Зняття
Увага: небезпека витікання палива! Паливо у системі живлення перебуває під тиском. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім обережно послаблюючи з'єднання, потрібно скинути тиск.
Увага: Регулювання зубчастого ременя виконується тільки на холодному двигуні, т.к. регулювальне положення натяжного пристрою змінюється в залежності від температури.
1. Зняти кожух двигуна. Для цього кришку двигуна попереду (стрілка А) різко потягнути із заднього кріплення нагору, а потім вперед (стрілка В).
2. Від'єднати паливний нагнітальний шланг (2), зворотний паливний шланг (1), а також шланг системи охолодження (3).
3. Зняти сполучну трубу між охолоджувачем повітря, що нагнітається, і витяжним патрубком, для цього злегка підняти затискачі (стрілки).
4. Витягнувши фіксатори, від'єднати напірну (3) та зворотну (2) паливні магістралі.
5. Витягти з кронштейна паливний фільтр (стрілка).
6. Викрутити болт на горловині (1) бачка омивача.
7. Викрутити кронштейн (3) паливного фільтра.
8. Від'єднати електричний роз'єм на розширювальному бачку ОЖ (1),
9. Відкрутити розширювальний бачок (шланги, що підходять до нього, не від'єднувати) і відвести його убік.
10. Зняти полікліновий ремінь.
11. Зняти натяжний пристрій ременя поліклінового.
12. Зняти верхній захисний кожух ременя.
13. Зняти підкрилок передньої правої колісної ніші.
14. Зняти шків колінчастого валу.
15. Зняти нижній та середній кожухи зубчастого ременя.
16. Привести колінчастий вал у положення ВМТ першого циліндра.
17. Повертати колінчастий вал доти, доки мітка на його зубчастому шківі та зубчастий сегмент шківа розподільчого валу не будуть у верхньому положенні. При цьому мітка на шківі розподільчого валу повинна збігтися з міткою на кожусі ременя за шківом (стрілка).
18. Зафіксувати маточину за допомогою фіксатора. Для цього вставити фіксатор в отвір ГБЦ через вільний концентричний паз на лівій стороні зубчастого шківа розподільного валу.
19. Зафіксувати зубчастий шків колінчастого валу. Мітки на зубчастому шківі колінчастого валу та на фіксаторі колінчастого валу повинні збігатися. При цьому штифт фіксатора повинен увійти в отвір передньої кришки блоку циліндрів.
20. Позначити напрямок руху зубчастого ременя.
21. Послабити гвинти кріплення (1) шківа розподільного валу так, щоб він міг прокручуватися в концентричних пазах.
22. Послабте гайку (1) кріплення натяжного ролика.
23. Повертайте ексцентрик натяжного ролика за допомогою торцевого ключа проти годинникової стрілки (стрілка) доти, доки натяжний ролик можна буде зафіксувати за допомогою фіксатора.
24. Перевернути ексцентрик натяжного ролика за годинниковою стрілкою (стрілка) до упору та затягнути кріпильну гайку (1) від руки.
25. Зняти зубчастий ремінь спочатку зі шківа насоса ОЖ, а потім з решти зубчастих шківів.
Встановлення
1. Зафіксуйте розподільний вал за допомогою фіксатора (1).
2. Зафіксувати колінчастий вал за допомогою фіксатора колінчастого валу.
3. Зафіксувати натяжний ролик фіксатором та закріпити гайкою у крайньому правому положенні.
4. Провернути шків розподільного валу таким чином, щоб він зайняв середнє положення в концентричних пазах (стрілки).
5. Пропустити зубчастий ремінь між опорою двигуна та двигуном.
6. Встановити зубчастий ремінь на шків колінчастого валу, натяжний ролик, шків розподільчого валу та обкатний ролик.
7. В останню чергу ремінь встановлюється на шків насоса ОЖ.
8. Забезпечити належне положення натяжного ролика у задньому кожусі зубчастого ременя (стрілка).
9. Вийняти фіксатор із натяжного ролика.
10. Послабити гайку кріплення (1) натяжного ролика.
11. Провертати ексцентрик натяжного ролика за допомогою торцевого ключа за годинниковою стрілкою (стрілка), доки покажчик (2) не виявиться посередині отвору в підставі. Кріпильна гайка при цьому не повинна обертатися.
12. Утримуючи натяжний ролик у цьому положенні, затягнути гайку кріплення наступним чином: 20 Нм і довернути на 1/8 обороту (45°).
13. Встановити фіксатор зубчастого шківа розподільчого валу з пальцями, як показано малюнку.
14. Прикласти зусилля до фіксатора у напрямку, вказаному стрілкою, з метою утримання зубчастого шківа.
15. Затягнути в цьому положенні гвинти кріплення шківа розподільного валу (1) моментом 25 Нм.
16. Видалити стопорний штифт маточини розподільного валу та фіксатор колінчастого валу (Т10050 чи Т10100).
17. Зафіксувати маточину розподільного валу фіксатором.
18. Перевірити, чи можна зафіксувати колінчастий вал у цьому положенні за допомогою фіксатора (Т10050 або 710100). Якщо колінчатий вал зафіксувати не можна, потрібно виконати такі дії..
- Послабити гвинти кріплення (1) шківа розподільчого валу.
- Злегка повернути колінчастий вал у зворотному напрямку, поки штифт фіксатора не виявиться майже біля відповідного отвору в кришці колінчастого валу (стрілка).
- Повернути колінчастий вал у робочому напрямку так, щоб штифт фіксатора увійшов в отвір під час обертання.
19. Встановити фіксатор зубчастого шківа (2) розподільчого валу з пальцями (3), як показано на малюнку.
20. Докласти зусилля до фіксатора у напрямку, вказаному стрілкою, з метою утримання зубчастого шківа.
21. Затягнути в цьому положенні гвинти кріплення шківа розподільного валу (1) моментом 25 Нм.
22. Видалити стопорний штифт маточини розподільного валу (4) та фіксатор колінчастого валу (Т10050 чи Т10100).
23. Повернути колінчастий вал на два обороти в напрямку обертання двигуна так, щоб поршень 1-го циліндра зайняв положення, близьке до ВМТ.
24. Повторити перевірку та за необхідності регулювання.
25. Встановити середній та нижній кожухи зубчастого ременя.
26. Встановити демпфер крутильних коливань/шків. Момент затягування: 10 Нм + 90° (1/4 обороту).
27. Встановити полікліновий ремінь.
28. Встановити верхній захисний кожух ременя.
29. Встановити правий передній підкрилок.
30. Встановити розширювальний бачок системи охолодження.
31. Пригвинтити кронштейн паливного фільтра до опори двигуна моментом 8 Нм (стрілки).
32. Зафіксувати паливний фільтр у кронштейні.
33. Пригвинтити горловику бачка омивача.
34. Встановити кожух двигуна.
Коментарі відвідувачів