Опште одредбе
Промена уља (доводећи га у нормалу) а филтер се изводи након поправке или у склопу сервиса инспекције. Нема другог разлога да мењате или додајете уље.
Следећи редослед акција мора се стриктно поштовати.
Услови:
- Мотор искључен.
- Аутомобил се налази стриктно хоризонтално, сви хвати лифта се налазе на истој висини.
- Ручица мењача је у положају «Р».
- Тестер је повезан.
- До почетка рада температура уља не прелази 50°Ц.
На температурама изнад 50°Ц оставите да се мењач охлади.
Мењач произведен до 20.09.2004
Пре 20. септембра 2004. године, мењачи су се производили са чепом за ниво (А) и са чепом за испуштање уља (ИН).
Важно је да не збуните чеп за одвод (ИН) и завртањ контролног отвора (А). Проверите чеп за рупу (А) налази се поред доњег ослонца агрегата.
Мењач произведен после 20.09.2004
Мењачи произведени после 20. септембра 2004. немају чеп (ИН), стога се испуштање уља и подешавање нивоа уља врше преко завртња (А). Чеп са навојем за испуштање уља и контролу нивоа уља (А) налази се поред доњег ослонца агрегата.
Чеп са навојем за испуштање уља и контролу нивоа уља у оба мењача.
О-прстен се мора заменити сваки пут када се утикач извади.
Замена филтера
1. Изаберите ставку на тестеру «Вођене функције» и идентификују возило.
2. Затим изаберите ставку «Мануелни мењач директно пребацивање», затим покажите «Провера нивоа уља».
3. Не палите мотор!
4. Инсталирајте пријемно лежиште испод мењача.
5. Одврните кућиште филтера (стрелац).
6. Пре него што уклоните кућиште филтера са мењача, лагано га протресите да уље из филтера потече назад у мењач.
7. Затим уклоните кућиште филтера и филтер.
8. Након уградње новог филтера са каишем надоле (стрелац) затегните његово кућиште на 20 Нм.
Промена уља
1. Подигните ауто.
2. Уклоните доње кућиште моторног простора које изолује буку.
3. Инсталирајте пријемно лежиште испод мењача.
4. Уклоните вијак (стрелац), који се налази поред доњег носача агрегата.
Иза овог завртња (стрелац) постоји пластична преливна цев (унутрашњи шестоугао 8 мм). Дужина ове преливне цеви одређује ниво уља у мењачу.
5. Уклоните цев за преливање и оставите да уље исцури.
6. Након што истекне око 5 литара уља, поново зашрафити цев за преливање. Момент затезања: 3 Нм.
7. Руком зашрафите адаптер у контролну рупу (А) уређаја (ИН) да се мењач напуни уљем.
Б. Протресите посуде за уље са двоструким квачилом пре отварања.
9. Напуните уљем.
Провера нивоа уља
1. Проверите температуру уља.
2. Покрените мотор.
3. Повуците кочницу и изаберите све степене преноса у низу, држећи сваку брзину укључену 3 секунде.
4. Након тога, вратите ручицу мењача у положај «Р», без гашења мотора.
Када је температура уља у мењачу са дуплим диском квачила од 35°Ц до 45°Ц
6. Одвојите брзу спојницу адаптера док мотор ради.
7. Пустите да се вишак уља исцеди. У овом случају се сматра да се вишак уља испустио када је уље почело да капље, а не да се излива.
Опрез: Немојте поново користити исцеђено уље!
8. Одвијте адаптер за пуњење уља.
9. Замените одврнути чеп са заптивним прстеном. Момент затезања: 45 Нм.
10. Искључите мотор. Овим је завршена замена уља и филтера, а у мењачу је подешен тачан ниво уља.
11. Инсталирајте доње кућиште моторног простора које изолује буку.
12. Искључите тестер.
Коментари посетилаца