Зміст: Зняття ↓ Встановлення та натяг ↓
Зняття
УВАГА: При виконанні всіх монтажних робіт, зокрема в моторному відсіку з-за щільної компоновки, зверніть увагу на наступне: лінії всіх видів (наприклад паливні, гідравлічні, абсорбера з активованим вугіллям, системи охолодження, холодоагенту, трубопроводи гальмівної системи, вакуумні шланги), а також електричні дроти необхідно прокласти так, як вони були прокладені спочатку. Забезпечте достатній вільний простір до всіх рухомих та гарячих компонентів, щоб уникнути пошкодження будь-яких ліній.
Зніміть шумоізоляційний екран.
Зніміть кронштейн вентиляторів разом із вентиляторами системи охолодження.
Приведіть рамку радіатора до сервісного положення.
[Інформація доступна на веб-ресурсі: VWMANUAL.ru]
Позначте напрямок ходу поліклінового ременя та зніміть його.
Зніміть праву та ліву кришки зубчастого ременя.
Позначте водостійким фломастером напрямок ходу на зубчастому ремені.
Наведіть колінвал у верхню мертву точку. Позначка на кришці зубчастого ременя повинна збігтися з насічкою на ремінному шківі Ст.
Перевірте положення шестерень розподільних валів. Великі отвори в настановних пластинах (мал. 2.106) повинні розташовуватися один навпроти одного на внутрішній стороні.
ПРИМІТКА: Якщо великі отвори розташовані на зовнішній стороні шестерень, необхідно повернути колінвал ще на один оборот у напрямку обертання двигуна.
Викрутіть різьбову заглушку зліва з блоку циліндрів (мал. 2.100). Отвір ВМТ коленвала має бути видно за отвором різьбової заглушки та відчуватися на дотик.
Акуратно вкрутіть фіксуючий болт 3242 в отвір до упору і таким чином зафіксуйте колінвал від прокручування.
Зніміть середню кришку зубчастого ременя.
Відкрутіть демпфер крутильних коливань.
ПРИМІТКА: Демпфер крутильних коливань закріплений до колінвала 8-ма болтами.
Спочатку відкрутіть болт 1 від корпусу масляного фільтра, потім болти 2 кришки натягувача зубчастого ременя (мал. 2.107).
Зніміть кришку.
ПРИМІТКА: Натягувач ременя має масляний упор. Тому він стискається повільно.
ПРИМІТКА: Для фіксації натягувача використовуйте стопорний штифт Т40011.
ПРИМІТКА: При необхідності вирівняйте отвори в корпусі та на поршні натягувача перед натягом за допомогою гострогубців або тонкого дроту.
Прокрутіть важіль натяжного ролика зубчастого ременя 1 внутрішнім шестигранником у напрямку (мал. 2.108).
Після того, як важіль стисне натягувач 2 так, щоб отвори в корпусі і поршні знаходилися один навпроти одного, зафіксуйте натягувач стопорним штифтом Т40011.
Вставте затискач розподільних валів Т4000 в установчі пластини розподільних валів і відкрутіть кріпильні болти, повернувши їх приблизно на 5 оборотів (мал. 2.109).
Видаліть затискач розподільних валів Т40005.
Після цього за допомогою дворучного зйомника Т40001 та гака Т40001/2 зніміть шестерні розподільних валів з конуса (мал. 2.110).
Відкрутіть натяжний ролик (див. мал. 2.111) і зніміть зубчастий ремінь.
Встановлення та натяг
ПРИМІТКА: Якщо ремінь експлуатувався раніше, зверніть увагу на позначку про направлення ходу.
Спочатку прокладете зубчастий ремінь на шестірні колінчастого 1, потім на отводном ролику натяжителя 2 і після на натяжній ролику 3. Далі, як зображено на малюнку, на шестерні розподільних валів і ремінний шків насоса системи охолодження (мал. 2.112).
ПРИМІТКА: Шестерні розподільних валів повинні ще трохи прокручуватися на конусах розподільних валів.
Знову встановіть затискач розподільних валів Т40005 на шестірні.
Покладіть 5 мм свердло між натяжним важелем та поршнем натягувача (мал. 2.113).
Затягніть ще ослаблений натяжний ролик динамометричним ключем VAG 1410 з насадженою тріскоткою VAS5122 та ключем для натяжних роликів Т40009 проти годинникової стрілки (мал. 2.114) з моментом затягування 4 Нм.
У цьому положенні затягніть болт 1 на 22 Нм.
Після цього витягніть 5 мм свердло.
Прокрутіть важіль натяжного ролика зубчастого ременя 1 внутрішнім шестигранником у напрямку (мал. 2.114).
Після того, як важіль стисне поршень у натягувачі зубчастого ременя 2, вийміть стопорний штифт Т40011.
Поверніть важіль натяжного ролика зубчастого ременя 1 внутрішнім шестигранником у напрямку (мал. 2.115) і покладіть між корпусом та важелем 7мм свердло.
Прикрутіть шестірні розподільних валів з моментом затягування 55 Нм.
Видаліть затискач розподільних валів - Т40005.
Знову вийміть свердло, вставлене між корпусом та натяжним важелем.
Викрутіть фіксуючий болт 3242 з отвору, закрутіть різьбову заглушку (мал. 2.101) та затягніть її на 30 Нм.
Прокрутіть колінвал два рази у напрямку обертання двигуна і перевірте настановний розмір А (мал. 2.116). Задане значення 5 мм.
Подальша установка виконується у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів