferi suficient spațiu pentru a scoate chiulasa.



13. Deșurubați șuruburile de montare a suportului de pe suportul motorului și de pe caroserie (săgeți) și scoateți complet suportul.

Atenție! Suportul poate fi îndepărtat numai după ce motorul a fost sprijinit cu o traversă.

Șuruburile de fixare ale suportului motorului pot fi slăbite numai după demontarea suportului.

14. Ridicați ușor motorul folosind o traversă pentru a scoate ambele șuruburi de montare a suportului superior.

15. Coborâți ușor motorul folosind o bară transversală pentru a deșuruba șurubul de montare a suportului inferior.

16. Scoateți suportul motorului mișcându-l în jos.

Atenție: Unele motoare pot fi echipate cu o fulie de distribuție ovală a arborelui cotit. În acest caz, pentru a determina TDC-ul primului cilindru, este necesar să instalați un dispozitiv special de blocare a arborelui cotit (marcajul producătorului: T10100).

Diferențe între fuliile de distribuție ale arborelui cotit

Motoare cu fulie arbore cotit dintată rotundă sau ovală

17. Setați arborele cotit în poziția TDC a primului cilindru. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit până când marcajul de pe scripetele său dințat și segmentul dințat al scripetelui arborelui cu came sunt în partea de sus. În acest caz, marcajul de pe scripetele arborelui cu came trebuie să coincidă cu marcajul de pe capacul curelei de distribuție din spatele scripetelui (săgeată).

18. Fixați butucul folosind unealta de blocare (3359). Pentru a face acest lucru, introduceți unealta de blocare în orificiul chiulasei prin canelura concentrică liberă în formă de arc de pe partea stângă a scripetelui arborelui cu came.



19. Fixați fulia arborelui cotit folosind unealta de blocare a arborelui cotit (T10050 sau T10100). Pentru a face acest lucru, trebuie să angrenați dinții dispozitivului de blocare cu dinții scripetelui.

20. Marcați direcția de mișcare a curelei dințate.

Marcaje pe fulia de distribuție a arborelui cotit și pe știftul de blocare a arborelui cotit (T10050 sau T10100) trebuie să se potrivească. În acest caz, știftul de blocare al arborelui cotit (T10050 sau T10100) trebuie să se potrivească în orificiul flanșei de etanșare.

Continuarea descrierii lucrărilor pentru toate vehiculele

21. Slăbiți șuruburile de montare (1) ale scripetelui arborelui cu came astfel încât acesta să se poată roti în caneluri concentrice față de butuc, care este conectat fix la arborele cu came.



22. Slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare.

23. Rotiți rola de tensionare a curelei de distribuție folosind o cheie specială (se poate realiza în funcție de dimensiunile găurilor din butucul tensionatorului) în sens invers acelor de ceasornic până când rola de tensiune poate fi blocată folosind o tijă de blocare adecvată.



24. Rotiți întinzătorul cu o cheie specială în sensul acelor de ceasornic până se oprește și strângeți piulița de fixare (3) manual.



25. Scoateți mai întâi cureaua dințată de la roata pompei de răcire, apoi de la celelalte roți dințate.

Instalare

Setări inițiale:

• Arborele cu came este fixat cu o unealtă de blocare (3359).
• Fixați arborele cotit cu un dispozitiv de blocare (T10050 sau T10100).
• Rola de tensionare este fixată cu un încuietor (2) și la opritorul din dreapta.

1. Rotiți fulia arborelui cu came astfel încât să ocupe poziția centrală în canelurile concentrice (săgeți).

2. Instalați cureaua dințată pe fulia arborelui cotit, pe rola de tensionare, pe fulia arborelui cu came și pe rola de rulare.

3. În cele din urmă, instalați cureaua pe fulia pompei de răcire.



4. Asigurați poziția corectă a rolei de tensionare în carcasa curelei de distribuție spate (săgeată).

5. Slăbiți piulița de fixare a rolei de tensionare și scoateți dispozitivul de reținere.



6. Rotiți cu grijă rola de tensionare în sensul acelor de ceasornic cu o cheie pentru piulițe cu două orificii, până când indicatorul se află în mijlocul orificiului din bază (săgeată). Piulița de montare nu trebuie să se rotească.

7. În timp ce mențineți rola de tensionare în această poziție, strângeți piulița de fixare după cum urmează: 20 Nm și rotiți-o în continuare cu 1/8 de tură (45°).



8. Montați elementul de fixare a scripetelui de distribuție al arborelui cu came cu știfturile, așa cum se arată în figură.

9. Aplicați forță asupra dispozitivului de reținere în direcția indicată de săgeată pentru a fixa scripetele dințat.

10. Strângeți șuruburile de montare a fuliei arborelui cu came (1) în această poziție la un cuplu de 25 Nm.

11. Scoateți știftul de blocare al butucului arborelui cu came și știftul de blocare al arborelui cotit (T10050 sau T10100).



12. Rotiți arborele cotit cu două rotații, astfel încât pistonul primului cilindru să fie în poziția a 8-a, aproape de PMS.

13. Fixați butucul arborelui cu came cu ajutorul blocatorului (2) în timp ce rotiți arborele cotit în direcția de lucru.

14. Verificați dacă arborele cotit poate fi blocat în această poziție cu un dispozitiv de blocare (T10050 sau T10100). Dacă arborele cotit nu poate fi reparat, atunci trebuie parcurși următorii pași.

• Slăbiți șuruburile de montare a fuliei arborelui cu came (1).

• Rotiți ușor arborele cotit în direcția opusă până când știftul de blocare ajunge aproape de orificiul corespunzător din capacul arborelui cotit (săgeată).
• Rotiți arborele cotit în direcția de lucru astfel încât știftul de blocare să intre în orificiu în timpul rotației.

15. Montați elementul de fixare a scripetelui de distribuție al arborelui cu came cu știfturile, așa cum se arată în figură.

16. Aplicați forță asupra dispozitivului de reținere în direcția indicată de săgeată pentru a fixa scripetele dințat.

17. Strângeți șuruburile de montare a fuliei arborelui cu came (1) în această poziție la un cuplu de 25 Nm.

18. Scoateți știftul de blocare al butucului arborelui cu came și știftul de blocare al arborelui cotit (T10050 sau T10100).

19. Rotiți arborele cotit cu două rotații, astfel încât pistonul primului cilindru să fie într-o poziție apropiată de PMS.

20. Verificați din nou posibilitatea reparării arborelui cotit.

21. Instalați suportul motorului pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile de montare (săgeți) la un cuplu de 40 Nm + 1/2 de rotație (180°). Înainte de a instala suportul motorului, toate șuruburile suportului de montare trebuie strânse la cuplul specificat.



22. Fixați suportul motorului pe caroserie (înlocuiți șuruburile în același timp).

• Cuplu de strângere a șuruburilor M8: 20 Nm + 90° (1/4 de rotație).
• Cuplu de strângere a șuruburilor M10: 40 Nm + 90° (1/4 de rotație).

23. Înșurubați suportul pe suportul de pe motor. Pentru a face acest lucru, aliniați corect suprafețele de montare mișcând motorul folosind o cruce.

• Cuplu de strângere: 60 Nm + 90° suplimentar (1/4 de rotație).

24. Montați capacele curelei de distribuție din mijloc și din jos.

25. Instalați fulia arborelui cotit pe butuc.

• Cuplu de strângere: 10 Nm + 90° suplimentar (1/4 de rotație).

27. Montați apărătoarea superioară a curelei de distribuție.

28. Instalați conductele care leagă răcitorul de aer de supraalimentare la turbocompresor și răcitorul de aer de supraalimentare la galeria de admisie.

29. Montați căptușeala aripii față dreapta.