Инструкция: Регулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры.
Снять кожух двигателя. Снять топливный фильтр и дополнительный топливный насос «V393». Отсоединить разъём от датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора «G83», отстегнуть скобы «стрелки» и снять кожух зубчатого ремня. Снять подкрылок передней правой колёсной ниши. Снять поликлиновой ремень. Снять демпфер крутильных колебаний.
Снять нижний и средний кожухи зубчатого ремня «стрелки» и открутить гайку крепления трубки системы охлаждения «1».
Привести коленвал в положение ВМТ первого цилиндра и застопорить зубчатый шкив коленчатого вала с помощью фиксатора «Т10050». Для этого вставить стопор коленчатого вала с фронтальной части зубчато-ремённого шкива в его зубья. Зубчатый сегмент шкива распредвала должен быть обращен вверх («положение на 12 часов»).
Инструкция: Метки на зубчатом шкиве коленвала «2» и фиксаторе коленвала «T10050» «1» должны совпадать. При этом штифт фиксатора коленвала «Т10050» должен войти в отверстие крышки.
Пометить направление хода зубчатого ремня.
Ослабить болты «1» крепления шкива распредвала.
Ослабить болт «1» крепления трубки системы охлаждения, а затем болты крепления шкива ТНВД «2».
Ослабить гайку крепления натяжного ролика «1» и повернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью торцевого ключа «Т10264» против часовой стрелки «стрелка» до тех пор, пока натяжной ролик нельзя будет зафиксировать с помощью фиксатора «Т10265».
Теперь повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке «стрелка» до упора и вручную затянуть крепежную гайку «1». Снять зубчатый ремень сначала с направляющего ролика, а потом с остальных зубчатых шкивов.
Установка
Инструкция: Регулировка зубчатого ремня выполняется только на холодном двигателе, т.к. регулировочное положение натяжителя меняется в зависимости от температуры. При необходимости замены натяжного ролика следует снять кронштейн опоры. Заменить болты крепления шкивов распредвалов и ТНВД. Натяжной ролик должен быть отведен фиксатором-Т10265- и зафиксирован в крайнем правом положении. Коленвал зафиксирован с помощью фиксатора «Т10050». При необходимости повернуть ступицу распредвала с помощью упора «Т10172» и адаптера -Т10172/4- в положение, где его можно будет застопорить. Для этого затянуть от руки минимум один болт крепления «1».
Зафиксировать ступицу распредвала с помощью фиксатора «3359». Для этого вставить фиксатор в отверстие в ГБЦ через свободный паз шкива распредвала. Ослабить затянутые от руки болты.
Инструкция. При необходимости повернуть ступицу ТНВД с помощью отвёртки в положение, где его можно будет застопорить (отвёртку следует опирать о головки болтов, как это показано на рисунке).
Установка ступицы ТНВД в надлежащее положение
Зафиксировать ступицу ТНВД с помощью фиксатора «3359». Для этого вставить фиксатор в отверстие, находящееся сбоку от зубчатого шкива. Повернуть шкив распредвала и шкив ТНВД в концентрических пазах в направлении по часовой стрелке до упора. Установить зубчатый ремень на шкив коленвала, натяжной ролик, шкив распредвала, шкив насоса ОЖ и на шкив ТНВД. В последнюю очередь установить ремень ка направляющий ролик, Ослабить гайку крепления натяжного ролика и извлечь фиксатор «Т10265».
Инструкция: Обеспечить надлежащее положение натяжного ролика в заднем кожухе зубчатого ремня «стрелка».
Вращать осторожно эксцентрик натяжного ролика с помощью уголковой отвертки «Т10264» по часовой стрелке до тех пор, пока указатель «2» окажется немного выше середины отверстия в основании (корректируется при создании преднапряжения). Гайка крепления «1» при этом не должна вращаться. Удерживая натяжной ролик в этом положении, затянуть крепежную гайку следующим образом: 20 Нм и довернуть на 45°.
Установить упор «Т10172», как показано на рисунке. Нажать на упор «Т10172» в направлении стрелки и удерживать усилие на шкиее распредвала. Затянуть в этом положении болты крепления шкива распредвала «1» и болты крепления шкива ТНВД вначале вручную, затем моментом 20 Нм. Снять фиксаторы «3359» и фиксатор шкива коленвала «Т10050». Провернуть коленчатый вал на два оборота а направлении вращения двигателя и установить его, немного не доворачивая до ВМТ первого цилиндра. Снова установить фиксатор «Т10050» на зубчатый шкив коленчатого вала.
Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока шип стопора коленчатого вала «стрелка» из вращательного движения не войдет в уплотнительный фланец.
Инструкция: Дальнейшая проверка сводится к одновременной установке фиксаторов распредвала и коленвала. Повторная фиксация ступицы ТНВД вряд ли возможна. Небольшое несовпадение отверстий «стрелка» не оказывает влияния на работу двигателя.
Проконтролировать: можно ли зафиксировать ступицу распредвала с помощью фиксатора «3359», находится ли указатель ролика в диапазоне между серединой отверстия в основании и местом на расстоянии 5 мм правее от отверстия в основании. Если зафиксировать ступицу распредвала не удаётся: немного оттянуть на себя фиксатор коленвала «Т10050», чтобы его штифт вышел из отверстия в крышке. Повернуть коленвал против рабочего направления вращения, так чтобы поршень первого цилиндра установился в положение немного перед ВМТ. Затем медленно поворачивать коленчатый вал в рабочем направлении пока не появится возможность зафиксировать ступицу распредвала. После фиксации ослабить винты крепления зубчатого шкива распредвала.
Если штифт фиксатора коленвала «Т10050» находится слева от отверстия крышки
Повернуть коленвал в рабочем направлении, так чтобы штифт фиксатора коленвала вошел в отверстие крышки в ходе вращения. Затянуть винты крепления зубчатого шкива распредвала вначале вручную, затем моментом 20 Нм.
Если штифт фиксатора коленвала «Т10050» находится справа от отверстия крышки
Снова немного повернуть коленвал против рабочего направления вращения. Теперь повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя, пока стержень фиксатора коленчатого вала из вращатель наго движения не войдёт в уплотнительный фланец. Затянуть винты крепления зубчатого шкива распредвала вначале вручную, затем моментом 20 Нм.
Продолжение описания работ
Снять фиксатор «3359» шкива распредвала и фиксатор «Т10050» шкива коленвала. Провернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения двигателя и установить его, немного не доворачивая до ВМТ первого цилиндра. Повторно проверить возможность фиксации коленвала. Если за фиксировать ступицу распредвала возможно, затянуть винты крепления следующим образом. Шкив распредвала: довернуть на 45°. Удерживать шкив с помощью упора «Т10172» и адаптеров -Т10172/4-.
Шкив ТНВД: довернуть на 90°. Удерживать шкив с помощью упора «Т10172» и адаптеров -Т10172/8-. Установить нижний и средний кожух зубчатого ремня. Установить демпфер колебаний/ременной шкив: момент затяжки: 10 Нм + довернуть на 90°.
Установить поликлиновый ремень. Установить верхний защитный кожух зубчатого ремня. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию. При этом соблюдать следующее. Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов. Не путать напорную и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, напорная белая). Установить подкрылок колесной ниши. Установить звукопоглощающий поддон.
Комментарии посетителей