Замена зубчастага рамяня прывада ГРМ у дызельных рухавіках TDI і SDI (VW Caddy 3)

Зняцце, усталёўка і нацяжка зубчастага рамяня

З 05.2005 г. выкарыстоўваецца мадыфікаваная апора рухавіка, якая не патрабуе зняцця апоры рухавіка і фіксацыі рухавіка пры замене рамяня ГРМ.

Зняцце, усталёўка і нацяжэнне зубчастага рамяня для аўтамабіляў, выпушчаных да 05.2005 г. (з апорай, усталяванай поруч рухавіка)

З 2004 мадэльнага года ўстанаўліваецца новы нацяжны ролік зубчастага рамяня.

Нацяжны ролік мае дадатковы ўнутраны шасцікантовік (стрэлка). Для нацяжэння або паслаблення нацяжэння зубчастага рамяня варта выкарыстоўваць тарцовы шасціграннай ключ замест ключа пад дзве адтуліны. Пры гэтым парадак работ не змяняецца.

Зняцце

Увага: рэгуляванне зубчастага рамяня ГРМ выконваецца толькі на халодным рухавіку, т.я. рэгулявальнае становішча нацяжной прылады змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы.

1. Зняць верхні кажух рухавіка. Зняць кажух рухавіка, пацягнуўшы яго рыўком спачатку ўверх (стрэлкі А), а затым наперад (стрэлка Ў) (для адлучэння задняга мацавання).

Рухавікі BJB (1,9 л, TDI, 77 квт, 105 к.с., з помпа-фарсункай), BSU (1,9 л, TDI, 55 квт, 70 к.с., з помпа-фарсункай)

2а. Зняць трубку, якая злучае ахаладжальнік нагнятанага паветра і впускной калектар.

Рухавікі BLS (1,9 л, TDI, 77 квт, 105 к.с.)

26. Зняць трубку, якая злучае патрубак нагнятанага паветра і рухавік прывада паветранай засланкі (V157).

Працяг апісання прац для ўсіх рухавікоў

3. Адкруціць кранштэйны паліўнага фільтра ад падушкі рухавіка -стрэлкі.



4. Адкруціць пашыральны бачок сістэмы астуджэння і адкласці яго ў бок (шлангі застаюцца падлучанымі).

5. Зняць поліклінавы рамень.

6. Зняць фіксатар нацяжной прылады паліклінавага рамяня.

7. Зняць падкрылак пярэдняй правай колавай нішы.

(Арыгінал можна ўбачыць на партале VWMANUAL)

8. Зняць патрубак, які злучае ахаладжальнік нагнятанага паветра і турбанагнятальнік.

9. Зняць гнуткі патрубак нагнятанага паветра, які злучае турбанагнятальнік і паветраны фільтр. Каб пазбегнуць трапленні бруду ў паветраны тракт, трэба заглушыць адтуліны сістэмы ўпускаючы чыстым рыззём.

10. Зняць шкіў каленчатага вала.

11. Зняць ніжні і сярэдні кажухі зубчастага рамяня.

12. Усталяваць траверсу са стойкамі і вывесіць рухавік за вуш, не змяняючы яго становішчы. Калі зубчасты рамень здымаецца для зняцця ГБЦ, то траверсу варта ўсталяваць з больш высокімі стойкамі. Дзякуючы гэтаму для зняцця ГБЦ будзе дастаткова месца.



13. Выкруціць балты мацавання апоры на кранштэйне рухавіка і на кузаве (стрэлкі) і цалкам зняць апору.

Увага! Апору можна здымаць толькі пасля вывешвання рухавіка з дапамогай траверсы.

Крапеж кранштэйна апоры рухавіка можна саслабляць толькі пасля зняцця апоры.

14. Трохі прыпадняць рухавік з дапамогай траверсы, каб адкруціць абодва верхніх ніта мацавання кранштэйна.

15. Трохі апусціць рухавік з дапамогай траверсы, каб адкруціць ніжні ніт мацавання кранштэйна.

16. Рухам уніз зняць кранштэйны апоры рухавіка.

Увага! На некаторых рухавіках можа быць усталяваны авальны зубчасты шкіў каленчатага вала. У гэтым выпадку для вызначэння ВМТ першага цыліндру неабходна ўсталяваць спецыяльны фіксатар каленчатага вала (маркіроўка вытворцы: Т10100).

Адрозненні зубчастых шківаў каленчатага вала

Рухавікі з круглым або авальным зубчастым шківам каленчатага вала

17. Устанавіць каленчаты вал у становішча ВМТ першага цыліндру. Для гэтага варта круціць каленчаты вал датуль, пакуль пазнака на яго зубчастым шківе і зубчасты сегмент шківа размеркавальнага вала не будуць наверсе. Пры гэтым пазнака на шківе размеркавальнага вала павінна супасці з пазнакай на кажусе зубчастага рамяня за шківам (стрэлка).

18. Зафіксаваць ступіцу з дапамогай фіксатара (3359). Для гэтага ўставіць фіксатар у адтуліну ў ГБЦ праз вольную дугападобная канцэнтрычная паза на левым боку шківа размеркавальнага вала.



19. Зафіксаваць шкіў каленчатага вала з дапамогай фіксатара каленчатага вала (Т10050 ці Т10100). Для гэтага трэба ўвесці зуб'і фіксатара ў зачапленне з зуб'ямі шківа.

20. Пазначыць кірунак руху зубчастага рамяня.

Пазнакі на зубчастым шківе каленчатага вала і на фіксатары каленчатага вала (Т10050 ці Т10100) павінны супадаць. Пры гэтым стрыжань фіксатара каленчатага вала (Т10050 ці Т10100) павінен увайсці ў адтуліну ўшчыльняльнага фланца.

Працяг апісання прац для ўсіх аўтамабіляў

21. Прыслабіць шрубы мацавання (1) шківа размеркавальнага вала так, каб ён мог паварочвацца ў канцэнтрычных пазах адносна калодкі, нерухома злучанай з размеркавальным валам.



22. Прыслабіць гайку мацавання нацяжнога роліка.

23. Круціць нацяжны ролік зубчастага рамяня з дапамогай спецыяльнага ключа (можна вырабіць па памерах адтулін у ступіцах нацяжной прылады) супраць гадзіннікавай стрэлкі датуль, пакуль нацяжны ролік можна будзе зафіксаваць з дапамогай падыходнага фіксавальнага стрыжня.



24. Правярнуць нацяжную прыладу спецыяльным ключом па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора і зацягнуць крапежную гайку (3) ад рукі.



25. Зняць зубчасты рамень спачатку са шківа помпы ОЖ, а потым з астатніх зубчастых шківаў.

Ўстаноўка

Зыходныя ўстаноўкі:

• Размеркавальны вал зафіксаваны з дапамогай фіксатара (3359).
• Зафіксаваць каленчаты вал пры дапамозе фіксатара (Т10050 ці Т10100).
• Нацяжны ролік зафіксаваны фіксатарам (2) і зафіксаваны на правым упоры.

1. Павярнуць шкіў размеркавальнага вала такім чынам, каб ён заняў сярэдняе становішча ў канцэнтрычных пазах (стрэлкі).

2. Усталяваць зубчасты рамень на шкіў каленчатага вала, на нацяжны ролік, на шкіў размеркавальнага вала і на абкатны ролік.

3. У апошнюю чаргу ўсталяваць рамень на шкіў помпы ОЖ.



4. Забяспечыць належнае становішча нацяжнога роліка ў заднім кажусе зубчастага рамяня (стрэлка).

5. Прыслабіць крапежную гайку нацяжнога роліка і выняць фіксатар.



6. Асцярожна павярнуць нацяжны ролік ключом для гаек з двума адтулінамі па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль паказальнік не апынецца пасярэдзіне адтуліны ў падставе (стрэлка). Крапежная гайка пры гэтым не павінна круціцца.

7. Утрымліваючы нацяжны ролік у гэтым становішчы, зацягнуць крапежную гайку наступным чынам: 20 Нм і давярнуць на 1/8 абарачэння (45°).



8. Устанавіць фіксатар зубчастага шківа размеркавальнага вала з пальцамі, як паказана на малюнку.

9. Прыкласці намаганне да фіксатара ў напрамку, паказаным стрэлкай, з мэтай утрымання зубчастага шківа.

10. Зацягнуць у гэтым становішчы крапежныя шрубы шківа размеркавальнага вала (1) момантам 25 Нм.

11. Выдаліць стопорный штыфт ступіцы размеркавальнага вала і фіксатар каленчатага вала (Т10050 ці Т10100).



12. Павярнуць каленчаты вал на два абарачэння так, каб поршань 1-га цыліндру апынуўся 8 становішчы, блізкім да ВМТ.

13. Зафіксаваць калодку размеркавальнага вала фіксатарам (2) падчас кручэнняў каленчатага вала ў працоўным кірунку.

14. Праверыць, ці можна заблакаваць каленчаты вал у гэтым становішчы фіксатарам (Т10050 ці Т10100). Калі каленчаты вал зафіксаваць нельга, тое трэба выканаць наступныя дзеянні.

• Прыслабіць шрубы мацавання (1) шківа размеркавальнага вала.

• Злёгку павярнуць каленчаты вал у зваротным кірунку, пакуль штыфт фіксатара не апынецца амаль у якая адпавядае адтуліны ў вечку каленчатага вала (стрэлка).
• Павярнуць каленчаты вал у працоўным кірунку так, каб штыфт фіксатара ўвайшоў у адтуліну падчас кручэнняў.

15. Устанавіць фіксатар зубчастага шківа размеркавальнага вала з пальцамі, як паказана на малюнку.

16. Прыкласці намаганне да фіксатара ў напрамку, паказаным стрэлкай, з мэтай утрымання зубчастага шківа.

17. Зацягнуць у гэтым становішчы крапежныя шрубы шківа размеркавальнага вала (1) момантам 25 Нм.

18. Выдаліць стопорный штыфт ступіцы размеркавальнага вала і фіксатар каленчатага вала (Т10050 ці Т10100).

19. Павярнуць каленчаты вал на два абарачэння так, каб поршань 1-га цыліндру апынуўся ў становішчы, блізкім да ВМТ.

20. Паўторна праверыць магчымасць фіксацыі каленчатага вала.

21. Устанавіць апору рухавіка на блок цыліндраў і зацягнуць шрубы мацавання (стрэлкі) момантам 40 Нм + 1/2 абароту (180°). Перад усталёўкай апоры рухавіка ўсе шрубы мацавання кранштэйна апоры павінны быць зацягнуты належным момантам.



22. Замацаваць апору рухавіка да кузава (замяніць пры гэтым шрубы).

• Момант зацяжкі шруб М8: 20 Нм + 90° (1/4 абароту).
• Момант зацяжкі нітаў М10: 40 Нм + 90° (1/4 абароту).

23. Прышрубаваць апору да кранштэйна на рухавіку. Для гэтага сумясціць належным чынам пасадачныя паверхні, ссоўваючы рухавік з дапамогай траверсы.

• Момант зацяжкі: 60 Нм + давярнуць на 90° (1/4 абароту).

24. Устанавіць сярэдні і ніжні кажухі зубчастага рамяня.

25. Устанавіць шкіў каленчатага вала на ступіцах.

• Момант зацяжкі: 10 Нм + давярнуць на 90° (1/4 абароту).

27. Устанавіць верхні ахоўны кажух зубчастага рамяня.

28. Усталяваць патрубкі, якія злучаюць ахаладжальнік нагнятанага паветра з турбанагнетателем, а таксама ахаладжальнік нагнятанага паветра з впускным калектарам.

29. Устанавіць пярэдні правы падкрылак.