Опште одредбе
Замена уља (довођење нивоа до норме) и филтера се врше након поправки или као део инспекцијског сервиса. Нема других разлога за замену или допуњавање уља.
Следећи редослед акција мора се стриктно поштовати.
Услови:
- Мотор је искључен.
- Возило је постављено строго хоризонтално, све рукохвате за подизање налазе се на истој висини.
- Ручица мењача је у положају "P".
- Тестер је повезан.
- На почетку рада, температура уља не прелази 50°C.
На температурама изнад 50°C, оставите мењач да се охлади.
Мењачи произведени пре 20. септембра 2004. године.
Пре 20. септембра 2004. године, мењачи су се производили са навојним чепом за контролу уља (А) и навојним чепом за испуштање уља (Б).
Важно је да се не мешају резьбовую чеп отвора за пражњење (У) и резьбовую чеп контролног отвора (А). Плута контролног отвора (А) налази се у близини доње ослонац власт агрегата.
Мењачи произведени после 20. септембра 2004.
Мењачи произведени после 20. септембра 2004. године немају навојни чеп (Б), па се испуштање уља и подешавање нивоа уља врше преко навојног чепа (А). Навојни чеп за отвор за испуштање уља и контролу нивоа уља (А) налази се близу доњег носача погонског склопа.
Навојни чеп за испуштање уља и проверу његовог нивоа у обе верзије мењача.
Сваки пут када се утикач одврне, заптивни прстен се мора заменити.
Замена филтера
1. Изаберите ставку "Вођене функције" на тестеру и идентификујте возило.
2. Затим изаберите ставку "Директно мењање ручног мењача", па ставку "Проверите ниво уља".
3. Не палите мотор!
4. Поставите пријемну посуду испод мењача.
5. Одврните кућиште филтера (стрелица).
6. Пре него што се кућиште филтера скине са мењача, треба га благо заљуљати како би се уље из филтера вратило у мењач.
7. Затим уклоните кућиште филтера и филтер.
8. Након постављања новог филтера са каишем окренутим надоле (стрелица), затегните његово кућиште обртним моментом од 20 Nm.
Замена уља
1. Подигните аутомобил.
2. Уклоните доње кућиште моторног простора које служи за звучну изолацију.
3. Поставите пријемну посуду испод мењача.
4. Уклоните навојни чеп (стрелица) који се налази поред доњег носача напајачке јединице.
Иза овог затварача (стрелица) налази се пластична преливна цев (имбус кључ од 8 mm). Дужина ове преливне цеви одређује ниво уља у мењачу.
5. Уклоните преливну цев и пустите да се уље испразни.
6. Након што се испразни приближно 5 литара уља, вратите преливну цев. Обртни момент затезања: 3 Nm.
7. Ручно заврните адаптер (А) уређаја за пуњење уља мењача (Б) у отвор за контролу.
Б. Промућкајте посуде са уљем за мењач са два диска квачила пре отварања.
9. Сипајте уље.
Провера нивоа уља
1. Проверите температуру уља.
2. Покрените мотор.
3. Притисните кочницу и бирајте све брзине редом, држећи сваку брзину укључену 3 секунде.
Оригинал се може видети на порталу VWMANUAL.ru
4. Након тога, вратите ручицу мењача у положај "P" без гашења мотора.
На температури уља у мењачу са двоструким диском квачила од 35°C до 45°C
6. Одспојите брзоотпуштајућу спојницу адаптера док мотор ради.
7. Дозволите да се вишак уља оцеди. У овом случају, сматра се да је вишак уља исцеђен када уље почне да капље, уместо да се сипа.
Опрез: Поновна употреба испражњеног уља је забрањена!
8. Одврните адаптер за пуњење уља.
9. Вратите одврнути навојни чеп са заптивним прстеном на место. Обртни момент затезања: 45 Nm.
10. Искључите мотор. Овим је завршена замена уља и филтера, а у мењачу је подешен исправан ниво уља.
11. Уградите звучно изолационо доње кућиште моторног простора.
12. Искључите тестер.
Коментари посетилаца