Інструкція: Регулювання зубчастого ременя виконується тільки холодному двигуні, т.к. регулювальне положення натягувача змінюється в залежності від температури.
Зняти кожух двигуна. Зняти паливний фільтр та додатковий паливний насос -V393-. Від'єднати роз'єм від датчика температури охолоджуючої рідини на виході з радіатора -G83-, відстебнути скоби -стрілки- і зняти кожух зубчастого ременя. Зняти підкрилок передньої правої колісної ніші. Зняти полікліновий ремінь. Зняти демпфер крутильних коливань.
Зняти нижній та середній кожухи зубчастого ременя -стрілки- і відкрутити гайку кріплення трубки системи охолодження -1-.
Привести колінвал в положення ВМТ першого циліндра і зупинити зубчастий шків колінчастого валу за допомогою фіксатора -Т10050-. Для цього вставити стопор колінчастого валу з фронтальної частини зубчасто-ременного шківа до його зубів. Зубчастий сегмент шківа розподільного валу повинен бути звернений вгору («становище на 12 годин»).
Інструкція: Мітки на зубчастому шківі колінвала -2- н фіксатор колінвала -T10050- -1- повинні збігатися. При цьому штифт фіксатора коленвала -Т10050 повинен увійти в отвір кришки.
Позначити напрямок ходу зубчастого ременя.
Послабити болти -1-кріплення шківа розподільного валу.
Послабити болт -1-кріплення трубки системи охолодження, а потім болти кріплення шківа ТНВД-2-.
Послабити гайку кріплення натяжного ролика -1 - і повернути ексцентрик натяжного ролика за допомогою торцевого ключа -Т10264- проти годинникової стрілки -стрілка- доти, доки натяжний ролик не можна буде зафіксувати за допомогою фіксатора -Т10265-.
Тепер повернути ексцентрик натяжного ролика за годинниковою стрілкою -стрілка- до упору і вручну затягнути гайку -1-. Зняти зубчастий ремінь спочатку з направляючого ролика, а потім з решти зубчастих шківів.
Встановлення
Інструкція: Регулювання зубчастого ременя виконується тільки холодному двигуні, т.к. регулювальне положення натягувача змінюється в залежності від температури. За потреби заміни натяжного ролика слід зняти кронштейн опори. Замінити болти кріплення шківів розподільних валів і ТНВД. Натяжний ролик повинен бути відведений фіксатором-Т10265 і зафіксований в крайньому правому положенні. Колінвал зафіксований за допомогою фіксатора -Т10050-. При необхідності повернути маточину розподільного валу за допомогою упору -Т10172- та адаптера -Т10172/4- в положення, де його можна буде зупинити. Для цього затягнути від руки щонайменше один болт кріплення -1-.
Зафіксувати маточину розподільного валу за допомогою фіксатора -3359-. Для цього вставити фіксатор в отвір ГБЦ через вільний паз шківа распредвала. Послабити затягнуті від руки болти.
Інструкції. При необхідності повернути маточину ТНВД за допомогою викрутки в положення, де його можна буде зупинити (викрутку слід спирати на головки болтів, як це показано на малюнку).
Встановлення маточини ТНВД у належне положення
Зафіксувати маточину ТНВД за допомогою фіксатора -3359-. Для цього вставити фіксатор в отвір, що знаходиться збоку зубчастого шківа. Повернути шків розподільного валу та шків ТНВД у концентричних пазах у напрямку за годинниковою стрілкою до упору. Встановити зубчастий ремінь на шків колінвала, натяжний ролик, шків розподільного валу, шків насоса ОЖ і на шків ТНВД. В останню чергу встановити ремінь направляючий ролик, послабити гайку кріплення натяжного ролика і витягти фіксатор -Т10265-.
Інструкція: Забезпечити належне положення натяжного ролика в задньому кожусі зубчастого ременя -стрілка-.
Обережно обертати ексцентрик натяжного ролика за допомогою кутової викрутки -Т10264- за годинниковою стрілкою доти, поки покажчик -2- виявиться трохи вище середини отвору в основі (коригується при створенні переднапруги). Гайка кріплення при цьому не повинна обертатися. Утримуючи натяжний ролик у цьому положенні, затягнути гайку кріплення наступним чином: 20 Нм і довернути на 45°.
Встановити упор -Т10172-, як показано малюнку. Натиснути на упор -Т10172 - у напрямку стрілки і утримувати зусилля на шкиї розподільного валу. Затягнути в цьому положенні болти кріплення шківа розподільного валу -1 - і болти кріплення шківа ТНВД спочатку вручну, потім моментом 20 Нм. Зняти фіксатори -3359- та фіксатор шківа колінвала -Т10050-. Провернути колінчастий вал на два обороти в напрямку обертання двигуна і встановити його, трохи не довертаючи до ВМТ першого циліндра. Знову встановити фіксатор -Т10050 - на зубчастий шків колінчастого валу.
Тепер повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, поки шип стопора колінчастого валу -стрілка- з обертального руху не увійде в фланець ущільнювача.
Інструкція: Подальша перевірка зводиться до одночасної установки фіксаторів розподільного валу та колінвалу. Повторна фіксація маточини ТНВД навряд чи можлива. Невелика розбіжність отворів -стрілка- не впливає працювати двигуна.
Проконтролювати: чи можна зафіксувати маточину розподільного валу за допомогою фіксатора -3359-, знаходиться вказівник ролика в діапазоні між серединою отвору в підставі і місцем на відстані 5 мм правіше від отвору в підставі. Якщо зафіксувати маточину розподільного валу не вдається: трохи відтягнути на себе фіксатор колінвала -Т10050-, щоб його штифт вийшов з отвору в кришці. Повернути колінвал проти робочого напрямку обертання, так щоб поршень першого циліндра встановився в положення трохи перед ВМТ. Потім повільно повертати колінчастий вал у робочому напрямку поки не з'явиться можливість зафіксувати маточину розподільного валу. Після фіксації послабити гвинти кріплення зубчастого шківа розподільного валу.
Якщо штифт фіксатора колінвала -Т10050 - знаходиться ліворуч від отвору кришки
Повернути колінвал у робочому напрямку, так щоб штифт фіксатора коленвала увійшов в отвір кришки під час обертання. Затягнути гвинти кріплення зубчастого шківа спочатку вручну, потім моментом 20 Нм.
Якщо штифт фіксатора колінвала -Т10050- знаходиться праворуч від отвору кришки
Знову трохи повернути колінвал проти робочого напрямку «обертання. Тепер повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, поки стрижень фіксатора колінчастого валу з обертального руху не увійде в ущільнювальний фланець. Затягнути гвинти кріплення зубчастого шківа спочатку вручну, потім моментом 20 Нм.
Продовження опису робіт
Зняти фіксатор -3359 - шківа розподільного валу і фіксатор -Т10050 - шківа коленвала. Провернути колінчастий вал на два обороти в напрямку обертання двигуна і встановити його, трохи не довертаючи до ВМТ першого циліндра. Повторно перевірити можливість фіксації коленвала. Якщо фіксувати маточину розподільного валу можливо, затягнути гвинти кріплення наступним чином. Шків розподільного валу: довернути на 45°. Утримувати шків за допомогою упору -Т10172-і адаптерів -Т10172/4-.
Шків ТНВД: довернути на 90°. Утримувати шків за допомогою упору -Т10172-і адаптерів -Т10172/8-. Встановити нижній та середній кожух зубчастого ременя. Встановити демпфер коливань/ременної шків: момент затягування: 10 Нм + довернути на 90°.
Встановити полікліновий ремінь. Встановити верхній захисний кожух ременя. Подальша установка здійснюється у послідовності, зворотній зняттю. При цьому дотримуватись наступного. Забезпечити належне кріплення паливних шлангів. Не плутати напірну та зворотну магістралі (зворотна магістраль синя або з синьою міткою, напірна біла). Встановити підкрилок колісної ніші. Встановити звукопоглинаючий піддон.
Коментарі відвідувачів