загальні положення
Заміна масла (з доведенням його рівня до норми) та фільтру виконується після ремонтних робіт або в рамках інспекційного обслуговування. Інших приводів замінювати або доливати олію не існує.
Слід суворо дотримуватись наведеної нижче послідовності дій.
Умови:
- Двигун вимкнено.
- Автомобіль розташований горизонтально, всі захоплення підйомника розташовані на одній висоті.
- Важіль селектора знаходиться в положенні «Р».
- Тестер підключено.
- На початок виконання робіт температура олії вбирається у 50°С.
При температурі понад 50°С слід дати коробці передач охолонути.
Коробки передач, виготовлені до 20 вересня 2004 р.
До 20 вересня 2004 року коробки передач виготовлялися з різьбовою пробкою контрольного отвору (А) і з різьбовою пробкою отвору для зливу олії (У).
Важливо не переплутати різьбову пробку отвору для зливу (У) та різьбову пробку контрольного отвору (А). Пробка контрольного отвору (А) знаходиться поряд із нижньою опорою силового агрегату.
Коробки передач, виготовлені після 20 вересня 2004 р.
У коробок передач, виготовлених після 20 вересня 2004 року, відсутня різьбова пробка (У), тому злив масла і регулювання рівня масла виконуються через різьбову пробку (А). Різьбова пробка отвору для зливу масла та контролю його рівня (А) знаходиться поряд із нижньою опорою силового агрегату.
Різьбова пробка отвору для зливу масла та контролю його рівня в обох варіантах коробок передач.
При кожному викручуванні пробки потрібно замінювати кільце ущільнювача.
Заміна фільтра
1. Вибрати на тестері пункт «Відомі функції» та ідентифікувати автомобіль.
2. Потім вибрати пункт «Механічна коробка передач прямого перемикання», потім пункт «Перевірка рівня олії».
3. Двигун не заводити!
4. Встановіть приймальний піддон під коробку передач.
5. Викрутити корпус фільтра (стрілка).
6. Перш ніж зняти корпус фільтра з коробки, його слід злегка похитати так, щоб масло з фільтра перелилося назад в коробку передач.
7. Потім видалити корпус фільтра та фільтр.
8. Після встановлення нового фільтра пояском вниз (стрілка) затягнути його корпус моментом 20 Нм.
Заміна масла
1. Підняти автомобіль.
2. Зняти низький кожух моторного відсіку, що шумоізолює.
3. Встановити приймальний піддон під передачу.
4. Зняти різьбову пробку (стрілка), що знаходиться поряд із нижньою опорою силового агрегату.
За цією різьбовою пробкою (стрілка) знаходиться пластикова переливна трубка (внутрішній шестигранник 8 мм). Довжина цієї переливної трубки визначає рівень масла коробці передач.
5. Зняти переливну трубку і дати стекти маслу.
6. Після витікання приблизно 5 л олії знову вкрутити переливну трубку. Момент затягування: 3 Нм.
7. Від руки повернути в контрольний отвір адаптер (А) пристрої (У) для заповнення коробки передач олією.
В. Збовтати ємності з маслом для коробки з дводисковим зчепленням перед відкриттям.
9. Залити олію.
Перевірка рівня олії
1. Перевірити температуру олії.
2. Запустити двигун.
3. Натиснути на гальмо і вибрати послідовно всі передачі, утримуючи кожну передачу, включену протягом 3 секунд.
4. Після цього встановити важіль селектора знову у положення «Р», не вимикаючи двигун.
При температурі масла в коробці з дводисковим зчепленням від 35°С до 45°С
6. Від'єднати швидкороз'ємну муфту адаптера під час роботи двигуна.
7. Дати стекти надлишку олії. При цьому вважається, що надлишок олії стек, коли масло почало капати, а не литися.
Увага: повторне використання злитої олії заборонено!
8. Вивернути адаптер для заправки олії.
9. Встановити відкручену різьбову пробку з кільцем ущільнювача на місце. Момент затягування: 45 Нм.
10. Вимкнути двигун. На цьому зміна олії та фільтра закінчена, а в КПП встановлено правильний рівень олії.
11. Встановити шумоізолюючий нижній кожух моторного відсіку.
12. Вимкнути тестер.
Коментарі відвідувачів