VC1.089. Pohon časovania dieselových motorov:
1. Horná časť krytu rozvodového remeňa
2. Skrutka 100 Nm
3. Skrutka 25 Nm
4. Ozubené koleso vačkového hriadeľa
5. Náboj s ozubeným veniecom
6. Skrutka 10 Nm
- nahradiť
7. Kryt zadného rozvodového remeňa
8. Skrutka 25 Nm
9. Tesniaci krúžok
- ak dôjde k poškodeniu, vymeňte ho
10. Matica 20 Nm + utiahnite o 1/8 otáčky (45°)
11. Napínacia kladka
12. Matica 20 Nm
13. Pojazdný valec
14. Vodné čerpadlo
15. Ozubená kladka kľukového hriadeľa
16. Skrutka 120 Nm + utiahnite o 1/4 otáčky (90°)
- nahradiť
17. Skrutka 15 Nm
18. Spodná časť krytu rozvodového remeňa
19. Remenica kľukového hriadeľa
- inštalácia je možná iba v jednej polohe (otvory sú umiestnené s odsadením)
20. Skrutka 10 Nm + utiahnite o 1/4 otáčky (90°)
21. Veko
22. Ozubený remeň
23. Skrutka 40 Nm + 1/2 otáčky (180°)
- nahradiť
24. Stredná časť ochranného krytu ozubeného remeňa
25. Držiak motora
Demontáž, montáž a napnutie rozvodového remeňa
Od 05.2005 sa používa upravené uloženie motora, ktoré pri výmene rozvodového remeňa nevyžaduje demontáž uloženie motora a upevnenie motora.
Demontáž, montáž a napnutie rozvodového remeňa pre vozidlá vyrobené pred 05.2005. (s podperou nainštalovanou v blízkosti motora)
Od modelového roku 2004 sa inštaluje nová napínacia kladka rozvodového remeňa.
Napínacia kladka má dodatočný vnútorný imbusový kľúč (šípka). Na utiahnutie alebo uvoľnenie rozvodového remeňa použite namiesto dvojotvorového kľúča objímkový kľúč. Poradie práce sa nemení.
Odstránenie
Upozornenie: nastavenie rozvodového remeňa by sa malo vykonávať iba na studenom motore, pretože poloha napínača sa mení v závislosti od teploty.
1. Odstráňte horný kryt motora. Kryt motora odstráňte prudkým potiahnutím najprv smerom nahor (šípky A) a potom smerom dopredu (šípka B) (na odpojenie zadného držiaka).
Motory BJB (1,9 l, TDI, 77 kW, 105 k, s vstrekovacou tryskou), BSU (1,9 l, TDI, 55 kW, 70 k, s vstrekovacou tryskou)
2a. Odstráňte potrubie spájajúce chladič nasávaného vzduchu a sacie potrubie.
Motory BLS (1,9 l, TDI, 77 kW, 105 k)
26. Odstráňte potrubie spájajúce potrubie nasávania vzduchu a motor pohonu vzduchovej klapky (V157).
Pokračovanie v popise prác pre všetky motory
3. Odskrutkujte držiak palivového filtra z držiaka motora - šípky.
4. Odskrutkujte expanznú nádrž chladiaceho systému a odložte ju (hadice zostávajú pripojené).
5. Odstráňte polyklinový remeň.
6. Odstráňte poistku napínača polyklinového remeňa.
7. Odstráňte obloženie podbehu pravého predného kolesa.
8. Odstráňte potrubie spájajúce chladič nasávaného vzduchu a turbodúchadlo.
9. Odstráňte flexibilnú hadicu nasávania vzduchu spájajúcu turbodúchadlo a vzduchový filter. Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do vzduchového traktu, musíte otvory sacieho systému upchať čistou handričkou.
10. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
11. Odstráňte spodný a stredný kryt rozvodového remeňa.
12. Nainštalujte priečku so stojanmi a zaveste motor za oko bez zmeny jeho polohy. Ak sa rozvodový remeň demontuje kvôli demontáži hlavy valcov, priečka nosníka by sa mala namontovať s vyššími vzperami. To poskytne dostatok priestoru na odstránenie hlavy valcov.
13. Odskrutkujte upevňovacie skrutky podpery na konzole motora a na karosérii (šípky) a úplne odstráňte podperu.
Pozor! Podperu je možné odstrániť až po podopretí motora pomocou priečky.
Upevňovacie prvky konzoly držiaka motora sa smú uvoľniť až po demontáži držiaka.
14. Mierne zdvihnite motor pomocou priečky, aby ste odstránili obe upevňovacie skrutky horného držiaka.
15. Pomocou priečky mierne spustite motor a odskrutkujte upevňovaciu skrutku spodnej konzoly.
16. Odstráňte konzolu motora jej posunutím smerom nadol.
Upozornenie: Niektoré motory môžu byť vybavené oválnou rozvodovou kladkou kľukového hriadeľa. V tomto prípade je na určenie hornej úvrati prvého valca potrebné nainštalovať špeciálne blokovacie zariadenie kľukového hriadeľa (označenie výrobcu: T10100).
Rozdiely v rozvodových kladkách kľukového hriadeľa
Motory s okrúhlou alebo oválnou ozubenou remenicou kľukového hriadeľa
17. Nastavte kľukový hriadeľ do polohy TDC prvého valca. Za týmto účelom otáčajte kľukovým hriadeľom, kým značka na jeho ozubenej remenici a ozubený segment remenice vačkového hriadeľa nebudú na vrchu. V tomto prípade by sa značka na remenici vačkového hriadeľa mala zhodovať so značkou na kryte rozvodového remeňa za remenicou (šípka).
18. Zaistite náboj pomocou blokovacieho nástroja (3359). Za týmto účelom vložte blokovací nástroj do otvoru v hlave valcov cez voľnú oblúkovitú sústrednú drážku na ľavej strane remenice vačkového hriadeľa.
19. Zaistite remenicu kľukového hriadeľa pomocou nástroja na blokovanie kľukového hriadeľa (T10050 alebo T10100). Aby ste to dosiahli, musíte zasunúť zuby blokovacieho zariadenia do zubov kladky.
20. Označte smer pohybu ozubeného remeňa.
Značky na rozvodovej kladke kľukového hriadeľa a na poistnom čape kľukového hriadeľa (T10050 alebo T10100) musí sa zhodovať. V tomto prípade je to poistný kolík kľukového hriadeľa (T10050 alebo T10100) musí zapadnúť do otvoru tesniacej príruby.
Pokračovanie popisu prác pre všetky vozidlá
21. Uvoľnite upevňovacie skrutky (1) remenice vačkového hriadeľa tak, aby sa mohla otáčať v sústredných drážkach vzhľadom na náboj, ktorý je pevne spojený s vačkovým hriadeľom.
22. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacej kladky.
23. Otočte napínaciu valček rozvodového remeňa pomocou špeciálneho kľúča (je možné vyrobiť podľa rozmerov otvorov v náboji napínača) proti smeru hodinových ručičiek, kým sa napínacia kladka nedá zaistiť pomocou vhodnej zaisťovacej tyče.
24. Otáčajte napínač špeciálnym kľúčom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, a ručne utiahnite upevňovaciu maticu (3).
25. Najprv odstráňte ozubený remeň z remenice čerpadla chladiacej kvapaliny a potom z ostatných ozubených remeníc.
Inštalácia
Počiatočné nastavenia:
- Vačkový hriadeľ je zaistený blokovacím nástrojom (3359).
- Zaistite kľukový hriadeľ blokovacím zariadením (T10050 alebo T10100).
- Napínacia kladka je zaistená zámkom (2) a upevnená na pravej dorazovej polohe.
1. Otočte remenicu vačkového hriadeľa tak, aby zaujala strednú polohu v sústredných drážkach (šípky).
2. Namontujte ozubený remeň na remenicu kľukového hriadeľa, na napínaciu kladku, na remenicu vačkového hriadeľa a na obežnú kladku.
3. Nakoniec nainštalujte remeň na remenicu čerpadla chladiacej kvapaliny.
4. Zabezpečte správnu polohu napínacej kladky v zadnom kryte rozvodového remeňa (šípka).
5. Uvoľnite upevňovaciu maticu napínacej kladky a odstráňte poistku.
6. Opatrne otáčajte napínaciu kladku v smere hodinových ručičiek pomocou dvojotvorového kľúča na matice, kým sa ukazovateľ nedostane do stredu otvoru v základni (šípka). Montážna matica by sa nemala otáčať.
7. Držte napínaciu kladku v tejto polohe a utiahnite upevňovaciu maticu nasledovne: 20 Nm a potom ju otočte o 1/8 otáčky (45°).
8. Nainštalujte držiak remenice rozvodového hriadeľa s kolíkmi, ako je znázornené na obrázku.
9. Zatlačte na poistku v smere šípky, aby ste udržali ozubenú kladku.
10. Utiahnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa (1) v tejto polohe krútiacim momentom 25 Nm.
11. Odstráňte poistný kolík náboja vačkového hriadeľa a poistný kolík kľukového hriadeľa (T10050 alebo T10100).
12. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky tak, aby piest 1. valca bol v 8. polohe, blízko hornej úvrati.
13. Zaistite náboj vačkového hriadeľa zámkom (2) a zároveň otáčajte kľukovým hriadeľom v pracovnom smere.
14. Skontrolujte, či je možné kľukový hriadeľ v tejto polohe zaistiť pomocou blokovacieho zariadenia (T10050 alebo T10100). Ak kľukový hriadeľ nie je možné opraviť, je potrebné vykonať nasledujúce kroky.
- Uvoľnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa (1).
- Mierne otočte kľukovým hriadeľom v opačnom smere, kým sa poistný kolík nedostane takmer k zodpovedajúcemu otvoru v kryte kľukového hriadeľa (šípka).
- Otočte kľukový hriadeľ v pracovnom smere tak, aby poistný kolík počas otáčania vstúpil do otvoru.
15. Nainštalujte držiak remenice rozvodového hriadeľa s kolíkmi, ako je znázornené na obrázku.
16. Zatlačte na poistku v smere šípky, aby ste udržali ozubenú kladku.
17. Utiahnite upevňovacie skrutky remenice vačkového hriadeľa (1) v tejto polohe krútiacim momentom 25 Nm.
18. Odstráňte poistný kolík náboja vačkového hriadeľa a poistný kolík kľukového hriadeľa (T10050 alebo T10100).
19. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky tak, aby piest 1. valca bol v polohe blízko hornej úvrati.
20. Znovu skontrolujte možnosť upevnenia kľukového hriadeľa.
21. Namontujte držiak motora na blok valcov a utiahnite montážne skrutky (šípky) na krútiaci moment 40 Nm + 1/2 otáčky (180°). Pred montážou držiaka motora musia byť všetky skrutky montážnej konzoly utiahnuté na predpísaný krútiaci moment.
22. Upevnite držiak motora na karosériu (súčasne vymeňte skrutky).
- Uťahovací moment skrutiek M8: 20 Nm + 90° (1/4 otáčky).
- Uťahovací moment skrutiek M10: 40 Nm + 90° (1/4 otáčky).
23. Priskrutkujte podperu k držiaku na motore. Za týmto účelom správne zarovnajte montážne plochy pohybom motora pomocou krížovej hlavy.
- Uťahovací moment: 60 Nm + 90° ďalej (1/4 otáčky).
24. Nainštalujte stredný a dolný kryt rozvodového remeňa.
25. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa na náboj.
- Uťahovací moment: 10 Nm + 90° ďalej (1/4 otáčky).
27. Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa.
28. Nainštalujte potrubia spájajúce chladič nasávaného vzduchu s turbodúchadlom a chladič nasávaného vzduchu so sacím potrubím.
29. Nainštalujte obloženie pravého predného blatníka.
Komentáre návštevníkov