Агульныя палажэнні
Замена алею (з давядзеннем яго ўзроўню да нормы) і фільтра выконваецца пасля рамонтных прац ці ў рамках інспекцыйнага абслугоўвання. Іншых нагод замяняць або даліваць масла не існуе.
Варта строга выконваць прыведзеную ніжэй паслядоўнасць дзеянняў.
Умовы:
- Рухавік выключаны.
- Аўтамабіль размешчаны строга гарызантальна, усе захопы пад'ёмніка размешчаны на адной вышыні.
- Рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы "Р".
- Тэстар падлучаны.
- Да пачатку выканання работ тэмпература алею не перавышае 50°C.
Пры тэмпературы звыш 50°C варта даць каробцы перадач астыць.
Скрынкі перадач, вырабленыя да 20 верасня 2004 г.
Да 20 верасня 2004 каробкі перадач вырабляліся з разьбовым коркам кантрольнай адтуліны (А) і з разьбовым коркам адтуліны для зліву алею (У).
Важна не пераблытаць разьбовую корак адтуліны для зліву (У) і разьбовую корак кантрольнай адтуліны (А). Корак кантрольнай адтуліны (А) знаходзіцца побач з ніжняй апорай сілавога агрэгата.
Каробкі перадач, вырабленыя пасля 20 верасня 2004 г.
У каробак перадач, вырабленых пасля 20 верасня 2004, адсутнічае разьбовая пробка (У), таму зліў алею і рэгуляванне ўзроўню алею выконваюцца праз разьбовую пробку (А). Разьбовы корак адтуліны для зліву алею і кантролю яго ўзроўня (А) знаходзіцца побач з ніжняй апорай сілавога агрэгата.
Разьбовы корак адтуліны для зліву алею і кантролю яго ўзроўня ў абодвух варыянтах скрынак перадач.
Пры кожным выкручванні корка трэба замяняць ушчыльняльнае кольца.
Замена фільтра
1. Выбраць на тэстары пункт "Вядзёныя функцыі" і ідэнтыфікаваць аўтамабіль.
2. Затым абраць пункт "Механічная каробка перадач прамога пераключэння", затым пункт "Праверка ўзроўню алею".
3. Рухавік не заводзіць!
4. Усталяваць прыёмны паддон пад скрынку перадач.
5. Адкруціць корпус фільтра (стрэлка).
6. Перш чым зняць корпус фільтра са скрынкі перадач, яго варта злёгку пагушкаць так, каб масла з фільтра пералілося зваротна ў скрынку перадач.
7. Затым выдаліць корпус фільтра і фільтр.
8. Пасля ўсталёўкі новага фільтра паяском уніз (стрэлка) зацягнуць яго корпус момантам 20 Нм.
Замена алею
1. Падняць аўтамабіль.
2. Зняць шумаізалюючы ніжні кажух маторнага адсека.
3. Усталяваць прыёмны паддон пад скрынку перадач.
4. Зняць разьбовую корак (стрэлка), змешчаную побач з ніжняй апорай сілавога агрэгата.
За гэтым разьбовым коркам (стрэлка) знаходзіцца пластыкавая пераліўная трубка (ўнутраны шасцікантовік 8 мм). Даўжыня гэтай пераліўной трубкі вызначае ўзровень алею ў каробцы перадач.
5. Зняць пераліўную трубку і даць алею сцячы.
6. Пасля выцякання прыкладна 5 л алеі зноў укруціць пераліўную трубку. Момант зацяжкі: 3 Нм.
Зыходная інфармацыя размешчана на рэсурсе www.vwmanual.ru
7. Ад рукі ўкруціць у кантрольную адтуліну адаптар (А) прылады (У) для запаўнення скрынкі перадач маслам.
В. Узбоўтаць ёмістасці з маслам для скрынкі перадач з двухдыскавым счапленнем перад адкрыццём.
9. Заліць алей.
Праверка ўзроўню алею
1. Праверыць тэмпературу алею.
2. Запусціць рухавік.
3. Націснуць на тормаз і абраць паслядоўна ўсе перадачы, утрымліваючы кожную перадачу уключанай на працягу 3 секунд.
4. Пасля гэтага ўсталяваць рычаг селектара ізноў у становішча "Р", не выключаючы рухавік.
Пры тэмпературы алею ў каробцы перадач з двухдыскавым счапленнем ад 35°C да 45°C
6. Адлучыць хуткараздымную муфту адаптара пры працавальным рухавіку.
7. Даць сцячы лішку алею. Пры гэтым лічыцца, што лішак алею стэк, калі масла пачало капаць, а не ліцца.
Увага: паўторнае выкарыстанне злітага масла забаронена!
8. Вывярнуць адаптар для запраўкі алею.
9. Устанавіць адкручаны разьбовы корак з ушчыльняльным кольцам на месца. Момант зацяжкі: 45 Нм.
10. Выключыць рухавік. На гэтым змена алею і фільтра скончана, а ў КПП усталяваны правільны ўзровень алею.
11. Устанавіць шумаізалюючы ніжні кажух маторнага адсека.
12. Адключыць тэстар.
Каментары наведвальнікаў