Інструкція: Регулювання зубчастого ременя виконується тільки холодному двигуні, т.к. регулювальне положення натягувача змінюється в залежності від температури.
Зняти кожух двигуна. Зняти паливний фільтр та додатковий паливний насос "V393". Від'єднати роз'єм від датчика температури охолоджуючої рідини на виході з радіатора "G83", відстебнути скоби "стрілки" і зняти кожух зубчастого ременя. Зняти підкрилок передньої правої колісної ніші. Зняти полікліновий ремінь. Зняти демпфер крутильних коливань.
Зняти нижній та середній кожухи зубчастого ременя "стрілки" і відкрутити гайку кріплення трубки системи охолодження "1".
Привести колінвал у положення ВМТ першого циліндра і зупинити зубчастий шків колінчастого валу за допомогою фіксатора "Т10050". Для цього вставити стопор колінчастого валу з фронтальної частини зубчасто-ременного шківа до його зубів. Зубчастий сегмент шківа розподільного валу повинен бути звернений вгору ("становище на 12 годин").
Інструкція: Мітки на зубчастому шківі колінвалу "2" та фіксаторі колінвалу "T10050" "1" повинні збігатися. При цьому штифт фіксатора колінвала "Т10050" повинен увійти в отвір кришки.
Позначити напрямок ходу зубчастого ременя.
Послабити болти "1" кріплення шківа розподільного валу.
Послабити болт "1" кріплення трубки системи охолодження, а потім болти кріплення шківа ТНВД "2".
Послабити гайку кріплення натяжного ролика -1 - і повернути ексцентрик натяжного ролика за допомогою торцевого ключа "Т10264" проти годинникової стрілки "стрілка", доки натяжний ролик не можна буде зафіксувати за допомогою фіксатора "Т10265".
Тепер повернути ексцентрик натяжного ролика за годинниковою стрілкою "стрілка" до упору і вручну затягнути гайку "1" кріплення. Зняти зубчастий ремінь спочатку з направляючого ролика, а потім з решти зубчастих шківів.
Встановлення
Інструкція: Регулювання зубчастого ременя виконується тільки холодному двигуні, т.к. регулювальне положення натягувача змінюється в залежності від температури. За потреби заміни натяжного ролика слід зняти кронштейн опори. Замінити болти кріплення шківів розподільних валів і ТНВД. Натяжний ролик повинен бути відведений фіксатором-Т10265 і зафіксований в крайньому правому положенні. Колінвал зафіксований за допомогою фіксатора "Т10050". При необхідності повернути маточину розподільного валу за допомогою упору "Т10172" та адаптера -Т10172/4- в положення, де його можна буде зупинити. Для цього затягнути від руки щонайменше один болт кріплення "1".
Зафіксувати маточину розподільного валу за допомогою фіксатора "3359". Для цього вставити фіксатор в отвір ГБЦ через вільний паз шківа распредвала. Послабити затягнуті від руки болти.
Інструкція При необхідності повернути маточину ТНВД за допомогою викрутки в положення, де його можна буде зупинити (викрутку слід спирати на головки болтів, як це показано на малюнку).
Дивіться оригінал на веб-сайті [VWmanual.ru]
Встановлення маточини ТНВД у належне положення
Зафіксувати маточину ТНВД за допомогою фіксатора "3359". Для цього вставити фіксатор в отвір, що знаходиться збоку зубчастого шківа. Повернути шків розподільного валу та шків ТНВД у концентричних пазах у напрямку за годинниковою стрілкою до упору. Встановити зубчастий ремінь на шків колінвала, натяжний ролик, шків розподільного валу, шків насоса ОЖ і на шків ТНВД. В останню чергу встановити ремінь направляючий ролик, послабити гайку кріплення натяжного ролика і витягти фіксатор "Т10265".
Інструкція: Забезпечити належне положення натяжного ролика в задньому кожусі зубчастого ременя "стрілка".
Обережно обертати ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки "Т10264" за годинниковою стрілкою доти, поки покажчик "2" виявиться трохи вище середини отвору в основі (коригується при створенні переднапруги). Гайка кріплення "1" при цьому не повинна обертатися. Утримуючи натяжний ролик у цьому положенні, затягнути гайку кріплення наступним чином: 20 Нм і довернути на 45°.
Встановити упор "Т10172", як показано на малюнку. Натиснути на упор "Т10172" у напрямку стрілки та утримувати зусилля на шкиї розподільного валу. Затягнути в цьому положенні болти кріплення шківа розподільного валу "1" і болти кріплення шківа ТНВД спочатку вручну, потім моментом 20 Нм. Зняти фіксатори "3359" та фіксатор шківа коленвала "Т10050". Провернути колінчастий вал на два обороти в напрямку обертання двигуна і встановити його, трохи не довертаючи до ВМТ першого циліндра. Знову встановити фіксатор "Т10050" на зубчастий шків колінчастого валу.
Тепер повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, поки шип стопора колінчастого валу "стрілка" з обертального руху не увійде до фланець ущільнювача.
Інструкція: Подальша перевірка зводиться до одночасної установки фіксаторів розподільного валу та колінвалу. Повторна фіксація маточини ТНВД навряд чи можлива. Невелика розбіжність отворів "стрілка" не впливає на роботу двигуна.
Проконтролювати: чи можна зафіксувати маточину розподільного валу за допомогою фіксатора "3359", чи знаходиться покажчик ролика в діапазоні між серединою отвору в підставі і місцем на відстані 5 мм правіше від отвору в підставі. Якщо зафіксувати маточину розподільного валу не вдається: трохи відтягнути на себе фіксатор колінвала "Т10050", щоб його штифт вийшов з отвору в кришці. Повернути колінвал проти робочого напрямку обертання, так щоб поршень першого циліндра встановився в положення трохи перед ВМТ. Потім повільно повертати колінчастий вал у робочому напрямку поки не з'явиться можливість зафіксувати маточину розподільного валу. Після фіксації послабити гвинти кріплення зубчастого шківа розподільного валу.
Якщо штифт фіксатора колінвалу "Т10050" знаходиться ліворуч від отвору кришки
Повернути колінвал у робочому напрямку, так щоб штифт фіксатора коленвала увійшов в отвір кришки під час обертання. Затягнути гвинти кріплення зубчастого шківа спочатку вручну, потім моментом 20 Нм.
Якщо штифт фіксатора колінвала "Т10050" знаходиться праворуч від отвору кришки
Знову трохи повернути колінвал проти робочого напрямку обертання. Тепер повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, поки стрижень фіксатора колінчастого валу з обертального руху не увійде в ущільнювальний фланець. Затягнути гвинти кріплення зубчастого шківа спочатку вручну, потім моментом 20 Нм.
Продовження опису робіт
Зняти фіксатор "3359" шківа распредвала та фіксатор "Т10050" шківа коленвала. Провернути колінчастий вал на два обороти в напрямку обертання двигуна і встановити його, трохи не довертаючи до ВМТ першого циліндра. Повторно перевірити можливість фіксації коленвала. Якщо фіксувати маточину розподільного валу можливо, затягнути гвинти кріплення наступним чином. Шків розподільного валу: довернути на 45°. Утримувати шків за допомогою упору "Т10172" та адаптерів -Т10172/4-.
Шків ТНВД: довернути на 90°. Утримувати шків за допомогою упору "Т10172" та адаптерів -Т10172/8-. Встановити нижній та середній кожух зубчастого ременя. Встановити демпфер коливань/ременної шків: момент затягування: 10 Нм + довернути на 90°.
Встановити полікліновий ремінь. Встановити верхній захисний кожух ременя. Подальша установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю. При цьому дотримуватись наступного. Забезпечити належне кріплення паливних шлангів. Не плутати напірну та зворотну магістралі (зворотна магістраль синя або з синьою міткою, напірна біла). Встановити підкрилок колісної ніші. Встановити звукопоглинаючий піддон.
Коментарі відвідувачів