Провера подешавања фарова (VW Caddy 3)

Услови за проверу и подешавање:

• Притисак у гумама је исправан.
• Дифузори не смеју бити прљави или оштећени.
• Рефлектори и сијалице фарова морају бити у добром радном стању.
• Возило мора бити натоварено. Тежина: Један путник или 75 кг на возачевом седишту у неоптерећеном возилу (тежина празног возила).

Маса возила без возила је тежина возила спремног за рад са потпуно напуњеним резервоаром за гориво (најмање 90% горива), опремљеног свим потребним алатима и додатном опремом (нпр. резервна гума, комплет алата, дизалица, апарат за гашење пожара итд.).

Ако резервоар за гориво није напуњен најмање 90%, онда се пуњење мора извршити на следећи начин.

Одредите тежину додатног терета користећи табелу, у зависности од индикатора нивоа горива у резервоару. Додатни терет мора бити стављен у пртљажник.

Табела за одређивање масе баласта

Очитавања индикатора нивоа горива	Тежина баласта, кг
Пуно	0
1/4	30
1/2	20
3/4	10

Најбоље је користити канистере за воду као баласт (канистер за воду од 5 литара тежи приближно 5 кг).

Да би се каросерија слегла на ниво који одговара тежини, потребно је аутомобил котрљати неколико метара или га неколико пута љуљати горе-доле са предње и задње стране.

Возило и тестер за поравнање фарова морају бити постављени на истој хоризонталној површини.

Возило и тестер за поравнање фарова морају бити поравнати један са другим.

Угао усмеравања фарова мора бити подешен на номиналну вредност.



Номинална вредност угла нагиба је назначена као проценат на плочици изнад фара. Нагиб фарова мора се подесити према овој вредности.

Наведени нагиб фарова (у %) одређује се односом вредности нагиба фарова и основног растојања на којем се ова вредност мери (основно растојање је 10 m).

Пример конверзије: 1,0% је једнако 10 цм.

Регулатор домета фарова мора бити подешен на положај "O".

Провера главних фарова

Следеће је проверено. Да ли хоризонтална граница светлости и сенке, са укљученим кратким светлом, додирује разделну траку (1) мерног екрана и представља тачку прегиба (2) између левог хоризонталног дела и десног узлазног дела границе светлости и сенке на нормали повученој кроз централну ознаку (3).

Подручје најинтензивнијег осветљења треба да се налази десно од централне вертикалне линије.

• Да бисте лакше пронашли тачку савијања (1), требало би да наизменично затварате и отварате леву (у смеру вожње) половину фара неколико пута. Након тога, поново проверите кратке фарове.
• Центар дугог светла фарова са правилно подешеним кратким светлом мора се поклопити са централном ознаком (3).

• Подешавање фарова помоћу екрана са линијом нагнутом под углом од 15° врши се на исти начин као и подешавање помоћу екрана новог типа.

Да бисте избегли грешке у подешавању, немојте користити линију од 15° као водич.

Светла за маглу

Приликом провере, требало би да се уверите да горња ивица светлости и сенке додирује линију подешавања и да се протеже хоризонтално преко целе ширине екрана.

Подешавање фарова са халогеним сијалицама

Подешавање левог фара

Вијци за подешавање десног фара су распоређени у огледалном слици.

• Вијак за вертикално подешавање (1).
• Вијак (2) за вертикално и хоризонтално подешавање.
• Вертикално подешавање се постиже истовременим окретањем вијака (1) и (2) за исти број обртаја.
• Хоризонтално подешавање се врши само окретањем завртња (2).

Подешавање светала за маглу уграђених у склопове фарова

Правилно подешавање светала за маглу уграђених у јединицу фарова постиже се аутоматски заједно са подешавањем главних фарова.

Светло за маглу у бранику, десно

Вијак за подешавање левог светла за маглу налази се у огледалном одразу.

Номинална вредност нагиба светла за маглу: 20 цм.

Отпустите језичке (стрелице) са копчи и уклоните украсну плочу на дну браника.



Да бисте подесили опсег осветљења, окрените завртањ за подешавање (стрелица).

Хоризонтално подешавање није обезбеђено.