Зняття
УВАГА: При виконанні всіх монтажних робіт, зокрема в моторному відсіку через щільне компонування, зверніть увагу на наступне: лінії всіх видів (наприклад паливні, гідравлічні, абсорбера з активованим вугіллям, системи охолодження, холодоагенту, трубопроводи гальмівної системи, вакуумні шланги), а також електричні дроти необхідно прокласти так, як вони були прокладені спочатку. Забезпечте достатній вільний простір до всіх рухомих та гарячих компонентів, щоб уникнути пошкодження будь-яких ліній.
Зніміть шумоізоляційний екран.
Зніміть кронштейн вентиляторів разом із вентиляторами системи охолодження.
Приведіть рамку радіатора до сервісного положення.
Позначте напрямок ходу поліклінового ременя та зніміть його.
Зніміть праву та ліву кришки зубчастого ременя.
Позначте водостійким фломастером напрямок ходу на зубчастому ремені.
Наведіть колінвал у верхню мертву точку. Позначка на кришці зубчастого ременя повинна збігтися з насічкою на ремінному шківі Ст.
Перевірте положення шестерень розподільних валів. Великі отвори в настановних пластинах (Мал. 2.106) повинні розташовуватися один навпроти одного на внутрішній стороні.

ПРИМІТКА: Якщо великі отвори розташовані на зовнішній стороні шестерень, необхідно повернути колінвал ще на один оборот у напрямку обертання двигуна.
Викрутіть різьбову заглушку зліва з блоку циліндрів (Мал. 2.100). Отвір ВМТ коленвала має бути видно за отвором різьбової заглушки та відчуватися на дотик.
Акуратно вкрутіть фіксуючий болт 3242 в отвір до упору і таким чином зафіксуйте колінвал від прокручування.
Зніміть середню кришку зубчастого ременя.
Відкрутіть демпфер крутильних коливань.
ПРИМІТКА: Демпфер крутильних коливань закріплений до колінвала 8-ма болтами.
Спочатку відкрутіть болт 1 від корпусу масляного фільтра, потім болти 2 кришки натягувача зубчастого ременя (Мал. 2.107).

Зніміть кришку.
ПРИМІТКА: Натягувач зубчастого ременя має олійний упор. Тому він стискається повільно.
ПРИМІТКА: Для фіксації натягувача використовуйте стопорний штифт Т40011.
ПРИМІТКА: При необхідності вирівняйте отвори в корпусі та на поршні натягувача перед натягом за допомогою гострогубців або тонкого дроту.
Прокрутіть важіль натяжного ролика зубчастого ременя 1 внутрішнім шестигранником у напрямку (Мал. 2.108).

Після того, як важіль стисне натягувач 2 так, щоб отвори в корпусі і поршні знаходилися один навпроти одного, зафіксуйте натягувач стопорним штифтом Т40011.
Вставте затискач розподільних валів Т4000 в установчі пластини розподільних валів і відкрутіть кріпильні болти, повернувши їх приблизно на 5 оборотів (Мал. 2.109).

Видаліть затискач розподільних валів Т40005.
Після цього за допомогою дворучного зйомника Т40001 та гака Т40001/2 зніміть шестерні розподільних валів з конуса (Мал. 2.110).

Відкрутіть натяжний ролик (див. рис. 2.111) і зніміть зубчастий ремінь.

Встановлення та натяг
ПРИМІТКА: Якщо ремінь експлуатувався раніше, зверніть увагу на позначку про направлення ходу.
Спочатку прокладіть зубчастий ремінь на шестірні колінвала 1, потім на відвідному ролику натягувача 2 і після натяжному ролику 3. Далі, як зображено на малюнку, на шестірні розподільних валів та ремінний шків насоса системи охолодження (Мал. 2.112).

ПРИМІТКА: Шестерні розподільних валів повинні ще трохи прокручуватися на конусах розподільних валів.
Знову встановіть затискач розподільних валів Т40005 на шестірні.
Покладіть 5 мм свердло між натяжним важелем та поршнем натягувача (Мал. 2.113).

Затягніть ще ослаблений натяжний ролик динамометричним ключем VAG 1410 з насадженою тріскоткою VAS5122 та ключем для натяжних роликів Т40009 проти годинникової стрілки (Мал. 2.114) з моментом затягування 4 Нм.

У цьому положенні затягніть болт 1 на 22 Нм.
Після цього витягніть 5 мм свердло.
Прокрутіть важіль натяжного ролика зубчастого ременя 1 внутрішнім шестигранником у напрямку (Мал. 2.114).
Після того, як важіль стисне поршень у натягувачі зубчастого ременя 2, вийміть стопорний штифт Т40011.
Поверніть важіль натяжного ролика зубчастого ременя 1 внутрішнім шестигранником у напрямку (Мал. 2.115) і покладіть між корпусом та важелем 7мм свердло.

Прикрутіть шестірні розподільних валів з моментом затягування 55 Нм.
Видаліть затискач розподільних валів - Т40005.
Знову вийміть свердло, вставлене між корпусом та натяжним важелем.
Викрутіть фіксуючий болт 3242 з отвору, закрутіть різьбову заглушку (Мал. 2.101) та затягніть її на 30 Нм.
Прокрутіть колінвал два рази у напрямку обертання двигуна і перевірте настановний розмір А (Мал. 2.116). Задане значення 5 мм.

Подальша установка виконується у зворотній послідовності.
Коментарі відвідувачів