- Притисак у гумама је исправан.
- Сочива не смеју бити прљава или оштећена.
- Рефлектори и сијалице за фарове морају бити у исправном стању.
- Ауто мора бити натоварен. Оптерећење: један путник или 75 кг на седишту возача у празном возилу (Тежина празног возила).
Маса празног возила је маса возила спремног за рад са потпуно напуњеним резервоаром горива (минимално 90% горива), опремљена свим алатима и уређајима неопходним за рад (нпр. резервни точак, комплет алата, дизалица, апарат за гашење пожара, итд.).
Ако резервоар за гориво није напуњен до најмање 90%. онда је потребно извршити оптерећење на следећи начин.
Одредите масу додатног терета према табели, у зависности од очитавања мерача горива у резервоару. Додатни терет мора бити смештен у пртљажни простор.
Табела за одређивање тежине баласта
Очитавања мерача горива | Тежина баласта, кг |
Пун | 0 |
1/4 | 30 |
1/2 | 20 |
3/4 | 10 |
Као баласт, најбоље је користити канистере воде (Канистер воде од 5 литара има масу од приближно 5 кг).
Да би се каросерија поставила на ниво који одговара маси, потребно је аутомобил котрљати неколико метара или га неколико пута замахнути горе-доле испред и позади.
Возило и тестер фарова морају бити постављени на истој хоризонталној површини.
Возило и тестер фарова морају бити оријентисани једно према другом.
Номинални домет фарова мора бити подешен.
Вредност називног угла нагиба је назначена у процентима на плочици изнад фара. Опсег фарова мора бити подешен на ову вредност.
Приказани домет фарова (В %) одређује се односом нагиба фарова према основном растојању на коме се мери ова вредност (базно растојање је 10 м).
Пример конверзије: 1,0% одговара 10 цм.
Контрола домета фарова мора бити постављена у положај «О ТОМЕ».
Провера главних фарова
Проверава се следеће. Да ли хоризонтална граница светлости и сенке додирује разделну траку када је укључено кратко светло? (1) мерни екран и да ли је тачка савијања (2) између левог хоризонталног дела и десног растућег дела границе светлости и сенке на управном правцу повученом кроз централну ознаку (3).
Зона најинтензивнијег осветљења треба да се налази десно од централне вертикалне линије.
- За помоћ у проналажењу тачке прегиба (1) треба наизменично затварати и отварати леву (у правцу кретања) пола фар. Након тога, поново проверите кратка светла.
- Центар дугог снопа фара са правилно подешеним кратким светлом мора да се поклапа са средишњом ознаком (3).
- Подешавање фарова помоћу екрана са линијом нагнутом за 15°врши се на исти начин као и подешавање помоћу екрана новог типа.
Да бисте избегли грешке при подешавању, немојте се оријентисати дуж линије од 15°.
Светла за маглу
Приликом провере, уверите се да горња граница светлости и сенке додирује линију подешавања и пролази хоризонтално преко целе ширине екрана.
Подешавање халогених фарова
Подешавање левог фара
Вијци за подешавање десног фара су пресликани.
- Сцрев (1) вертикално подешавање.
- Сцрев (2) вертикално и хоризонтално подешавање.
- Вертикално подешавање се постиже истовременим окретањем вијака (1) I (2) за исти број обртаја.
- Хоризонтално подешавање се врши окретањем само завртња (2).
Подешавање светла за маглу уграђених у фарове
Исправно подешавање светла за маглу уграђених у јединицу фарова постиже се аутоматски заједно са подешавањем главних фарова.
Светло за маглу у бранику, десно
Леви завртањ за подешавање светла за маглу је пресликан.
Номинални нагиб светла за маглу: 20 цм.
Отпустите језичке (стрелице) са копчи и скините облоге на дну браника.
Да бисте подесили растојање осветљења, окрените завртањ за подешавање (стрелац).
Хоризонтално подешавање није предвиђено.
Коментари посетилаца